● 長城騰翼C50

　　爭議點：1.5L增壓車型究竟什么時間投放市場

　　騰翼C30的大賣讓長城這款全新中型車騰翼C50受到了廣泛關(guān)注，有消息稱，騰翼C50將在上海車展上正式上市。這款繼騰翼C30之后的長城第二款三廂轎車將會有怎樣的表現(xiàn)，讓大家很期待。

『車展上亮相的騰翼C50』

　　新車介紹：我們之前已經(jīng)曝光了這款騰翼C50的諜照，外觀方面，和之前在車展上亮相的車型基本相同，這次的量產(chǎn)版測試車在前臉上明顯的區(qū)別就是霧燈的形狀，車展上展出的車輛采用的為類似鷹眼狀的條形霧燈，而量產(chǎn)版則采用了圓形的普通式設(shè)計。

　　騰翼C50車身尺寸為長4638mm×寬1775mm×高1450mm，軸距2700mm，屬于中型車中尺寸較小的車型，整車整備質(zhì)量為1250Kg。在車輛制動方面，騰翼C50采用了前/后盤式制動器；懸掛類型為前麥弗遜獨立懸掛，后雙橫臂式獨立懸掛。

『之前曝光的騰翼C50』

　　根據(jù)之前曝光的目錄信息表示，先期上市的騰翼C50將采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率105馬力，最大扭矩138N·m。與之搭配的將是CVT變速箱。

『熏黑大燈是否意味著1.5T動力的搭載？還是運動版？』 

　　關(guān)注點：在我們之前曝光的諜照中，有一款采用了熏黑前大燈的車型，是否為運動版？我們還不得而知。同時還曝出消息稱新車在后期將采用自主研發(fā)的1.5T增壓發(fā)動機的車型，這款熏黑大燈的特殊裝備是否就意味著1.5T版本騰翼C50的誕生呢？

　　而關(guān)于長城的這個自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，有消息稱，其采用的是低壓渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率132馬力，最大扭矩180N·m。

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● 雪鐵龍DS5

　　爭議點：首款國產(chǎn)車究竟是否是DS5

　　在幾周以前，我們報道了雪鐵龍DS系列全新旗艦DS5的概念車將在上海車展上首發(fā)的消息，雖然僅僅是概念車的發(fā)布，但還是引起了很高的關(guān)注，原因只在于PSA/長安集團合作時的那句話：首款車型將是雪鐵龍的DS系列中。而DS5概念版選擇在國內(nèi)首發(fā)則引發(fā)了無數(shù)猜想。對于新公司而言，雖然只是概念車的發(fā)布，但是此次是長安標致雪鐵龍第一次亮相大型車展。

『配圖為C-SportLounge Concept，DS5將參考其造型設(shè)計』

　　新車特點：DS5根據(jù)C5打造，但是定位高于C5，而在車身外形上，DS5和另外兩款車DS3、DS4不同，DS5從外形上來看是一款跨界車，預(yù)計新車將以空間為最大優(yōu)勢，同時全新的品牌形象以及家族造型都是DS5的獨創(chuàng)性所在。

『DS5基于C-SportLounge概念車打造』

　　雪鐵龍DS5最大的亮點在于寬闊的內(nèi)部空間。從目測上看，新DS5將擁有很大的車身長度，并且Cross造型的設(shè)計帶來的寬大后門保證了后排空間的進出便利性。

『雪鐵龍DS3和DS4有著相同的家族前臉，預(yù)計DS5會采用相同的設(shè)計』

　　關(guān)注點：雪鐵龍DS系列究竟哪款車型將成為長安/PSA集團在華合資的首款車型是目前最受關(guān)注也是最有爭議的點。DS5作為在國內(nèi)首發(fā)的首款DS系列車型，自然有著很大的“嫌疑”。而DS5的定位為跨界車，主打空間，同時在定位上也要高于普通雪鐵龍同級別車型。目前國內(nèi)市場上跨界車，特別是高端跨界車，雖然逐漸被消費者認可，但還不是主流車型。對于長安PSA來說，首款車型將承擔著開拓市場、擴大影響力、銷售額等多重壓力，在這點上，DS5可能不是最適合的車型。(文/汽車之家 曾曉云)

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