● Orlando——定位家用緊湊型MPV，空間將是最大亮點

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　　雪佛蘭Orlando定位家用MPV，新車采用和科魯茲相同的Delta II平臺，不過軸距達到了2760mm，7座設計以及靈活多變的空間都是為其作為家用車而提供。新車將在2011年年初在歐洲上市，而國內(nèi)也已經(jīng)開始路試，引入國內(nèi)后，其競爭對手將鎖定大眾的緊湊型MPV途安。

　　外觀上，和2008年發(fā)布的概念版區(qū)別不是很大，外觀設計上較為獨特，較低的車頂和交叉型的外觀融合在一起，依舊是雪佛蘭家族前臉——金領(lǐng)結(jié)車標和盾形雙格柵，輪轂可選擇16英寸、17英寸甚至18英寸的。另外，Orlando采用雙色內(nèi)飾，其方向盤造型看起來與新Aveo類似，儀表盤中間也有數(shù)字顯示，據(jù)悉其中控臺設計與科魯茲非常相似。

　　動力方面搭載了三種可供選擇的發(fā)動機：1.8升汽油發(fā)動機，最高功率可達104kW(141馬力)，兩款 2.0升柴油發(fā)動機，功率分別為96kW（130馬力）和119kW（161馬力）。

　　空間設計是最大亮點，將來也是新車的賣點之一，在中央控制臺，前后車門，后車廂區(qū)域，甚至在車頂處都設計了各種不同形狀和尺寸的儲物格。最有創(chuàng)意的應數(shù)隱藏在音響后的儲物空間設計了，這為駕駛者和乘客都提供了更多的便利。

　　相比之前發(fā)布的Orlando概念車，此次量產(chǎn)版Orlando通過對音響儀表板的翻轉(zhuǎn)，成功地整合了大面積的有效空間，能騰出足夠空間放置如MP3播放器，太陽鏡和錢包等物品。在此空間內(nèi)還設有一個USB接口，讓使用MP3播放器或iPod播放音樂及充電變得更加簡便。

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　　對手鎖定途安 全新雪佛蘭Orlando發(fā)布
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● 改款科帕奇——2012年初國產(chǎn)上市

　　改款科帕奇在巴黎車展上也是首次亮相，新車采用大嘴中網(wǎng)設計，體現(xiàn)了新家族特征，19寸的輪轂、全黑的內(nèi)飾體現(xiàn)了其運動性。汽車之家編輯在巴黎車展期間做了詳細的實拍，在這里我們就不贅述它的變化究竟在哪里了，詳情請點擊：巴黎車展實拍新款科帕奇

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　　在這里，我們來關(guān)注一下科帕奇將國產(chǎn)的消息，據(jù)之前的消息稱，根據(jù)國產(chǎn)科帕奇項目的規(guī)劃，預計新科帕奇將在2012年初在國內(nèi)正式上市。而現(xiàn)在，這款內(nèi)部代號為C140的科帕奇國產(chǎn)項目尚處于產(chǎn)品的初期驗證階段。

　　主要是由泛亞技術(shù)中心主導進行零部件的國產(chǎn)化實驗驗證，另外適時驅(qū)動系統(tǒng)的國產(chǎn)化改進也是由上海通用泛亞技術(shù)中心主導完成的。預計在2011年底可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)，上市時間則會在2012年初。

　　動力總成方面，發(fā)動機將配備上海通用生產(chǎn)的2.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動機（L850），自動擋變速箱則將配備上海通用東岳動力總成（位于煙臺）生產(chǎn)的由全球同步開發(fā)、國內(nèi)主導生產(chǎn)的GF6自動變速箱，這一變速箱目前已經(jīng)應用在通用很多車型上。

　　科帕奇是一款進口適時四驅(qū)車型，跟國產(chǎn)的漢蘭達等合資SUV相比，售價一直不占優(yōu)勢，此次的國產(chǎn)降低售價將很好的彌補這一塊短板。

　　除了以上提到的三款車型，全新一代SPARK也將在今年年底正式進口到國內(nèi)，時尚的SPARK、運動的AVEO、實用至上的Orlando、城市SUV科帕奇……，雪佛蘭在國內(nèi)市場已經(jīng)充分走向了細分化。（文/汽車之家 曾曉云）

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　　玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（4）雪佛蘭科帕奇四驅(qū)講解
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