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售價13.98-21.98萬 2011款逍客正式上市

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  1月5日,在北京潮流聚集地三里屯Village的“幾米星空特展”上,東風日產逍客在藝術與時尚構筑的璀璨星河下領潮登場。發(fā)布會現場,東風日產乘用車公司副總經理任勇宣布,新逍客即日起正式上市。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 1.6XE 風 5MT 2WD

『東風日產東風日產乘用車公司副總經理任勇和臺灣藝術家』

  據介紹,作為2011年首款賀歲車,新逍客具備智觀、智尚、智行三重全新領先優(yōu)勢。新逍客首次配備了日產全球領先的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)及通覽全景天窗,使新逍客擁有更廣闊的駕乘視野;外觀更加時尚、個性,增加了風尚金、炫雅紅兩種專屬車色,采用全新設計的蜂巢式進氣格柵,使車型前臉輪廓更具都市型格;同時還搭載了CARWINGS智行+智能全方位行車服務系統(tǒng)、全新智慧型儀表盤等,進一步強化了傲視同級的產品力。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

東風日產乘用車公司總經理松元史明

  在以“The Starry Starry Night”為主題的幾米《星空》特展上,除了60件幾米原畫及十余位藝術家的跨界作品吸引了觀眾的目光外,東風日產新逍客也在這充滿夢幻色彩的立體繪本世界中發(fā)出別樣的光彩。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

  據介紹,本次全新升級、重裝上市的“智尚全能跨界車”新逍客,不僅保持了在外觀、內飾、性能等方面的優(yōu)勢,更進一步打造了智觀全景、智尚全型、智行全程三重領先優(yōu)勢,樹立了20萬元級別最具性價比的價值標桿。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

  智觀全景——只有高端進口車型搭載的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),本次也出現在新逍客的身上,該系統(tǒng)可通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài),為駕駛者提供實時圖像,并可模擬出車身周圍鳥瞰圖,為駕駛者提供最為有效、直觀的影像。此外,新逍客還配備了擁有超廣視野的通覽全景天窗,可實現前所未有的采光效果,令駕乘空間加倍通透。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

『活動現場展出的臺灣藝術家涂鴉的2010款逍客』

  智尚全型——新逍客增加了風尚金、炫雅紅兩種專屬車色,都市風格前格柵經過全新設計,進一步強化了其獨特的歐洲設計風格。同時,跨界車的高通過性、寬闊視野及時尚、個性等車型特點,也再次被新逍客演繹得淋漓盡致。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

『臺灣藝術家現場演出』

  智行全程——搭載于東風日產旗艦車型全新天籟上的CARWINGS智行+智能全方位行車服務系統(tǒng),本次也以全新形象出現在新逍客上。全新的智慧型儀表盤,可以為駕駛員提供更多的實時車況信息,以及更加絢麗、醒目的顯示形式。而先進的新一代CVT無級變速器、超高性能懸掛系統(tǒng)、領先的4X4全模式四驅系統(tǒng),則進一步保證了新逍客的通過性和舒適性。C-NCAPE-NCAP的雙五星安全評定,也是新逍客“智行全程”的有力安全保障。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

  “隨著車市的發(fā)展,消費者對車型的產品力、情感價值及增值服務的需求愈加明顯,”任勇表示,“尤其是對那些希望展現自己時尚有型和優(yōu)越感的都市精英消費者來說,新逍客可以使他們能夠通過用車生活來引領潮流、自信地展現自我,舒心地享受備受矚目的時尚生活!

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

  正如逍客一貫堅持的“跨界”特性,本次新逍客上市發(fā)布會也是一次新車上市與藝術巡展之間的“跨界”。12月17日,東風日產與著名繪本畫家?guī)酌茁撌执蛟斓摹缎强铡诽卣估_帷幕。逍客也在此次展覽中身披彩妝,現身北京潮流圣地三里屯Village,融匯于藝術與時尚交織的純真夢幻世界里,閃耀著別樣的光彩。而發(fā)布會現場,新逍客的華麗現身,不僅將整個特展引向高潮,更向觀眾和游客展示了其全新的車型魅力。

汽車之家 東風日產 逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

  東風日產乘用車公司總經理松元史明強調:“東風日產擁有奇駿、逍客這兩款技術性能卓越的產品,將以‘雙劍合壁、全線通吃’的攻擊勢態(tài)和產品優(yōu)勢,全面提升品牌形象和競爭力,挑戰(zhàn)2011年銷量高點。”

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    評測編輯-王澤石:

    現在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場中似乎沒有太多優(yōu)勢了,畢竟如果不考慮合資身份,同價位中國品牌無論在空間、動力、還是配置都要更好。

    評測編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢是好開、動力平順,油耗也不算高,但它實在是太老了,如果日產還想讓逍客這個名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進新一代才是正事兒。

    評測編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬,實在是有點兒過于自信了,這個價位你甚至能夠買到中國品牌中大型SUV了,如果實在喜歡這車,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:有顏值也有實力 測2019款東風日產逍客
    評測編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因為高顏值的存在。動力的表現比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現依舊出色,在動力與燃油經濟性方面找了平衡。

    評測編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調校足夠運動,車身側傾控制的相對輕微,面對彎道也不會出現SUV車型高重心而帶來的不安分感,整體表現非常穩(wěn)健。

    評測編輯-于碩:

    它的表現確實趨于平衡,主打運動的外觀設計,再配合偏向運動的底盤調校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內飾方面也進行了小改,全新的運動方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準。

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    評測編輯-李偉龍:

    由于價格沒能與2.0L CVT拉開差距,而且配置方面又缺少了前排側氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點錢購買2.0L車型。

    評測編輯-鄭宇:

    并不是說1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級2.0L CVT車型相比它的配置有些過于寒酸,價格也沒有完全拉開,并且從性能上看,這兩臺發(fā)動機相距甚遠,實在沒有理由不推薦配置更好、動力更強的2.0L車型。

    評測編輯-:

    1.2T自動擋的逍客因CVT變速箱的原因調低了發(fā)動機扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動機的動力在起步或者急加速時完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來沒有手動擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價,讓其吸引力也不是很強。

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    評測編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來這臺小排量發(fā)動機的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質,那么這臺1.2T車型絕對不會讓你失望的。

    評測編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結合點很低,并且?guī)в小氨憬蔹c火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應手。至于動力方面則完全不用擔心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    1.2T手動擋的逍客日常開起來還是很輕快的,駕駛時完全不用為它的排量而擔心,同2.0L車型0-100km/h相當的加速成績也說明了此問題,對于想購買手動擋車型的消費者,這款車值得推薦。

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    評測編輯-張子儀:

    其實對于我而言,動力表現反而是我最欣賞的部分。為何會有這種奇怪的選擇呢?其實它的動力并不是特別突出,但是整體的輸出水平讓人覺得匹配度很高,CVT變速箱的響應也很快速。不過便利性配置倒是差點意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

    評測編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點很鮮明的車,注重操控、設計年輕化,但空間就不是它的強項了。如果是年輕人開我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購買價值。如果是對空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評測編輯-羅浩:

    新逍客的品質和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動機整體動力完全夠用了,不過這款車的舒適性配置一般,性價比優(yōu)勢目前不是很突出,未來優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競爭力。

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    評測編輯-梁。

    逍客是個標準城市SUV,駕駛風格以舒適、輕便為主,城市里使用足夠了。不要奢求太多,它未必都能滿足你。

    評測編輯-胡正暘:

    老車型了,簡單總結下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開鋪裝路面,那么兩驅版已經夠用。

    評測編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費者審美,空間表現不錯,舒適性配置也足夠豐富,對于一般家用來說完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

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    測試文章:適合年輕人的Crossover 測試日產逍客
    評測編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因為CROSS概念到現在也比較模糊,說是跨界,其實換個不好聽的說法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒有真正SUV那么強大,逍客屬于是什么都會,什么都不精通的狀態(tài),這和我個人對車清晰定位的理念有所偏差。

    評測編輯-梁。

    應該是國內上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過逍客來得早,并不巧。首先是Corssover理念在國內認知度不高,消費者往往會拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢當然不明顯,不過這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺很不錯,就是空間小了點。起決定作用的還是價格,現在好像還看不出優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動力,轎車般的駕駛風格解釋了舒適的定義;而兩驅/四驅的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。然而在價格的壓力下,逍客很顯然沒有了之前的優(yōu)勢,性價比問題還需要多琢磨琢磨……

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逍客

指導價:12.59-17.49萬
級別:緊湊型SUV
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