記者從發(fā)布會現(xiàn)場了解到，7月份中國汽車市場發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點：

　　（1）7月份汽車市場小幅回落  但同比依然保持較高增幅

　　從正常年份中國汽車市場產(chǎn)銷量月度變化情況來看，每年春節(jié)過后的第一個月為當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量最高的月份，之后汽車產(chǎn)銷量逐月下滑，到7、8月份達(dá)到汽車產(chǎn)銷量低谷，9、10月份汽車市場開始轉(zhuǎn)暖，11、12月份達(dá)到新的汽車產(chǎn)銷量高點。2010年7月份全國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下滑4.34％和6.7％，小幅回落是正常的市場表現(xiàn)。汽車產(chǎn)銷量同比分別增長12.88％和17.18％，同比依然保持較高增幅，說明7月份汽車市場表現(xiàn)依然較好。

　　（2）商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯

　　對比7月份乘用車和商用車的市場表現(xiàn)，商用車產(chǎn)銷量環(huán)比下降幅度較乘用車分別高出5.91和13.14個百分點，商用車環(huán)比下降幅度明顯高于乘用車，商用車市場季節(jié)性變化規(guī)律更加明顯。長期以來的季節(jié)性變化一直是影響商用車月度市場發(fā)展的重要因素。

　　（3）節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著

　　財政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，實施一個月以來，政策效果顯著。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在乘用車銷量環(huán)比下降3.44％的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75％。同時，這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車型的旺銷，使得7月份1.6L及以下轎車銷量占比有所上升，政策拉動效果十分明顯。

　　（4）轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理

　　7月份，1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬輛，占轎車銷量的67.91％。1.6L及以下排量轎車市場占比較2009年1月份的62.11％上升了5.80個百分點，增幅十分明顯，從而使得轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。由此可以看出，2009年以來，乘用車購置稅減征、以舊換新以及節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的實施，對轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的推動作用。

　　（5）自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降

　　7月份轎車庫存增量為7.67萬輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車庫存增量占比分別為7.70％、32.84％、45.82％、12.01％和1.64％。2010年上半年轎車庫存增量為50.59萬輛，各系車型的庫存增量占比依次為40.67％、24.07％、12.38％、14.05％和8.83％。對比7月份和上半年各系車型的庫存增量占比情況，可以看出，7月份自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降32.97個百分點，而歐系轎車庫存增量占比大幅增加33.43個百分點。

　　（6）半掛牽引車市場季節(jié)性變化最為明顯，產(chǎn)銷量環(huán)比降幅最大

　　7月份半掛牽引車產(chǎn)銷量分別為2.53萬輛和2.29萬輛，環(huán)比分別下降20.88％和28.88％，同比分別增長15.52％和33.11％。環(huán)比看，半掛牽引車產(chǎn)銷量是汽車細(xì)分市場中降幅最大的車型，但同比增幅依然較大，市場表現(xiàn)良好。1-7月份半掛牽引車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為21.38萬輛和19.51萬輛，同比累計分別增長119.19％和186.09％。

　　此次信息發(fā)布會上，中汽中心發(fā)布了大量的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，并對諸多數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度分析。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實的行業(yè)數(shù)據(jù)一定能夠為政府進(jìn)行宏觀管理、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場研究、戰(zhàn)略決策、經(jīng)營管理等提供重要決策參考。

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　　http://m.bjhplwc.com/news/201007/125344.html