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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

引入1.8L動力 新款奔騰B70外觀曝光

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  在去年12月份舉行的一汽轎車自主品牌第100萬輛下線儀式上,一汽集團總經(jīng)理徐建一透露,從今年開始,奔騰系列車型將實現(xiàn)全面換標。日前,我們在互聯(lián)網(wǎng)上獲得了奔騰B70換標車型的諜照,其前臉也進行了改變。據(jù)悉,該車將引進一臺139馬力輸出的1.8L發(fā)動機作為全新動力配置。

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  從諜照來看,除了新的鷹標,B70的進氣格柵與先前已經(jīng)曝光的B50車型同樣采用了音叉款式,總的來說仍然是六橫條的鍍鉻格柵,只是在鷹標LOGO的周圍合并為三條格柵,和鷹標的抽象“1汽”一樣,新格柵同樣是一個抽象版的“汽”字。

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  作為一款換標車型,B70除了前臉設(shè)計有所變化之外,其余部分仍保留目前奔騰B70的設(shè)計。不過新款車型增加了新的輪轂款式,為鋼制輪轂搭配塑料裝飾蓋,這應(yīng)該是作為入門級車型的1.8L排量奔騰B70的輪轂配置。

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  新一期的目錄資料中曝光的新款前臉奔騰車型包括了CA7184MB、CA7204MB和CA7154HEV。分別代表了1.8L和2.0L汽油車型。1.8L和2.0L發(fā)動機都是一汽自產(chǎn)的全新CA4GD系列汽油發(fā)動機。1.8L發(fā)動機的最大功率為139馬力(102kw)。此外,需要注意的是2.0L車型搭載的CA4GD1機型并非目前奔騰B70的代號LF的馬自達發(fā)動機,但最大功率仍然是相同的108kw。

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  此番,新的1.8L車型再次曝光,奔騰B70很有可能是借新一輪的換標契機,重新調(diào)整動力配合和價格體系,全面采用自主發(fā)動機后,奔騰B70的性價比也有望進一步提高。畢竟以吉利帝豪EC8、華泰B11為代表的新一批自主品牌B級轎車,已經(jīng)開始對奔騰B70的市場構(gòu)成了影響。(文/上江人)

  更多閱讀:

  換標/變臉 新款奔騰B50無偽裝諜照曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201012/163606.html

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,那就是莊重、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,這點實屬不易,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價:9.88-14.49萬
級別:中型車
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