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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬iX3(海外)

或明年上市 寶馬廣州車展發(fā)布全新X3

章寧
2010年12月20日 16:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  寶馬中國(guó)正式在本次廣州車展上發(fā)布了全新一代X3，這是全新一代X3首次在國(guó)內(nèi)亮相。

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　　寶馬新一代X3已經(jīng)于10月的巴黎車展上正式發(fā)布，這款車也即將在本次的廣州車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。全新一代X3整車線條更加硬朗，前臉采用了寶馬傳統(tǒng)的雙腎進(jìn)氣格柵，我們可以在這個(gè)設(shè)計(jì)上看到一些7系和新一代5系的影子，但是相比起來(lái)新X3格柵更高。另外，新車采用了更為寬泛的前大燈設(shè)計(jì)，與尾部全新的LED后尾燈相呼應(yīng)。

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　　尺寸方面，新一代X3相比上一代產(chǎn)品長(zhǎng)度增加了83mm，寬度增加29mm，高度增加40mm，而軸距加長(zhǎng)了15mm左右。另外，新一代X3摒棄了上一代車型的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。新車還將配備Auto Start/Stop（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)/停止功能）、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可智能分配能耗的電子水泵等。

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　　動(dòng)力方面，X3配備的汽油機(jī)分為xDrive28i和xDrive35i兩個(gè)版本的車型，xDrive28i搭載的是3.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出240馬力，峰值扭矩313N·m；xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出300馬力，峰值扭矩408N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6前速手動(dòng)變速器和ZF最新研發(fā)的8速自動(dòng)變速箱。（編譯/汽車之家 章寧）

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      X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過(guò)它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺(jué)不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來(lái)看，X3似乎沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開(kāi)起來(lái)也能不那么無(wú)聊。其它方面來(lái)看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀樱铱蓜e忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒(méi)有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來(lái)相當(dāng)出色。
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      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說(shuō)明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無(wú)可厚非。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無(wú)法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。
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