● 啟辰產(chǎn)品產(chǎn)地：

　　目前據(jù)官方發(fā)布消息，啟辰首款產(chǎn)品的產(chǎn)地還沒有確定，不過參考逍客、奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州日產(chǎn)的消息來看，首款產(chǎn)品很可能會落戶花都工廠。

『點擊圖片了解花都工廠』

● 市場前瞻：

　　雖然目前還不能確定啟辰首款產(chǎn)品的細節(jié)問題，但是從目前曝光的消息看，首款產(chǎn)品售價方面的定位將會和驪威相似，同時新產(chǎn)品將會擁有令人滿意的尺寸和內(nèi)飾，但是老舊的底盤和動力系統(tǒng)使這款新車將會面向3級以下的汽車市場。

　　另外由于政策的原因，啟辰的產(chǎn)品將會符合國內(nèi)汽車支持政策，也就是地方政府采購的范圍，所以初期啟辰可能并不會擔心產(chǎn)品的渠道問題。

● 需要真正的“自主”

　　以上就是關(guān)于啟辰目前最新的消息，看到這些相信朋友們應該會有一定的了解了吧。實際上合資企業(yè)的自主化不僅僅是汽車行業(yè)的一個趨勢，同時更是在政府階段性政策的推動之下的產(chǎn)物。表面看來自主品牌的建立可以直接跨越從零開始的階段，借鑒或者采用海外汽車企業(yè)的技術(shù)，甚至產(chǎn)品可以共線生產(chǎn)，以達到節(jié)約成本從品牌到產(chǎn)品的快速啟動。

　　這種模式看似很有效率，但是卻從根本的打破了汽車品牌的成長，快速成材使合資企業(yè)的自主品牌無法經(jīng)歷品牌的獨到價值，逃避了消費者或者是市場的選擇。并且自主企業(yè)需要依附合資工資存在，那么給我們的前提就是如果這樣的自主品牌需要久遠那先要期待一個百年不變的合資汽車企業(yè)。

『啟辰研發(fā)七人小組』

　　另外過于相似的產(chǎn)品和企業(yè)屬性以及采用海外企業(yè)已經(jīng)淘汰的技術(shù)表面上可以暫時滿足部分入門級消費者的需求，但是對于品牌發(fā)展來講沒有任何好處，這會讓自主品牌沒有靈魂失去品牌價值。銷量產(chǎn)品只是暫時的如何成長為一個百年后仍然屹立不倒的汽車品牌才是最應該建立的目標。

　　最后編輯想說的是合資企業(yè)成立自主品牌是好事，但是如何通過，利用技術(shù)、把握借鑒海外企業(yè)技術(shù)和設計，從而建立主品牌的特色長久發(fā)展才是重點，在這里編輯由衷的希望啟辰在謀求自主合作的道路上越走越好，而不是盲目的引進海外過時的技術(shù)，從根本上建立有自己特色的自主品牌同時也為國內(nèi)消費者帶來更好的產(chǎn)品。（文/汽車之家 何寬）

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　　啟辰品牌發(fā)布：http://m.bjhplwc.com/news/201009/139382.html