方向盤采用全新的四副造型，左右兩邊分別預(yù)設(shè)有電話按鍵與巡航按鍵；顯眼的奇瑞LOGO與前進(jìn)氣格柵上的一致，表明B16最終的品牌歸屬正是在奇瑞旗下。

　　儀表盤則采用兩大兩小的組合方式，左邊為轉(zhuǎn)速表，中間兩個(gè)則是水溫與油量表，最右邊是速度表；中間的行車電腦屏不算太大，看來其定位并非高端。

　　后排座椅設(shè)計(jì)并無突出之處，主要是以舒適性為主。側(cè)窗因?yàn)檐嚿碓煨偷脑�由，后窄逐漸向前擴(kuò)寬。

　　奇瑞B(yǎng)16的底盤直接以現(xiàn)銷版東方之子為基礎(chǔ)改進(jìn)而來，因此其懸架形式與東方之子完全相同，雖然是五連桿設(shè)計(jì)，但其結(jié)構(gòu)相比G5要更為簡潔，副車架結(jié)構(gòu)也不算太大，好處之一就是節(jié)省了后排空間，表面其設(shè)計(jì)思路就是專攻舒適性，至于運(yùn)動(dòng)性能的發(fā)揮，還是交給瑞麒G5來解決。

　　除了后懸結(jié)構(gòu)上能夠提供更多的空間發(fā)揮余地外，整車底盤軸距相比東方之子也相應(yīng)的拉長了近十厘米，目前還不知道具體數(shù)據(jù)，大概其軸距在2800mm上下，本身東方之子的后排乘坐空間就詬病不多，拉長之后的后排腿部空間應(yīng)該會(huì)更寬敞，諜照中的駕駛位前移明顯，因此只能做個(gè)大致的判斷，實(shí)際效果需要等到量產(chǎn)車型上市后方能給出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

　　至于定位，目前還不能立即給予肯定的答復(fù)，不過瑞麒系列已經(jīng)排滿車型，奇瑞品牌旗下到是缺乏有力的競爭車型，東方之子過分落伍的外觀因素直接影響其銷量提升，撤換只是早晚的事情，通過目前諜照中路試車的匹配狀態(tài)再結(jié)合官方透露的信息來判斷，B16目前只要測試進(jìn)度不受影響的話，明年上半年上市的可能性會(huì)非常大，很有可能會(huì)直接頂替現(xiàn)銷款東方之子的地位，當(dāng)然價(jià)格區(qū)間上可能會(huì)做微調(diào)，畢竟旗下的A3已經(jīng)占據(jù)7~9萬元市場區(qū)間，B16龐大的車體再便宜也會(huì)從10萬元起步，考慮到瑞麒G5的價(jià)格區(qū)間（包括未上市的2.0DVVT），10-15萬將是其主要競爭區(qū)域，是否如此也許明年的上海車展就能揭曉答案。（文/魚雷2954）

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