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英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪M系

年內(nèi)進(jìn)口 英菲尼迪M25車型國內(nèi)曝光

梁思辰
2010年06月23日 14:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  上月日產(chǎn)(中國)投資有限公司進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理川北剛史在接受對話時(shí)，對于英菲尼迪品牌今年的進(jìn)口車計(jì)劃進(jìn)行了明確的解釋。除了將于今年9月進(jìn)口國內(nèi)的QX56以外，英菲尼迪品牌還將于年內(nèi)向中國市場引入2011款英菲尼迪M系車型。

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『英菲尼迪M25國內(nèi)曝光』

　　近日英菲尼迪M25車型在國內(nèi)曝光，據(jù)悉展車已經(jīng)到店，隨著近期M37的曝光，基本可以確定年內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)的M系列車型為M25和M37。M25將采用與G25相同的2.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到235馬力，最大扭矩達(dá)到了253N·m。而M37則搭載的是同系列VQ37VHR發(fā)動機(jī)，最大功率328馬力，峰值扭矩365N·m。（文/汽車之家 梁思辰）

　　相關(guān)閱讀：

　　英菲尼迪QX56九月上市 新M系年底進(jìn)口
　　//m.bjhplwc.com/news/201005/115037-1.html

　　即將引入 英菲尼迪M37國內(nèi)諜照曝光
　　http://m.bjhplwc.com/news/201006/122381.html

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    • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測試文章：屬于小眾的L車型 英菲尼迪M25L性能測試
      評測編輯-梁�。�

      現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現(xiàn)，加上細(xì)膩的日系工藝，這確實(shí)是輛好車�？墒强纯磧r(jià)格，和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個(gè)級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
      評測編輯-胡正暘：

      英菲尼迪一直挺有個(gè)性的，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo)，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧，不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來。
      評測編輯-羅浩：

      單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強(qiáng)大，按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò)，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。
    • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.46秒 39.30米 --升
      測試文章：為乘坐而生的駕駛者之車 測英菲尼迪M25
      評測編輯-孟慶嘉：

      英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型，從舒適中帶有些商務(wù)味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素，它可以很多面，同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試，因?yàn)镸系真的很棒。
      評測編輯-梁巍：

      如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺，而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體，讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點(diǎn)了，或許動力可以更強(qiáng)一些。
      評測編輯-羅浩：

      就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動潛質(zhì)，這一點(diǎn)是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37。
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    英菲尼迪M系

    指導(dǎo)價(jià)：43.88-74.58萬
    級別：中大型車
    詢底價(jià)

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