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售17.69-29.89萬元 2011款雪鐵龍C5上市

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官方新聞:

  2010年12月8日,東風雪鐵龍C5 2011款在上海優(yōu)雅上市。發(fā)布會上,東風雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫先生宣布,即日起,C5 2011款全國同步上市,包括3.0L、2.3L和2.0L三個發(fā)動機排量,六種車型。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  自2010年1月正式上市以來,C5以傲視全球的大師級底盤科技,成就“中高級轎車動態(tài)舒適典范”,更成就都市新紳人士的精彩生活。全新上市的C5 2011款,不僅延承了動態(tài)舒適的卓越優(yōu)勢,更悉心洞察用戶需求變化,配合貼心細致的配置升級,實現(xiàn)舒適、動感和安全的全面升級,彰顯法式優(yōu)雅的獨特品位,提升了C5的整體競爭力和用戶價值。新增的2.3L尊馭型、豪華型配置更豐富、更豪華,更具競爭實力,標配天窗的全新2.0L舒適型實現(xiàn)了用戶價值的全面提升。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  在發(fā)布會現(xiàn)場,極具優(yōu)雅風范的國際鋼琴大師李云迪先生成為了C5 2011款的首位車主。C5 2011款成為李云迪的座駕,不僅是對李云迪先生頂尖鋼琴藝術(shù)成就的一種褒獎,更顯示C5 與生俱來的優(yōu)雅風范,受到了以李云迪為代表的新紳一族的青睞,其將在主流B級車市場獲得更大的突破!

尊享舒適  品位體驗

  C5 2011款全系皆可選擇采用在豪華車上運用的“三明治”內(nèi)飾風格,黑色地毯和深色木飾和諧搭配,讓駕乘者倍感溫馨和愜意。同時全系新增全新皓月灰漆色,以脫俗超凡的視覺體驗盡顯C5的動感尊榮,獨特品位自然彰顯。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

  全新2.0L舒適型標配天窗,配合原本在同級別車型中就極具競爭優(yōu)勢的豐富配置,如ESP(電子穩(wěn)定程序)、定速巡航、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)等,使C5的用戶價值再次升級。

  全新2.3L尊馭型新增17寸蓮花狀鋁合金輪輞、兩側(cè)大型安全氣簾兩大亮點配置,在目前同級別車型中擁有超強的用戶價值,可以看出C5主攻20萬級別中高級車市場的決心。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 基本型

  全新2.3L豪華型,囊括了智能泊車輔助系統(tǒng)、Hi-Fi 9揚聲器高級音響系統(tǒng)等諸多更高級別車型的豪華配置,充分滿足了對豪華配置、舒適享受有更高要求的用戶的需求。智能泊車輔助系統(tǒng),幫助車主更好判斷泊車環(huán)境,安享無憂駕駛樂趣。Hi-Fi 9揚聲器高級音響系統(tǒng),配合C5獨有的5IS靜音系統(tǒng),共同為用戶打造“移動音樂廳”,讓人生旅途更精彩。

駕馭動感  馳騁人生

  雪鐵龍近百年的品牌歷史,就是不斷創(chuàng)新,為駕乘者創(chuàng)造更加出色的駕乘體驗的歷史。從全球首創(chuàng),引領(lǐng)現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)的前驅(qū)技術(shù),到創(chuàng)造了無與倫比的“飛毯般”舒適駕乘體驗的液壓懸掛技術(shù),雪鐵龍一直保持著在底盤技術(shù)方面的獨有優(yōu)勢,是當今汽車品牌中當之無愧的“底盤大師”。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 尊馭型

『東風雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫先生』

  雪鐵龍近百年卓越底盤技術(shù)的深厚底蘊成就了C5獨一無二的“動態(tài)舒適典范”,讓每位C5的駕乘者都能盡情享受操控與舒適完美平衡的品質(zhì)駕馭。

全球五星  安享尊貴

  在C5舒適宜人的車艙中,蘊含著對安全深刻考量的智慧精華。憑借“救生艙式高強度車身”設(shè)計、ALW航空激光焊接等先進技術(shù),C5在全球安全測試最為嚴格的歐洲E-NCAP測試中取得五星佳績,今年更獲得國內(nèi)C-NCAP的五星評定。

  C5 2011款在安全上再次升級。2.3L尊馭型升級配備兩側(cè)大型安全氣簾,豪華型特別配備前雷達和后排側(cè)安全氣囊,為用戶提供貴賓級的安全禮遇,盡顯人性周到的呵護保障。

雪鐵龍 東風雪鐵龍 雪鐵龍C5 2011款 2.3L 基本型

  作為一款原汁原味的法國高級轎車,C5不僅為用戶提供了尊貴的駕乘體驗,更帶來了法式優(yōu)雅的品位生活。在歐洲,C5連續(xù)三年蟬聯(lián)法國中高級車市銷量第一,并躋身德國十大暢銷中高檔車型。強大的產(chǎn)品競爭實力助力C5在國內(nèi)贏得良好口碑,銷量穩(wěn)步增長,進入主流B級車陣營。作為東風雪鐵龍旗艦車型,C5 2011款不僅是品牌“人性科技 創(chuàng)享生活”(Créative Technologie)的代表和典范,也是創(chuàng)領(lǐng)東風雪鐵龍向中高級車市場發(fā)力和前進的領(lǐng)軍車型,提升了整體品牌形象,同時將為更多卓越不凡、尊貴品位的新紳士們帶去法式優(yōu)雅的品質(zhì)尊享新生活。

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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    測試文章:中規(guī)中矩的表現(xiàn) 測試2017款雪鐵龍C5
    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,相比過去的特立獨行風格,更容易被消費者接受,新增配置也為車型加分不少。從實測成績來看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價值所在。如果單看車型本身,我或許只能給它7分,因為緊湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細節(jié)扣了分。但如果再結(jié)合價格來看,測試的這款頂配車型也才21.99萬,如果終端再給點優(yōu)惠,那性價比還是不錯了,所以我又給它補回了1分。

    評測編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,扎實穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點,對路面的振動過濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,值得肯定。動力方面,動力輸出比較平順,但會少了一點激情,全力加速也不會感到明顯的推背感。加速和制動的成績在同級別中處在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩。綜合來說,雪鐵龍C5不是注重運動激情的車型,而是偏向舒適休閑的風格,更適合在城市代步出行使用。

    評測編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風格,非常穩(wěn),減振表現(xiàn)一如既往的出色。日常代步的話,6AT的平順性也沒毛病。這次升級包括外觀、內(nèi)飾以及配置提升,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計,這會提升大家適應的時間成本,體驗欠佳。整體來看,它還是我們熟悉的C5,個性鮮明不從眾。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    測試文章:揚長補短 東風雪鐵龍C5 1.6T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    動力夠用、油耗不錯,并且舒適性在同級別中數(shù)一數(shù)二。我現(xiàn)在還年輕,對于車輛的動力、操控有較高的要求,如果我過了30歲,那我會選擇C5。我給9分,1分扣在后排空間上。

    評測編輯-苑璐:

    初段加速有點肉,中后段還不錯。底盤表現(xiàn)扎實,座椅乘坐舒適,噪音也挺低,這些是C5的優(yōu)勢。它的劣勢在于后排空間不如許多同級別對手。

    評測編輯-時睦華:

    之前我擔心渦輪增壓發(fā)動機會對駕乘舒適性有影響,不過1.6T發(fā)動機在C5上被調(diào)校得很順,動力輸出的感覺更像是自然吸氣發(fā)動機。在此基礎(chǔ)上,它的動力也比2.3L車型好不少。所以我覺得,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,C5車型偏老,設(shè)計感已經(jīng)有點跟不上時代了。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動尊雅型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測試文章:舒適到剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評測編輯-韓路:

    C5比我想象的強了不少!東風雪鐵龍終于帶著一款6AT、多連桿后懸掛的車來了。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進取,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來的結(jié)果還是挺讓人滿意的。

    評測編輯-王苦公:

    PSA集團在國內(nèi)從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動人心的車。又大氣又舒適,從里到外也都很好看,技術(shù)也跟得上時代,法國車奇怪的個性終于能符合主流價值觀了。我看好C5,并且也推薦。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動變速箱了!我很欣慰。在這套全新的動力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細膩。另外,漂亮的外形,很大的空間以及不錯的性價比已經(jīng)讓我對它有幾分心動。

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雪鐵龍C5

指導價:16.99-30.09萬
級別:中型車
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