寶馬再掀起M熱潮碳纖維車(chē)頂M3引入市場(chǎng)

汽車(chē)之家資深編輯

李店斌

2011年05月26日 02:36 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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更多現(xiàn)場(chǎng)圖文報(bào)道：

　　寶馬 M3磨砂版黑色/灰色、25周年紀(jì)念珍藏版、以及寶馬1系M等4款車(chē)型放置在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)做展示，其中最屬寶馬1系M搶眼。

　　在暖場(chǎng)項(xiàng)目中，BMW M家族整齊的集體亮相著實(shí)震撼了現(xiàn)場(chǎng)觀眾。隨后，直升飛機(jī)與M3之間的追逐表演掀起了整場(chǎng)活動(dòng)的高潮。

　　在觀看完表演之后，晉級(jí)決賽的三位選手駕駛者M(jìn)3開(kāi)始了激烈的角逐。

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文章標(biāo)簽：珠海運(yùn)動(dòng)傳奇挑戰(zhàn)競(jìng)技賽

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寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測(cè)試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測(cè)試寶馬M3
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來(lái)講，100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車(chē)，再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē)，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車(chē)角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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