既然alto和splash同樣定位在swift雨燕之下，軸距又同為2360mm，更重要的他們都將來到中國，那么兩款車型之間的競爭必然將成為我們關注的焦點。

　　從車型的排量上看，alto在海外僅有1.0L三缸發(fā)動機一款動力，最大功率50kW，最大扭矩90N·m。作為國內奧拓的接班車型，alto引入后，必然也將使用這款小排量發(fā)動機（未來能否推出更低排量的車型還不確定）。從之前曝光的諜照看，變速箱部分除了5擋手動，還有一款來自于長安鈴木的4擋自動。

　　而另一款新車splash引入昌河鈴木后，預計將更多地將作為一款全新車型推出，同時也將承擔國產北斗星的接班任務。動力方面，除了1.0L排量的三缸汽油機，splash在歐洲還擁有1.2L四缸汽油和1.3L四缸柴油兩款機型�？紤]到現(xiàn)款的國產北斗星只有1.4L排量，同時新車也要區(qū)別于alto，國產的splash有望搭載1.2L機型，當然，也可能使用現(xiàn)款的國產發(fā)動機。變速箱方面預計是5擋手動。

　　最后讓我們來對兩款新車的價格做一些展望。之前曾有消息報道，alto的預計售價在5-6萬元左右，低配車型將進入4萬元區(qū)間。從網(wǎng)友的反應看，大家還是認為這個售價偏高，希望新車能夠延續(xù)老奧拓的低價。但從制造成本和全新車型引入的角度考慮，另外在諜照中我們也能看到的alto配置情況，4-6萬元是最有可能的價格區(qū)間；從長安鈴木的產品線角度考慮，這一價格也能銜接目前雨燕的市場售價。

『alto內飾』

　　splash方面，如果從接班現(xiàn)款北斗星的角度考慮，新車也將定價在4-6萬元左右；但如果splash作為一款全新車型引入，也不排除將會有更高定價的可能，盡管2360mm的軸距會讓這樣做顯得有些“不合理”。

『splash內飾』

　　舉個例子，在英國市場，alto和splash車型同為進口車型銷售，alto的定價為6795～8560英鎊；splash為8750～10600英鎊，在德國，alto起價8900歐元，而splash 9990歐元起售。拋開絕對的售價不談，我們看兩款車型的相對定位關系——在alto和splash同時出現(xiàn)的市場上，鈴木會讓軸距相同的alto售價低于splash。當然，這是在海外，在國內鈴木又將如何博弈這兩款車型的配置和售價，我們將繼續(xù)關注。