● 耳目一新的內飾 比樂風漂亮

　　新賽歐胖乎乎的車身外觀，更多的設計亮點很難看出來。與之相比，內飾卻給我?guī)�來了不少驚喜，從內部空間利用到各功能按鍵的設計，都能看出新賽歐要比樂風好很多。

　　前一頁已經說道，本次實拍的車型共有兩款：天藍色5速手動車型和深藍色AMT車型。我們先看看配置相對較高的，還未來得及脫下偽裝的天藍色5速手動車型內部。

　　不同控制區(qū)域的按鍵布局很整齊，T字區(qū)中央的空調出風口設計很時尚，與兩邊圓形的空調出風口并不相同。從圖中可以看出，高配車型將會有帶CD的多媒體播放器，四門電動車窗。值得一提的是電動車窗控制按鍵沒有被安置在車門上，現(xiàn)在的設計更像是桑塔納出租車。

　　中控部分有很多亮點可以說說，手套箱上方的儲物格被巧妙的設計出來，門板上看上去相對較大可以放飲料瓶的地方，在同級別車型中較為少見。整體看下來，新賽歐中控部分在人性化設計方面的努力，值得認可。

　　從車內的這張配置單可以看出，低配車型沒取消了后門電動窗，音響系統(tǒng)僅配有MP3音頻接口和兩個喇叭。這款1.2升排量車型的整體配置和性能樂風1.2MT車型很相似。但卻配有外后視鏡電動調節(jié)功能，這項可能的標準配置對車主來說很實用。

　　新賽歐確實采用了AMT半自動變速器。沒有沿用新樂風上的四速手自一體變速箱，而采用AMT變速器，也許廠方考慮的不僅是可大幅降低購車成本，AMT和小排量車型搭配也可降低燃油消耗。

　　先前曝光的1.2升、1.4升兩款發(fā)動機參數和新樂風的同樣排量發(fā)動機略有不同。1.2L發(fā)動機最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，均比新樂風低一點。而1.4L發(fā)動機的功率些許提高，最大功率為76kw。

編輯點評：

　　從新樂騁和新樂風的油耗來看，新賽歐搭載的1.2升和1.4升兩款發(fā)動機想必也能帶來較好的油耗，也許會改變以往大家對賽歐“很耗油”的印象。另外，據業(yè)內相關人士透露，新賽歐預售價會在5-7萬元之間。

　　新賽歐【長×寬×高(mm)4249*1690*1505和軸距(mm)2465】的車型尺寸和售價上決定了其市場定位要低于新樂風【長×寬×高(mm)4345*1690*1507和軸距(mm)2480】。新賽歐上市之后是否能再次得到消費者的認可？是否能和新樂風一同提升雪佛蘭銷量？等等的問題，確實還要等其正式售價的公布才能揭曉。（文/圖 汽車之家 李店斌）

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