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Passat新能源

本月底發(fā)布 新Passat B7疑似量產(chǎn)圖曝光

梁思辰
2010年09月01日 09:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  近日一家挪威網(wǎng)站公布了一張?zhí)柗Q是2011款全新Passat B7的量產(chǎn)車圖片，而來源則是歐洲地區(qū)的一家經(jīng)銷商所提供的，大眾的這臺新一代中型新車基本已經(jīng)確定將于巴黎車展的上正式發(fā)布。

汽車之家

　　海外最新消息還顯示，除了我們之前提到的2.0T發(fā)動機(jī)外，一款新的3.0L V6發(fā)動機(jī)亦將成為新一代Passat B7旗艦車型的動力配備，其最大動力輸出將達(dá)到300馬力。不僅如此，混合動力車型的加入也已經(jīng)被證實(shí)，旅行版亦將緊跟Sedan車型后于年底發(fā)布。隨著巴黎車展的臨近，Passat B7 的更多詳情預(yù)計(jì)會在本月底正式披露，敬請關(guān)注汽車之家的報(bào)道！（編譯/汽車之家 梁思辰）

　　相關(guān)閱讀：

　　創(chuàng)造30年輝煌 簡述大眾Passat發(fā)展史
　　http://m.bjhplwc.com/news/201006/121315.html

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      評測編輯-孟慶嘉：

      看到旅行版就想給個(gè)高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
      評測編輯-梁巍：

      曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
      評測編輯-羅浩：

      Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。
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      評測編輯-韓路：

      性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個(gè)車絕對是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
      評測編輯-王苦公：

      國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動機(jī)倉里——VR6發(fā)動機(jī)。動力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
      評測編輯-孟慶嘉：

      用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。
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    Passat

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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