[汽車之家 資訊]  在上周六，東風(fēng)日產(chǎn)新一代騏達(dá)正式上市，作為一款頗受關(guān)注的家用車，其售價(jià)涵蓋了10.53-15.68萬(wàn)元之間，同時(shí)，這個(gè)售價(jià)區(qū)間也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)。而在上市文章后，編輯也看到了不少網(wǎng)友對(duì)其競(jìng)品的一些分析，下面，我們就為大家從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線和競(jìng)品分析兩個(gè)角度來(lái)一同看下新騏達(dá)的市場(chǎng)前景。此外，我們也將就大家關(guān)心的例如安全、動(dòng)力以及配置幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行一下探討。

● 從東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線來(lái)看，三廂車取消影響不大，1.6T車型可充當(dāng)運(yùn)動(dòng)版

　　在上市發(fā)布會(huì)的對(duì)話中，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松原史明先生曾表示，新一代TIIDA并不會(huì)推出三廂版本。因此，我們現(xiàn)在在來(lái)看東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線：瑪馳定位為小型車，陽(yáng)光定位于入門級(jí)緊湊型三廂車；騏達(dá)定位于中高端緊湊型兩廂車，而軒逸則定位為高端緊湊型三廂車，天籟則定位于中型車。

　　新騏達(dá)雖然是兩廂緊湊型車，但是2700的軸距和不錯(cuò)乘坐空間，相信可以滿足不少用戶的需求。雖然三廂版不推出，但是相信V平臺(tái)的新陽(yáng)光和B平臺(tái)的軒逸可以承接不少對(duì)于三廂車要求的用戶。目前陽(yáng)光的售價(jià)為8.28-11.28萬(wàn)，軒逸的售價(jià)為12.48-16.78萬(wàn)，涵蓋了1.5-2.0的家用級(jí)排量。

『新騏達(dá)（上）以及新陽(yáng)光（左）和軒逸將同時(shí)進(jìn)軍緊湊型車市場(chǎng)』

　　目前東風(fēng)日產(chǎn)已有三款銷量過(guò)萬(wàn)的車，分別為陽(yáng)光、軒逸和天籟，無(wú)一例外都是三廂轎車。此前，騏達(dá)的銷量同頤達(dá)相比差別不大，頤達(dá)的銷量在去年5月的時(shí)候?yàn)?011輛，而騏達(dá)則為6248輛，兩款車加起來(lái)過(guò)萬(wàn)。但隨著頤達(dá)逐漸停產(chǎn)，但騏達(dá)的銷量也沒(méi)有因此而增加，分析其原因，一是車型較老，需求逐漸飽和，另一個(gè)還是因?yàn)槠鋬蓭�的設(shè)計(jì)。

『2011年2月起，頤達(dá)已經(jīng)處于停產(chǎn)的狀態(tài)，但接受訂單(點(diǎn)擊可查看大圖)』

　　雖然頤達(dá)的尾部設(shè)計(jì)被許多人認(rèn)為不好看，但還是有不少人選擇了三廂車。這一結(jié)果其實(shí)也出現(xiàn)在標(biāo)致307和東風(fēng)雪鐵龍世嘉上面。我們分析除了傳統(tǒng)的審美和出于實(shí)用的考慮外，對(duì)于沒(méi)有尾部防撞梁的騏達(dá)來(lái)說(shuō)，3廂車可能代表更安全。

　　隨著兩廂車越來(lái)越被人們認(rèn)同，這一獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)的空間還是很大的。因此，騏達(dá)取消了三廂車型，但是可能對(duì)于有新陽(yáng)光和軒逸的東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量并不會(huì)影響很大。

『頤達(dá)過(guò)去的銷量也不錯(cuò)』

　　新一代騏達(dá)包括了1.6升和1.6T兩個(gè)排量。從編輯的體驗(yàn)來(lái)講，1.6升車型很適合家用，方向輕，開(kāi)起來(lái)舒服，油耗不高，后排乘坐空間大，適合女性以及全家出游的家庭來(lái)選擇。但速度快之后，軸距長(zhǎng)帶來(lái)的弊端也有，車身整體不是很緊湊，后排乘客有時(shí)有被“甩”出去的感覺(jué)。但一般如果出行也不會(huì)有這樣的激烈駕駛。

　　從家用來(lái)看，1.6升車型能夠完成一個(gè)好開(kāi)實(shí)用的家用車這一任務(wù)。相信騏達(dá)的銷量增長(zhǎng)并不是問(wèn)題，我們預(yù)計(jì)1.6升將是未來(lái)的主打。但是要達(dá)到月銷萬(wàn)輛級(jí)，只靠1.6升車型覺(jué)得還是有些不夠的。因此，我們見(jiàn)到了1.6T車型的推出。

　　新推出的騏達(dá)1.6T車型的動(dòng)力很強(qiáng)，也是日系第一款的帶T車型。縱觀日產(chǎn)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線（不算英菲尼迪品牌），國(guó)產(chǎn)的多為家用型轎車，主打舒適。目前除了高高在上進(jìn)口的370Z和GT-R之外，也并沒(méi)有更多運(yùn)動(dòng)車型。作為首個(gè)帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們分析騏達(dá)1.6T該車的推出更多是投石問(wèn)路，來(lái)試水越來(lái)越火的“T市場(chǎng)”。如果銷量好，那么可以為未來(lái)車型帶T匹配做出試水。如果銷量一般，那么也不太會(huì)影響整體的銷量，因?yàn)?.6升車型是承載銷量的主力。

　　點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章：《開(kāi)著坐著都舒服 試新騏達(dá)1.6手動(dòng)舒適版》