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安全性出眾 新一代奔馳SLK底特律將發(fā)布

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  近期,我們曾經(jīng)對新一代梅賽德斯-奔馳slk級敞篷跑車所搭載的魔術(shù)天窗進行了報道,全新裝備的應(yīng)用讓廣大車迷為之興奮。近日,梅賽德斯-奔馳汽車公司又對外詳細解讀了新一代梅賽德斯-奔馳SLK級敞篷跑車的豐富安全配置,讓人神馳向往。

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『新一代奔馳SLK效果圖』

  目前,全新第三代SLK級敞篷跑車正在德國進行最后的實地測試,并預(yù)計在2011年初亮相。根據(jù)目前所掌握的情況,全新第三代梅賽德斯-奔馳SLK的車身重量較現(xiàn)款車型減輕了近200英磅(約合90.7千克),而行李箱容積卻增加到了11.2立方英尺(約合317升),比現(xiàn)款車型增加了近17升。更加寬敞的后備箱空間可以輕松的放下旅行包和高爾夫球包,SLK的實用性的得到了大大增強。從海外媒體曝光的車型圖片上看,第三代梅賽德斯-奔馳SLK將繼續(xù)保持緊湊的車身尺寸來強調(diào)敏捷的操控。新車的外形設(shè)計將比現(xiàn)款更加時尚,車身線條也更加干練有力。

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『全新技術(shù)打造的Magic Sky Control天窗的測試』

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  全新一代梅賽德斯-奔馳SLK的前臉設(shè)計與SLS保持一致,網(wǎng)狀散熱格柵更加垂直,格柵中部嵌入了醒目的三叉星徽,兩側(cè)大包圍的LED日間行車燈也更加醒目。同時在車身尾部也增加了LED尾燈、矩形鍍鉻排氣管和擾流尾翼。在內(nèi)飾方面,新一代奔馳SLK的選材也更為考究。第三代梅賽德斯-奔馳SLK將比前兩代車型更強勁,更豪華,上市后的直接競爭對手將是全新寶馬Z4奧迪TT。

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  在整車安全性方面,新一代梅賽德斯-奔馳SLK級敞篷跑車擁有者完備的主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng),眾多輔助系統(tǒng)確保新一代SLK級敞篷跑車的駕乘更加愉快、更加安全。特別是梅賽德斯-奔馳的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE),能夠識別出即將發(fā)生的緊急駕駛狀況,同時啟用預(yù)防性措施。此外,車輛還裝備了碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕(NECK-PRO),注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)能夠識別疲勞跡象,并向疲勞中的駕駛者發(fā)出警報。同時,帶自適應(yīng)遠光輔助功能的智能照明系統(tǒng)可以為駕駛者提供五種不同的夜間駕駛模式。新一代梅賽德斯-奔馳SLK級敞篷跑車還配備了多個安全氣囊,包括全新的頭部氣囊與側(cè)部氣囊、駕駛者膝部氣囊等。

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『新一代SLK北美死亡谷測試諜照』

  在動力方面,全新梅賽德斯-奔馳SLK的入門級車型SLK200將搭載1.8升排量CGI汽油發(fā)動機,最高輸出功率201馬力,最大扭矩270N·m,F(xiàn)款的SLK300車型將面臨停產(chǎn)。而旗艦車型SLK350將搭載3.5L V6汽油直噴發(fā)動機,最高輸出功率302馬力。另外,第三代梅賽德斯-奔馳SLK的AMG車型將會裝備全新的5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,峰值馬力輸出可達470馬力。同時,一款全新的2.4L直列四缸CDI柴油發(fā)動機也有可能將首次配備到SLK車型上,最高輸出功率可達201馬力。據(jù)悉,新一代梅賽德斯-奔馳SLK級敞篷跑車將會在明年一月的北美國際車展上完成全球的首次亮相,并計劃在明年夏天上市銷售。

  相關(guān)閱讀:

  新一代奔馳SLK測試 Magic Sky天窗解析
  http://m.bjhplwc.com/news/201011/150253.html

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  • 奔馳SLK級 2011款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    測試文章:時刻保持優(yōu)雅 測試2011款奔馳SLK350
    評測編輯-梁。

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動機足夠強大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。

    評測編輯-胡正暘:

    價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞:小資。小資的收入也許負擔不起,不過那種小資的味道是相當足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,另外它的價格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

  • 奔馳SLK級 2009款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    測試文章:有錢人的玩具 測試奔馳新一代SLK 350
    評測編輯-韓路:

    SLK是個地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費解,接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,配合它強大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級

指導(dǎo)價:58.80-90.80萬
級別:跑車
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