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售價11.28-14.98萬 馬自達3經典款上市

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官方新聞:

  6月21日,為馬自達汽車在全球緊湊型中級車市場攻城拔寨的Mazda3迎來了又一里程碑時刻。在主題為“你是我的驕傲”的上市發(fā)布會上,擁有37項升級的Mazda3經典款公布了全新售價。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

  上市會同期宣布,即日起,長安馬自達將攜手經銷商在北京、青島、鄭州、西安、重慶、深圳、廈門、杭州、南京等地舉行區(qū)域上市活動,并結合各地的人文特色和驕傲展開Mazda3經典款的“驕傲之旅”。同期,遍布全國的11家長安馬自達經銷店開始銷售。

37項升級  Mazda3經典款價值全面提升

  這是Mazda3在2006年引入國內后的首次全面改款,升級之處多達37項,涉及車身外型、顏色、內飾、配置以及動力系統(tǒng),由此Mazda3經典款的綜合價值得到全面提升;此外,與Mazda3“誕生地”日本防府工廠一脈相承的南京工廠,也將在產能和品質上為Mazda3經典款提供有力的保障。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

  Mazda3經典款上市車型的車身顏色更為豐富,共有7種,分別為:炫耀紅、激情藍、冰酷藍、格調灰、雅士黑、風尚銀和精靈白,每一種顏色都讓Mazda3經典款呈現(xiàn)出獨特的氣質和絢麗的視覺感受。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

  從外型上看,Mazda3經典款給人的整體感覺更為大氣。例如,前包圍和進氣中網造型更具動感,也提高了散熱性能;霧燈造型的優(yōu)化也為前臉“畫龍點睛”;與車身同色的門把手(1.6L 車型)看起來更為和諧;雙五幅車轂的戰(zhàn)斧式造型(2.0L 車型)和熏黑尾燈(1.6L全系),引領了這一級別車型的時尚運動風潮;此外,外型變化還包括造型更加流暢的后保險杠,后備廂凹槽的人性化設計等等。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

  進入車內,會發(fā)現(xiàn)Mazda3經典款在內飾顏色和材質設計上有著諸多的變化,車內環(huán)境更富運動感和優(yōu)雅感。例如,針孔打眼、手工紅線縫制的純黑色真皮座椅(2.0L 自動豪華型)更顯動感、優(yōu)雅和高檔感,純黑色內飾(2.0L全系)也更具運動感;門板面料的全新設計,方向盤操控區(qū)、車門控制面板、音頻面板等區(qū)域的“鋼琴漆”處理,品質感大幅提升的同時也更為賞心悅目;車門控制面板、中控臺時尚碳纖維裝飾(2.0L自動豪華型),進一步營造動感氛圍;此外,跑車化三環(huán)筒式黑色鍍鉻自發(fā)光儀表盤,行駛信息,一目了然,動感風范,就在眼前。

  Mazda3經典款搭載的MZR 全鋁合金反置式高性能發(fā)動機,通過發(fā)動機和變速箱的更合理調教、催化轉化器的最佳布局設計,并配合EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng),動力輸出更為強勁,油耗和排放卻更低,也更為環(huán)保,例如1.6L車型的燃油經濟性提升約5%。具體說來,全車系配備的S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)通過提高充氣效率以及低轉速的扭矩輸出,讓加速更迅猛,并提高了燃油經濟性和排放性能;TSCV可變渦流控制系統(tǒng)改善了低速狀態(tài)時發(fā)動機的進氣效率,使燃油與空氣充分混合,動力輸出更強勁、燃油更充分;對于2.0L車型來說,VIS可變進氣歧管系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥讓進氣更合理、燃油更經濟,動力輸出隨心掌控。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

『長安馬自達新任總經理柳川昌巳』

  檔位清晰、換檔順暢的5檔手動和4檔手自一體變速箱,讓Mazda3經典款更富駕控樂趣。從駕馭性能上看,無論是9.2秒百公里加速、超短剎車距離,還是EHPAS輔助轉向系統(tǒng)下“盡在掌控”的精準轉向,或是5.2米最小轉彎半徑、經典的多連桿式獨立后懸掛,Mazda3的各項駕馭指標都可以打到“10分”。在此基礎上,Mazda3經典款繼承了原有的一流主被動安全性能,并新增了前排側氣囊(2.0 L全系),為駕乘者帶來更全面的安全保護。

  在人性化配置方面,帶MP3功能的CD播放器,帶來更多音樂享受;新增的可折疊遙控鑰匙更美觀也更便于攜帶;迎賓踏板更顯尊貴,并繼續(xù)沿用了非常實用的前后可開啟式天窗。而在隔音降噪方面,則通過增加發(fā)動機隔音棉、底盤增加隔音材料、輪胎升級以及提升裝配工藝和密閉性,進一步降低了發(fā)動機、底盤傳出的噪音以及路噪。

“世界級轎車”續(xù)寫驕傲傳奇

  對于在全球101個國家和地區(qū)銷售、銷量超過200萬、斬獲全球99項重量級大獎的“世界級轎車”而言,Mazda3堪稱為馬自達汽車90年來最引以為傲的車型之一。上市6年來,Mazda3獲得了眾多“Car of the year(國家或地區(qū)年度車型)”獎項。這意味著Mazda3在設計理念、動力操控、環(huán)保安全和性價比等方面的綜合價值贏得了諸多國家或地區(qū)用戶和媒體機構的高度認同。尤為值得一提的是,Mazda3在美國二手車價格專業(yè)評估機構“Automotive Lease Guide”舉辦的“2010年最保值車型”評選中榮膺中級緊湊級別第一名。

馬自達 長安馬自達 馬自達3 2010款 2.0 AT經典款豪華型

  從全球200萬用戶的共性看, Mazda3的用戶心態(tài)年輕、喜愛運動,享受駕車帶來的駕駛樂趣,并且具有領先的環(huán)保意識。而在汽車消費個性化的潮流下,這種心態(tài)特征逐漸演變?yōu)椤疤焐湴、各有不凡”的情感符號。在國內,近年來Mazda3通過“汽車運動會”、“百米知馬力”等一系列以體驗營銷為理念的推廣,認知度提升顯著——在超過11萬的“馭馬族”、各地車友會以及熱衷改裝的發(fā)燒友心中,Mazda3已經被貼上了“驕傲不凡”的個性標簽。

  而從每月1000臺到月均5000臺,近年來Mazda3銷量的持續(xù)攀升,不僅是其“驕傲魅力中國綻放”的注腳,更是其產品生命周期處于“黃金時代”的有力證明。對于全新上市的Mazda3 經典款而言,肩負著從每月5000臺到7000臺的銷量提升重任;相應的,其目標用戶也將在激情、時尚、單身以及“新新家庭”為特征的用戶基礎上,贏得更多注重分享和樂活,更具實力和地位的社會中堅。相信在各方有利因素的共同推動下,這款“世界級轎車”定能續(xù)寫“驕傲傳奇”。

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  • 馬自達3 2010款 2.0L 手動經典運動型 閱讀測試文章
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    9.02 42.80 --
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    評測編輯-孟慶嘉:

    小改款馬自達3雖說在30多項細節(jié)上進行了改進,但實際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉投動態(tài)。在2.0手動擋車型里,馬自達3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過也算是相當出色的成績。

    評測編輯-梁。

    盡管新一代馬自達3已經上市有段時間了,但老一代的國產馬自達3仍然讓人們記憶深刻,所以才有了今天“經典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運動性,并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達3絕對是國內市場上一款經典車型,幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達3經典款也確實名副其實,因為它看上去除了細節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,如果能換裝新款進口版上的6擋手動變速箱就太好了。

  • 馬自達3 2006款 2.0L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.56 42.23 --
    測試文章:山路狂飆!國內首次專業(yè)評測Mazda3
    評測編輯-韓路:

    剛看到Mazda3的時候讓我擔心了一下,這么高的懸掛會不會影響操控?山路的測試打消了我的顧慮,很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車,未來日子里肯定會大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。(我更喜歡手動擋的馬自達3)

    評測編輯-王苦公:

    幾天測試下來,感覺Mazda3的操控性的確不錯,雖然有所改變,但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確;懸掛校調也很有功力,只是懸掛行程偏長,高速通過長波路時,還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時也有明顯的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內飾絕對可以說是毋庸質疑的尤物,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得,1分扣在稱之為運動性的Mazda3當起步時卻沒有帶給我預想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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馬自達3

指導價:9.68-16.48萬
級別:緊湊型車
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