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雪佛蘭(進(jìn)口)-科帕奇(進(jìn)口)
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國內(nèi)有望投產(chǎn) 改款雪佛蘭科帕奇亮相

梁思辰
2010年09月30日 23:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  巴黎車展聚焦通用展臺(tái)，雪佛蘭正式發(fā)布了改款Captiva科帕奇車型，采用了雪佛蘭新的家族設(shè)計(jì)特征，前臉隔柵采用了六邊形的設(shè)計(jì)，與新Aveo類似。

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　　新科帕奇采用全黑內(nèi)飾，看起來更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，此外對中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消了之前上部的儲(chǔ)物格，將導(dǎo)航屏幕位置上移，下方的按鍵重新排量。其他部分包括方向盤和儀表盤等等都沒有明顯變化。新科帕奇提升了座椅面料，加入了冰藍(lán)色氛圍燈，并在中央扶手處加入了可輕松容納1L物品的杯架。

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　　動(dòng)力方面，新車共有三種發(fā)動(dòng)機(jī)，171馬力的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、（新款的）258馬力3.0L直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.0T增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱為6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)。

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　　配置方面，2011款Captiva將坡起輔助、ESP、牽引力控制和剎車輔助等功能均作為標(biāo)配。隨著海外車型的更新，國內(nèi)的科帕奇車型預(yù)計(jì)也會(huì)在未來迎來改款。（編譯/汽車之家 梁思辰）

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　　售價(jià)降低 雪佛蘭科帕奇有望年底國產(chǎn)
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    • 科帕奇(進(jìn)口) 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      12.82秒 42.61米 10.16升
      測試文章：一次戰(zhàn)勝自己的升級 測2011款科帕奇2.4
      評測編輯-梁�。�

      新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實(shí)比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價(jià)格能低不少。
      評測編輯-胡正暘：

      2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
      評測編輯-羅浩：

      科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價(jià)的話，相信競爭力還能更強(qiáng)。
    • 科帕奇(進(jìn)口) 2008款 3.2 AT 7座旗艦型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.26秒 41.47米 --升
      測試文章：公路越野五五開 測試雪佛蘭科帕奇3.2
      評測編輯-韓路：

      要說科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價(jià)格有點(diǎn)高，這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。
      評測編輯-王苦公：

      缺乏特點(diǎn)，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，如果是國產(chǎn)的，可以以價(jià)格為優(yōu)勢，但偏偏又是進(jìn)口的�？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
      評測編輯-孟慶嘉：

      公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……
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