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輕度偽裝 新一代奔馳SLK內飾圖曝光

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  [汽車之家 消息]  隨著時間的推移,奔馳全新一代SLK的路試偽裝也逐漸褪去,近期海外媒體再次曝光了該車測試照,可以預見新車的路況測試已經接近尾聲,而此次曝光的也是到目前為止最為清晰的一組新一代SLK諜照。

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『新一代SLK輕度偽裝曝光』

  從圖片上不難看出,新車前后大燈(加入更多LED照明元素)、保險杠、發(fā)動機蓋及進氣口等部分還進行了輕度的偽裝,而這些部分將會是新一代SLK外型上的主要改變,尾部還帶有矩形鍍鉻雙尾排設計和擾流尾翼。內飾部分新車采用了與SLS一樣的出風口設計,另外方向盤也是運動模式的平底三幅式,當然還有帶有運動風格的炮筒式儀表盤,工作人員正在進行車內電路的相關測試。

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『新一代SLK內飾曝光』

  動力部分預計將會是配備3.5L V6發(fā)動機,其最大動力輸出將達到476馬力,不過目前還無法確定其動力參數(shù)的詳情,相信巴黎車展過后會有進一步披露,盡請關注。ň幾g/汽車之家 梁思辰)

  相關閱讀:

  借鑒SLS設計 奔馳新一代SLK諜照曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201009/139943.html

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  • 奔馳SLK級 2011款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    測試文章:時刻保持優(yōu)雅 測試2011款奔馳SLK350
    評測編輯-梁巍:

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動機足夠強大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。

    評測編輯-胡正暘:

    價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞:小資。小資的收入也許負擔不起,不過那種小資的味道是相當足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質,當然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,另外它的價格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費者都會選擇更實惠的SLK200。

  • 奔馳SLK級 2009款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    測試文章:有錢人的玩具 測試奔馳新一代SLK 350
    評測編輯-韓路:

    SLK是個地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解,接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,配合它強大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級

指導價:58.80-90.80萬
級別:跑車
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