未來全部量產(chǎn) 大眾三款電動車國內(nèi)發(fā)布
● 電動版Up！
電動版Up！車身長僅3.19米，采用3+1 座椅的設(shè)計方案。新車采用純電動的驅(qū)動方式，電動機位于車前部發(fā)動機艙內(nèi)，采用前置前驅(qū)的方式，供電用的電池組安裝在車輛的中后部地板之內(nèi)，鋰電池就重達240公斤，全車僅重1085公斤。
電動版Up！裝備一臺最大功率60千瓦（持續(xù)功率40千瓦）的電動機，從起步即持續(xù)可產(chǎn)生210N·m的最大扭矩。駕駛員可通過中控臺上的旋鈕控制車輛前進或后退。Up!電動車 從靜止加速到時速100公里／小時需時11.3秒，僅需3.5秒，即可從30公里/小時加速至50公里/小時。
Up！上面的鋰離子電池組可提供18千瓦時（kWh）的電池容量。取決于不同駕駛情況，該電池足夠驅(qū)動Up!電動車最長行駛130公里，采用高壓充電方式Up！大約1小時左右，可以充電至電池總?cè)萘康?0%。如果是通過私家車庫的220/230V民用電為Up!電動車充電，則充電時間最多為5個小時。通常，在夜間充電時可以利用優(yōu)惠的低谷電價格，這樣的話，在德國，Up!電動車行駛100公里的成本則大約僅2歐元。
為了將電池重量均衡合理的分布，鋰電池安裝于Up!電動車 的底部，并且放置在具有碰撞保護的專用電池槽中。除此之外，還有空氣冷卻裝置確保電池具有穩(wěn)定的工作溫度，而通風(fēng)、熱交換設(shè)備則被安裝在底部更靠前的區(qū)域。
集成的驅(qū)動系統(tǒng)：Up!電動車的研發(fā)團隊將所有重要的驅(qū)動組件和輔助組件全部集成在Up!電動車前部的電動機艙內(nèi)。這種集成的電力驅(qū)動形式，對降低車重和節(jié)省空間發(fā)揮了重要的作用。（文/汽車之家 何寬）
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