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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售價(jià)19.08-37.18萬(wàn)元 新款天籟正式上市

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“CARWINGS智行+”引領(lǐng)智能汽車(chē)生活主流趨勢(shì)
全新天籟震撼上市 樹(shù)立中高級(jí)車(chē)新坐標(biāo)

  11月25日,東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟上市發(fā)布會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇宣布,全新天籟即日起全國(guó)同步上市,分為天籟和天籟•公爵兩個(gè)系列,共計(jì)8個(gè)級(jí)別,官方指導(dǎo)價(jià)格為19.08萬(wàn)元至37.18萬(wàn)元。

  此次全新天籟在外觀、內(nèi)飾及科技裝備上都有突破性提升,更首次導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以全面的行車(chē)服務(wù)理念和創(chuàng)新的人性化智能技術(shù),提供綜合的人、車(chē)、生活解決方案,讓消費(fèi)者獲得全方位的舒心駕乘和感心服務(wù)體驗(yàn),擁有領(lǐng)先、和諧的精彩汽車(chē)生活。

  任勇表示,自上市以來(lái),天籟已經(jīng)在中高級(jí)車(chē)市贏得“舒適之王”的美譽(yù),并成為該級(jí)別市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型。此次全新天籟將通過(guò)外觀、裝備等方面的全面升級(jí),導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”,以全面超越同級(jí)別車(chē)型的產(chǎn)品力,重新定義了中高級(jí)車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
 
  “我們的目標(biāo)絕不只是三甲,全新天籟將成為中高級(jí)車(chē)市的NO.1!比斡聫(qiáng)調(diào)。

“四大突破”,成就中高級(jí)車(chē)“技術(shù)之王”

  發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),一場(chǎng)人與“機(jī)器人”之間充滿(mǎn)科技感的對(duì)話(huà)掀開(kāi)了“CARWINGS智行+”智能全方位行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的面紗,它不僅是一套智能系統(tǒng),更是一套整合的服務(wù)體系。

  “CARWINGS智行+”擁有智能全方位行車(chē)服務(wù)、“二維”環(huán)保專(zhuān)家、人性化后臺(tái)服務(wù)中心、個(gè)性化增值服務(wù)、實(shí)時(shí)信息同步、強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)商平臺(tái)六大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),與其他車(chē)載系統(tǒng)相比,具有更全面、更智能、更環(huán)保的特點(diǎn)。

  “三重”安防系統(tǒng)能為車(chē)主提高行車(chē)安全、提供事故救援、增強(qiáng)防盜防搶性能,讓車(chē)主無(wú)論在行車(chē)途中、或意外發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù),以全方位的安心保障為車(chē)主保駕護(hù)航。

  “二維”環(huán)保專(zhuān)家駕駛輔助系統(tǒng)是“CARWINGS智行+”的特有服務(wù),能更有效幫助車(chē)主實(shí)踐綠色減排環(huán)保駕駛。通過(guò)車(chē)身系統(tǒng)循環(huán)檢測(cè),CARWINGS中心根據(jù)車(chē)主的駕駛數(shù)據(jù)生成環(huán)保駕駛報(bào)告及建議,讓車(chē)主充分了解并改善駕駛習(xí)慣,享受“綠色加值”的舒心駕乘體驗(yàn)。

  “一站式”信息顧問(wèn)以多元的資訊豐富車(chē)主的駕駛生活,能為車(chē)主提供實(shí)時(shí)交通信息、新聞資訊、車(chē)輛及產(chǎn)品服務(wù)信息,以智能化、個(gè)性化的一站式增值服務(wù)讓車(chē)主出行更順心便捷。

  除了“CARWINGS智行+”帶來(lái)的全新價(jià)值感受,全新天籟還在外觀、內(nèi)飾及科技裝備上帶來(lái)突破性提升。精心打造的正面造型現(xiàn)代豪華又不失力量感,凸顯硬朗俊雅。整個(gè)車(chē)身在優(yōu)雅洗練的設(shè)計(jì)風(fēng)格上,更注入時(shí)尚活力的設(shè)計(jì)靈感,線(xiàn)條簡(jiǎn)練硬朗,造型灑脫時(shí)尚。

  同時(shí),全新天籟用更加精致、更富質(zhì)感的全新櫸木紋內(nèi)飾板,更具活力的儀表盤(pán)整體燈光,更時(shí)尚、立體的中控臺(tái)打造全新現(xiàn)代家居風(fēng)格內(nèi)飾。并增加一站式影音控制播放的“智控娛樂(lè)系統(tǒng)”和提升主動(dòng)安全性的VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,全新天籟將“CARWINGS智行+”與日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)完美結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了在動(dòng)力、舒適、安全、智能上的“四大突破”,在產(chǎn)品力上全面超越同級(jí)別車(chē)型,完美定義了中高級(jí)車(chē)的技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。

全面領(lǐng)先,樹(shù)立中高級(jí)車(chē)新坐標(biāo)

  作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車(chē)型,全新天籟不僅是“技術(shù)日產(chǎn) 人• 車(chē)• 生活”的代表和典范,更是引領(lǐng)中高級(jí)車(chē)市發(fā)展和前進(jìn)的領(lǐng)軍車(chē)型。

  此次全新天籟除重磅發(fā)布“CARWINGS智行+”智能全方位行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)以外,更向業(yè)界展示了其在智能、動(dòng)力、舒適、安全四大方面的獨(dú)特之處,全新天籟將通過(guò)這四方面的優(yōu)勢(shì)樹(shù)立“中高級(jí)車(chē)新坐標(biāo)”的品牌形象。

  具體而言,擁有700多種行駛模式的新一代智能CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)將引領(lǐng)新時(shí)代的智能行車(chē)體驗(yàn);全球領(lǐng)先的VQ+CVT鉑金動(dòng)力組合將滿(mǎn)足消費(fèi)者從容自如的動(dòng)力需求和駕控體驗(yàn);超越同級(jí)的豪華裝備、超群的靜謐性和減震性將創(chuàng)造舒適尊貴的駕乘享受;VDC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、UHSS超高剛性車(chē)身將為消費(fèi)者提供全程無(wú)憂(yōu)的安全保障。

  憑借其“舒適主義”理念及“DVC980”的主要產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),天籟一直穩(wěn)居中高級(jí)車(chē)市銷(xiāo)量前三甲。進(jìn)入2010年,天籟表現(xiàn)更為神勇:6月份摘得中高級(jí)車(chē)和V6發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量雙料冠軍;8月以超過(guò)13000臺(tái)的成績(jī)勇奪上牌量第一名之后,9月更是以超過(guò)16000臺(tái)的銷(xiāo)量再次雄霸中高級(jí)車(chē)市。

  超越同級(jí)的實(shí)力,使天籟獲得了媒體、消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,并屢獲“年度風(fēng)云車(chē)”、“消費(fèi)者最喜愛(ài)的中高級(jí)車(chē)”、“年度中高級(jí)車(chē)”等眾多媒體大獎(jiǎng)。而C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)以及J.D Power IQS新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度調(diào)查亞軍成績(jī),更讓天籟成為中高級(jí)車(chē)安全與品質(zhì)的標(biāo)桿車(chē)型,榮耀之王的稱(chēng)號(hào)實(shí)至名歸。此次上市的全新天籟,更在動(dòng)力、舒適、安全、智能四大方面全面突破,成為當(dāng)之無(wú)愧的中高級(jí)車(chē)技術(shù)之王。

  在當(dāng)前中高級(jí)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,消費(fèi)觀念越來(lái)越理性的情況下,消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)和附加值的要求也越來(lái)越高,擁有創(chuàng)新理念、先進(jìn)技術(shù)和放心品質(zhì)的車(chē)型,將成為未來(lái)消費(fèi)的主流趨勢(shì)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松元史明表示,“如今的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存,全新天籟在智能、動(dòng)力、舒適、安全優(yōu)勢(shì)的全面領(lǐng)先,將重新定義中高級(jí)車(chē)市的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn),成為中高級(jí)車(chē)市新坐標(biāo)!

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  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    測(cè)試文章:佛系代步好選擇 測(cè)試天籟2.0 XL 舒適版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    說(shuō)實(shí)話(huà)放倒現(xiàn)在來(lái)看,天籟的產(chǎn)品力確實(shí)有點(diǎn)不足,外觀不算很新,內(nèi)飾樸素得甚至有些廉價(jià),整個(gè)車(chē)內(nèi)給我印象最深的除了后排座椅很軟,還有就是空調(diào)很涼?紤]到優(yōu)惠后不足16萬(wàn)的裸車(chē)價(jià),可能還能再聊幾句。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    天籟作為中型車(chē)的老牌選手,這兩年確實(shí)有點(diǎn)動(dòng)力不足,現(xiàn)在的它急需一次升級(jí)來(lái)加強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力,否則只能靠自降身價(jià)來(lái)保持市場(chǎng)活躍度。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車(chē)在現(xiàn)在的環(huán)境下處境是比較尷尬的,天籟的轉(zhuǎn)向不錯(cuò),但動(dòng)力是在讓人起急。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 38.02 8.10
    測(cè)試文章:低油低鹽 測(cè)試日產(chǎn)天籟 2.0L XE 時(shí)尚版
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    2.0L的動(dòng)力、不太豐富的配置讓這臺(tái)低配天籟看上去好像并不吸引人,但是當(dāng)你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間、舒適的座椅以及實(shí)惠的維修保養(yǎng)價(jià)格,在預(yù)算有限的情況下,這個(gè)低油低鹽的產(chǎn)品還是有不少的理由推薦給大家。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學(xué)會(huì)駕駛的伙伴,之前的印象是慵懶的大沙發(fā),而現(xiàn)在機(jī)敏的油門(mén)表現(xiàn)總在挑逗你的駕駛欲望,舒適的乘坐體驗(yàn)也“不翼而飛”,想買(mǎi)的話(huà)還是去店里試試吧,也許它會(huì)顛覆你的認(rèn)知。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對(duì)手,空間、舒適性也繼續(xù)保持優(yōu)良水平。不過(guò)測(cè)試的最入門(mén)車(chē)型在配置方面表現(xiàn)很一般,2.0L的動(dòng)力倒是帶來(lái)了一些驚喜,家用的話(huà)推薦購(gòu)買(mǎi)2.0L高配。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    測(cè)試文章:10個(gè)誤會(huì)及其真相 測(cè)試2016款天籟2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車(chē)都換代了,天籟已經(jīng)顯得有點(diǎn)老,不過(guò)這款車(chē)的綜合性能還是不錯(cuò)的,依然是個(gè)值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    好久沒(méi)有關(guān)注天籟的最新消息了,雖然沒(méi)啥新聞,但它依然是一款很不錯(cuò)的車(chē)型,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是挺合適的。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.5L天籟動(dòng)力不錯(cuò),比預(yù)想得有樂(lè)趣一些,不過(guò)對(duì)于家用來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型真的就足夠了,所以注定了2.5L車(chē)型已經(jīng)不可能是全系的銷(xiāo)售主力。

  • 天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    測(cè)試文章:無(wú)需將就著開(kāi) 測(cè)2016款天籟2.0L智尚版
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    一般來(lái)說(shuō),選擇2.0L車(chē)型的朋友都是預(yù)算有限,動(dòng)力肉點(diǎn)忍了,配置不多也只能忍了。但相處了幾天之后,這臺(tái)新款的2.0L天籟并沒(méi)給我這樣的感覺(jué)。動(dòng)力雖然不算太強(qiáng),畢竟只有2.0L的排量,但日常使用夠了,如果不計(jì)較油耗舍得踩油門(mén)的話(huà),甚至還有點(diǎn)可玩性。配置方面同樣是夠用了,我最喜歡它有豐富的安全配置,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能。整體來(lái)說(shuō),我挺滿(mǎn)意的,8分。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀越來(lái)越年輕了,也越來(lái)越趨近家族式的設(shè)計(jì),相信受眾群體也會(huì)隨之而擴(kuò)大。當(dāng)然,它的提升還不僅如此,在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加入直噴系統(tǒng)后,動(dòng)力的表現(xiàn)有了明顯的提升,9.88秒的0-100km/h加速時(shí)間與該級(jí)別搭載相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型對(duì)比已經(jīng)算不錯(cuò)的了,另外其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋回來(lái)的手感也相對(duì)老款有了一定的提升,這些都是值得肯定的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的客戶(hù),既能享受到天籟的舒適乘坐感受,同時(shí)在購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本方面都相比2.5L車(chē)型更低。在實(shí)際測(cè)試中新車(chē)取得0-100km/h加速9.88秒的成績(jī),相比同級(jí)別日系競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)?紤]到目前市場(chǎng)上普遍能有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠,整體來(lái)看性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    測(cè)試文章:還是最舒服的!測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這次新天籟把重點(diǎn)都放在了外形設(shè)計(jì)上,靠視覺(jué)效果爭(zhēng)取了不少年輕人的關(guān)注,讓它不再是“中老年人”專(zhuān)屬。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上似乎沒(méi)什么改變,一如既往的舒適?赡艽蠹壹m結(jié)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)變成了4缸,不過(guò)從測(cè)試成績(jī)上看并沒(méi)什么影響,再加上些高科技配置,綜合實(shí)力算是有提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當(dāng)舒適的一款中型車(chē),在路上放松身體的利器,另外也增加了一些顯檔次的科技配置。2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)明白大多數(shù)買(mǎi)家都不會(huì)在乎這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為換代車(chē)型,新天籟在設(shè)計(jì)風(fēng)格上確實(shí)有不小的轉(zhuǎn)變,新車(chē)看著更年輕、也更運(yùn)動(dòng)了,不過(guò)實(shí)際測(cè)試后,它的性能基本沒(méi)有提升,只能繼續(xù)靠舒適這個(gè)賣(mài)點(diǎn)在市場(chǎng)打拼了。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    測(cè)試文章:舒服又省油 測(cè)試2011款2.0升日產(chǎn)天籟
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    我知道天籟是以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型,不過(guò)親自體驗(yàn)過(guò)之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩發(fā)揮的很好,正好適合城市駕駛,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果只想要舒服選天籟絕對(duì)沒(méi)錯(cuò),不過(guò)想要帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)型,天籟柔軟的懸掛會(huì)讓你崩潰。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,動(dòng)力部分不必?fù)?dān)心,低速扭矩調(diào)的很充 沛,城市里不會(huì)拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量對(duì)一般用 戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)性?xún)r(jià)比很好的選擇,如果商務(wù)氣息弄一些,還是選更高級(jí)別 比較得體。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,聽(tīng)起來(lái)已經(jīng)不是“無(wú)聊”的簡(jiǎn)單疊加,而是“無(wú)聊”的三次方!但我必須承認(rèn)實(shí)際上它開(kāi)起來(lái)感覺(jué)好極了!中低速時(shí)油門(mén)的積極響應(yīng)彌補(bǔ)了動(dòng)力的不足,駕駛感受簡(jiǎn)單輕便,忘了什么操控樂(lè)趣吧,我們每個(gè)月總有那么三十幾天不想飆車(chē)。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領(lǐng)先版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測(cè)試文章:重舒適又顯檔次!測(cè)試新一代天籟250XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    大而且豪華是我對(duì)天籟的評(píng)價(jià),對(duì)于天籟極為舒服的后座我非常喜歡!雖然這個(gè)車(chē)現(xiàn)在銷(xiāo)售量并沒(méi)有上來(lái),但是我認(rèn)為天籟才是同級(jí)別日本車(chē)中最舒服的車(chē)了。不過(guò)同級(jí)對(duì)手在保有量上擁有比天籟大幾個(gè)級(jí)別的口碑,這也是日產(chǎn)今后幾年要努力突破的瓶頸。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車(chē)型,但也算得上是徹底升級(jí)了。外觀時(shí)尚不失穩(wěn)重,擺脫了老款車(chē)型的沉悶感。內(nèi)部的豪華程度無(wú)以復(fù)加,超越所有同級(jí)對(duì)手。動(dòng)力比較平順,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不過(guò)剎車(chē)的表現(xiàn)就很一般或者說(shuō)是有點(diǎn)不合格了,畢竟偏重公務(wù)市場(chǎng)的車(chē),安全性還是第一位的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀大氣、精神,與老款相比更容易讓人接受。舒適性是這款車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)!從乘坐到駕駛它都遵循了這個(gè)原則,V6+CVT基本算是目前中型車(chē)中的最強(qiáng);舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對(duì)手!未來(lái)的日子又有好戲看了……

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