今年馬自達(dá)在中國進(jìn)行了不小的變革，首先是馬自達(dá)3的產(chǎn)地從重慶搬到了南京，緊接著推出了馬自達(dá)3經(jīng)典版，下面還有改款馬自達(dá)2也即將登場。不過，讓我們更感興趣的，是目前以進(jìn)口方式在中國市場銷售的新一代馬自達(dá)3，到底何時(shí)國產(chǎn)？最新的消息是：我們獲得了新款馬自達(dá)3的國產(chǎn)計(jì)劃表！從這份表上看，新一代國產(chǎn)馬自達(dá)3國產(chǎn)在即，其國內(nèi)代號為J68CC，產(chǎn)地為江蘇南京。

● 何時(shí)國產(chǎn)？

　　首先就是新一代馬自達(dá)3何時(shí)國產(chǎn)。從這份計(jì)劃表中我們看到，長安馬自達(dá)對三廂新馬自達(dá)3的規(guī)劃上市時(shí)間為明年9月底，不過到目前為止已經(jīng)進(jìn)行了一次變更，上市時(shí)間變更為了明年的10月底。兩廂版新馬自達(dá)3的國產(chǎn)上市時(shí)間為2012年2月底。

『最新消息：新三廂馬自達(dá)明年10月國產(chǎn)』

　　按照最新的計(jì)劃表，11月中旬將由日本運(yùn)輸兩臺進(jìn)口三廂版本車型到長安馬自達(dá)南京工廠，然后在那里進(jìn)行國產(chǎn)零部件的更換和基本測試，這將要花掉大約3個(gè)月的時(shí)間；前期準(zhǔn)備完成后將開始進(jìn)行公告申報(bào)中要求的10萬公里耐久性測試，這大約要花掉6.5個(gè)月的時(shí)間；在進(jìn)行8萬公里耐久性測試的同時(shí)，還將進(jìn)行3萬公里的綜合路試和零部件認(rèn)證試驗(yàn)；明年5月份將所有需要進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)束后就將開始工信部公告、環(huán)保目錄以及3C認(rèn)證等申報(bào)工作，計(jì)劃時(shí)間是到明年9月底完成。

　　以上提到的這一系列試驗(yàn)中，除10萬公里耐久性試驗(yàn)之外，其他試驗(yàn)均是有國產(chǎn)試驗(yàn)車進(jìn)行。這也意味著從明年3月份開始，南京工廠就需要進(jìn)行國產(chǎn)車的拼裝，而計(jì)劃顯示，明年5月底之前就要完成生產(chǎn)線的改造和第一輪的小批量試裝，經(jīng)過一個(gè)月的調(diào)整期之后，再進(jìn)行第二批的小批量試裝。整個(gè)生產(chǎn)線準(zhǔn)備就緒的時(shí)間為明年的8月底。

『最新消息：新兩廂馬自達(dá)2012年2月國產(chǎn)』

　　除了三廂之外，兩廂版本的新馬自達(dá)3的國產(chǎn)也是板上釘釘。計(jì)劃顯示，兩廂版的開發(fā)工作起始時(shí)間為2011年的7月份，屆時(shí)生產(chǎn)線已經(jīng)基本準(zhǔn)備就緒，所以兩廂版已經(jīng)不需要再使用進(jìn)口車型進(jìn)行試驗(yàn)了，而且根據(jù)相關(guān)規(guī)定，其8萬公里耐久性試驗(yàn)可以視同三廂版本，所以，兩廂版的試驗(yàn)時(shí)間只縮短為3個(gè)月。其計(jì)劃上市時(shí)間為2012年2月底。

● 動力配置？

　　其次，除了國產(chǎn)上市時(shí)間之外，大家最關(guān)心的就是新款將會采用何種動力系統(tǒng)了。計(jì)劃顯示，新馬自達(dá)3國產(chǎn)版發(fā)動機(jī)排量仍然為1.6L和2.0L兩種選擇，國外的2.5L版本不會出現(xiàn)在新一代國產(chǎn)新馬自達(dá)3上。由于新一代馬自達(dá)3除了匹配了更大排量的2.5L發(fā)動機(jī)之外，1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)均來自于舊款，所以在這方面已經(jīng)沒有懸念了。

『2.5L動力不會引入』

　　由于經(jīng)典款的馬自達(dá)3剛剛上市不久，而新馬自達(dá)3的上市時(shí)間在明年10月份左右，因此我們基本可以判斷國產(chǎn)新舊款馬自達(dá)3將來也會采用兩世同堂的銷售策略。老款馬自達(dá)3通過降價(jià)提升性價(jià)比，搶占入門級細(xì)分市場，新款則保留在現(xiàn)款的售價(jià)區(qū)間，與高端A級車進(jìn)行比拼。(文/予墨)

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