前面談了這么多大7-SUV的特點(diǎn)，并不是我韓路要一味吹捧他，這個車在一些日常同級對手都做的不錯的地方也有瑕疵，例如頭部空間不足、四驅(qū)系統(tǒng)不夠強(qiáng)大等等。不過，前面說的這些不足似乎都不是消費(fèi)者選購城市SUV的選擇要點(diǎn)，一個超高的配置和舒服的座椅在他們看來很重要，這個方面大7-SUV做的真是已經(jīng)100分，也會讓同級對手壓力很大。

　　看到這里，大家基本知道了大7-SUV的概況，至于東風(fēng)裕隆這個突然在大陸冒出來的企業(yè)是怎么回事？市場競爭力如何？我給大家簡述下：

　　東風(fēng)裕隆的情況：（納智捷為東風(fēng)裕隆創(chuàng)建的品牌）

　　裕隆集團(tuán)在臺灣是個超級老字號的航空母艦級別企業(yè)，旗下60多個公司，很多都是上市企業(yè)，集團(tuán)年收入2000億往上，裕隆集團(tuán)在臺灣的汽車行業(yè)也是唯一的老大，集團(tuán)的總執(zhí)行長嚴(yán)先生在參觀臺北車展時候，自嘲說：“一半以上都是我集團(tuán)的......”恩，大家就懂了，臺灣汽車業(yè)航空母艦。

　　因?yàn)榧瘓F(tuán)實(shí)力大，外加臺灣的IT背景，所以納智捷品牌出產(chǎn)車型的電子產(chǎn)品非常越級的領(lǐng)先：

　　臺灣真是個不敢小視的地方，電子工業(yè)能力太強(qiáng)大了，尤其東風(fēng)裕隆的研發(fā)中心又是和htc這樣的超級IT企業(yè)緊密合作，雙方甚至互有股份建制，站在納智捷的旗艦店發(fā)現(xiàn)對面就在蓋htc的大樓，這樣的合作力量和背景，納智捷系列車型在電子產(chǎn)品方面的競爭力真是嚇?biāo)廊�，別覺得我夸張，的確是嚇?biāo)廊?.....你還見過誰家中控嵌過10寸多的高清屏幕么？誰家20多萬的車裝夜視攝像頭的？沒錯吧......

　　東風(fēng)裕隆強(qiáng)在電子及研發(fā)，大陸對手們強(qiáng)在車輛自身性能挖掘：

　　縱觀納智捷車系列的對手們，如果純比拼所屬企業(yè)實(shí)力，各個都不是吃素長大的，主要合資對手是：豐田、本田、大眾、雪佛蘭，都是具有較高的車型研發(fā)實(shí)力，雖然電子產(chǎn)品研發(fā)背景的確不如納智捷如此之大的投入，但是比拼車輛硬性能，納智捷體系內(nèi)的SUV和MPV并不是優(yōu)勢，尤其在行走、越野方面，這些合資對手都很有幾手。

　　至于二級對手們，奇瑞、吉利、比亞迪、長城，他們的資金實(shí)力很強(qiáng)大，不過研發(fā)和設(shè)計(jì)理念不夠先進(jìn)，在這個檔次的SUV、MPV方面根本沒有心得，暫時不會和納智捷的SUV和MPV產(chǎn)品產(chǎn)生直接競爭，這點(diǎn)上，這些企業(yè)也別不服，什么時候先有了一個信念，并且這個信念從總裁到基層員工完全口述一致的時候，那時候才是出產(chǎn)的產(chǎn)品有魂兒的時候。否則只能產(chǎn)出各種抄襲甚至四五線城市都不待見的車型，例如QQme。

　　韓路的結(jié)論：

　　論產(chǎn)品我的結(jié)論：大7-SUV是個具有非常強(qiáng)實(shí)力的20-30萬元城市SUV，配置絕對可血洗同級對手，我建議對配置敏感型消費(fèi)者必須等這輛車。如果你對行走、四驅(qū)感興趣，那你可以不必等大7-SUV，我品了品，它還不行，起碼還得升級1-2個年型款才能有比較到位的行走和四驅(qū)系統(tǒng)。

　　論東風(fēng)裕隆大陸競爭力我的結(jié)論：東風(fēng)裕隆絕對是個有信念的企業(yè)，并且是個執(zhí)行很到位的企業(yè)，它的玩法和大陸很多車廠玩法不一樣，它玩的是概念，有點(diǎn)類似Nokia的symbian系統(tǒng)和Google的Android之間的差異，當(dāng)然了，東風(fēng)裕隆的玩法還不能到Apple的玩法，不過也已經(jīng)超前大陸車廠2-3年的理念了。

　　上段說了東風(fēng)裕隆的玩法，它什么玩法？答案是：直接跨過自己自主品牌的身份，發(fā)布第一款車就走中-高端路線，使用最時尚的IT產(chǎn)品來武裝產(chǎn)品，并且將領(lǐng)先和創(chuàng)新視為公司重要理念。服務(wù)則以照搬且超越雷克薩斯為目標(biāo)，聽起來是不是挺嚇人的，對嘛！所以你理解我這些日子在臺灣體驗(yàn)到的納智捷服務(wù)體系都是什么級別的了！于是，你也就懂我為什么認(rèn)可這個企業(yè)了。

　　綜上所述，這個企業(yè)會給大陸中端（20-30萬左右）車型市場部分的洗牌，如果消費(fèi)者可以用20-30萬買到超越50-70萬元配置的車；如果消費(fèi)者可以買了20-30萬的車但享受著100萬級別的雷克薩斯服務(wù)，那沒人會拒絕這個新來的臺灣品牌。我不知道你怎么想，如果納智捷能堅(jiān)持把我在臺灣體驗(yàn)到車和服務(wù)傳承到大陸車型車上，那我會讓我周圍朋友舍棄RAV-4、舍棄CR-V，建議他們?nèi)ベI納智捷的車。

　　最后說一句：這個文章可能偏主觀，不過我認(rèn)為新的品牌、新的競爭力車型，我們是不是該扶持下？否則，你就心甘情愿被加價(jià)強(qiáng)奸么？沒錯吧！想買途觀那些朋友；是吧！那陣子買了CR-V的朋友們。（圖/文 汽車之家 韓路）