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定名極光 路虎攬勝Evoque亮相廣州車展

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  [汽車之家 資訊]  作為全球豪華SUV的代表,路虎攜旗下攬勝Evoque Coupe版和五門版兩款車型登陸廣州車展,此次是這款車首次在國內(nèi)發(fā)布。此外,攬勝Evoque的中文名也正式公布:極光。

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『攬勝Evoque三門版』

  攬勝Evoque在巴黎車展亮相,外形和LRX概念車幾乎完全一樣。與之前的路虎品牌車型的越野造型不同,攬勝Evoque放棄了粗獷硬派的外形,融入了更多跨界的元素,將越野和運(yùn)動相結(jié)合。攬勝Evoque Coupe版車型的車身長度為4350mm,高度比攬勝運(yùn)動版低了180mm,為1694mm。 

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  雖然攬勝Evoque是攬勝的入門級車型,但其實(shí)際定位為城市豪華跨界車。攬勝Evoque采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),借鑒了捷豹的無擋把設(shè)計(jì),而將自動擋切換變?yōu)樾o設(shè)計(jì),同時巨大的8英寸顯示器也成為攬勝Evoque的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。據(jù)悉路虎為攬勝Evoque配備了藍(lán)牙、多媒體接入、GPS導(dǎo)航、17個音箱以及后排娛樂系統(tǒng).

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『攬勝Evoque五門版』

  動力部分,攬勝Evoque提供了柴油和汽油兩個版本,柴油部分配備了一臺擁有不同調(diào)教2.2L發(fā)動機(jī),最大動力輸出分別為150馬力和190馬力。汽油機(jī)部分是一臺帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T發(fā)動機(jī),最大動力輸出達(dá)到了240馬力。

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  另外,路虎為兩款車型都提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本供用戶選擇,其中四驅(qū)車型配備的是路虎全時四驅(qū)系統(tǒng)。通過對全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)(Terrain Response)和穩(wěn)定控制系(Stability Control System),其對草地、泥地、沙地、巖石等全地形通過能力進(jìn)一步增強(qiáng)。(編譯/汽車之家 曾曉云)


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物種的合理進(jìn)化 攬勝Evoque官圖解析
//m.bjhplwc.com/advice/201009/143362.html


2011款戈藍(lán)登場 東南汽車廣州車展預(yù)覽 汽車之家

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁巍:

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實(shí)際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

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