●  核心競爭力：

　　對于國內(nèi)硝煙四起的汽車市場來說，風(fēng)朗作為雷諾的首款緊湊型轎車若想在國內(nèi)市場分得一杯羹必須要有自己的獨(dú)到之處，而在編輯看來，當(dāng)很多廠商都以推出主打運(yùn)動車型來引吸國內(nèi)消費(fèi)者的同時，雷諾卻反其道而行之，走起了舒適家用轎車的車型路線。

　　雷諾風(fēng)朗外觀低調(diào)且穩(wěn)重、擁有中級車軸距尺寸的的內(nèi)部空間、車內(nèi)配置豐富，并且注重人性化設(shè)計，最重要的一點(diǎn)，16-19萬的售價就可以買到一輛法國進(jìn)口車，這些特點(diǎn)融合在雷諾風(fēng)朗“身上”，使其具備了進(jìn)軍國內(nèi)緊湊型車市場的資格。

　　對于雷諾風(fēng)朗在引入國內(nèi)市場后的核心競爭力，我們還可以從同級別的進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型兩方面進(jìn)行分析：與進(jìn)口車型相比，雷諾風(fēng)朗可以說是一款越級的大尺寸緊湊型轎車，與同級別的雪鐵龍C4進(jìn)口車型相比，風(fēng)朗在內(nèi)部空間方面占有絕對優(yōu)勢，其次16-19萬的預(yù)售價也相當(dāng)有吸引力，畢竟這個價位的進(jìn)口車型在國內(nèi)還為數(shù)不多。

『雪鐵龍C4』

『左圖為上汽MG6 右圖為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸』

　　雷諾風(fēng)朗與同級別的國產(chǎn)/合資車型相比，比如上汽MG6、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等車型，其優(yōu)勢在于它是一款進(jìn)口法國車，這款車的推出足以滿足國內(nèi)那些沒有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但又想追求品牌，要求品質(zhì)的購車群體。 

●  國內(nèi)市場定位：

　　雷諾風(fēng)朗這款車雖然定位為緊湊型轎車，但其2702mm的軸距尺寸實(shí)際已經(jīng)達(dá)到了中型車的軸距標(biāo)準(zhǔn)，這意味著雷諾風(fēng)朗在這個級別的車型中具有相當(dāng)舒適且充裕的內(nèi)部空間。同時，內(nèi)飾以及配置的實(shí)用性和人性化特點(diǎn)表明了這款車在引入后對準(zhǔn)了國內(nèi)家用轎車市場，它沒有個性的外觀、強(qiáng)勁的動力、奢華的內(nèi)飾，但作為一款實(shí)用的家用轎車，雷諾風(fēng)朗確實(shí)值得考慮。

●　　車型展望：

　　參考我們之前的消息，雷諾風(fēng)朗在進(jìn)口時的預(yù)售價格區(qū)間為16-20萬元。綜合以上各個方面，編輯個人認(rèn)為雷諾風(fēng)朗如果在引入國內(nèi)時加大品牌宣傳，并主打空間舒適，配置實(shí)用等主要特點(diǎn)，加上雷諾汽車產(chǎn)品在保養(yǎng)方面花費(fèi)較為便宜，還是會在國內(nèi)緊湊型車市場競爭中爭得一席之地。

　　 編者語：從雷諾即將在2011年共引進(jìn)7款車型這一計劃來看，其目的在于通過多樣化的產(chǎn)品打開中國市場，快速提高自身品牌。而雷諾風(fēng)朗將作為準(zhǔn)入門檻的緊湊車型在中國市場進(jìn)行“試水”，如果前景樂觀，不排除雷諾在未來還會在中國推出更多新車型的可能。而從風(fēng)朗車型本身所具有的進(jìn)口品質(zhì)，空間舒適，配置實(shí)用，保養(yǎng)花費(fèi)低這些特點(diǎn)來看，其上市后的市場表現(xiàn)力不容小視。 

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