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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
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寶馬iX3(海外)

巴黎車展直擊：新一代寶馬X3正式亮相

梁思辰
2010年09月30日 19:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  作為寶馬今年最為重要的一款SUV產(chǎn)品終于在巴黎車展上亮相了——全新一代X3實(shí)車今日終于發(fā)布，換代車型在外形、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面均做出了全面的升級(jí)，整車線條更加硬朗，另外更為寬泛的前大燈設(shè)計(jì)與尾部全新的LED燈相呼應(yīng)。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive20d

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2011款 xDrive35i

　　尺寸方面，新一代X3相比上一代產(chǎn)品長(zhǎng)度增加了83mm，寬度增加29mm，高度增加40mm，而軸距加長(zhǎng)了15mm左右，另外新車的離地間隙也增加了12.7mm（值得一提的是，新X3的車重并沒有隨著尺寸的加大而增加）。而這個(gè)全新的尺寸完全介于X1和X5之間，這會(huì)使得X3的定位更加清晰。

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　　動(dòng)力方面汽油機(jī)分為xDrive28i和xDrive35i兩個(gè)版本的車型，xDrive28i搭載的是3.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出240馬力，峰值扭矩313Nm；xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出300馬力，峰值扭矩408Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6前速手動(dòng)變速器和ZF最新研發(fā)的8速自動(dòng)變速箱。另外，新一代X3摒棄了上一代車型的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。（編譯/汽車之家 梁思辰）

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      評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：

      X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁(yè)是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
      評(píng)測(cè)編輯-王子平：

      哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來看，X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀�，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。
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      測(cè)試文章：公路上的健將！測(cè)試新寶馬X3 xDrive35i
      評(píng)測(cè)編輯-梁�。�

      新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會(huì)開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢(shì)足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無可厚非。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。
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    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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