[汽車之家 資訊]  從去年開始，大眾在國內(nèi)陸續(xù)啟動了兩大戰(zhàn)略。一為奧林匹克項目，借助今年的奧運會和一系列相關(guān)活動，提升企業(yè)的品牌影響力；另一項計劃為動力總成戰(zhàn)略，即通過發(fā)動機和變速箱的國產(chǎn)，逐步實現(xiàn)國內(nèi)車型的動力方面的全面更新。自去年投產(chǎn)1.8TSI之后，大眾對其動力總成戰(zhàn)略進行了升級——2.0TSI于今年也開始國產(chǎn)。今天，我們就來看看大眾國內(nèi)TSI發(fā)動機工廠的相關(guān)情況。

● 大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司介紹

　　大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司是由大眾汽車（中國）投資有限公司和中國第一汽車集團公司共同投資組建的一家中德合資企業(yè)。投資比例為6:4，其中德方占60％，中方占40％。該公司是大眾全球的第二家生產(chǎn)EA888系列發(fā)動機的產(chǎn)地。

『大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司』

　　目前，大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司引進生產(chǎn)大眾汽車集團的渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，即代號為EA888的1.8升和2.0升直列式4閥渦輪增壓汽油直噴（TSI）發(fā)動機。其中1.8L發(fā)動機為去年4正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)生產(chǎn)近9萬臺；而2.0L發(fā)動機從年初正式投產(chǎn)。

『目前國產(chǎn)TSI發(fā)動機共有1.8和2.0兩個排量』

　　另外，據(jù)我們從廠家了解，未來在這一工廠還將陸續(xù)有新款的發(fā)動機進行投產(chǎn)。大眾在國內(nèi)外使用較多的一款1.4TSI發(fā)動機已經(jīng)列入了國內(nèi)的計劃；其次就是大眾獨有的TDI柴油發(fā)動機也有可能于未來國內(nèi)柴油“解禁”的時候及時入華國產(chǎn)。

『目前在國外多款車型上使用的1.4TSI也有國產(chǎn)計劃，但我們還需要等待』

　　目前生產(chǎn)的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，已搭載一汽-大眾邁騰和上海大眾斯柯達明銳，還將搭載一汽-大眾速騰——1.8TSI速騰將于下半年正式進入市場；而年底左右，2.0TSI發(fā)動機還將運用于全新一代的奧迪A4車型之上。至于未來有機會引入的1.4TSI發(fā)動機則將在大眾A級和A0級車型上使用。

『目前TSI已經(jīng)應(yīng)用于邁騰和明銳車型上』

『未來還將裝配在速騰和新A4上』

　　動力總成的另一方面，DSG變速箱也在積極進行著國產(chǎn)進程。在與大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司一墻之隔的地方，大眾在國內(nèi)首個變速箱廠正在加緊施工。據(jù)了解，該廠將于明年年中建成開始試生產(chǎn)，首批計劃生產(chǎn)代號DQ200型變速器（即目前在國外剛剛開始使用的7速DSG變速器），預(yù)計到2009年年底、2010年年初，DSG變速箱就可以正式搭載于在國產(chǎn)的車型之上。關(guān)于DSG工廠的更多信息我們還將在以后為大家介紹。

『DSG變速箱也將實現(xiàn)國產(chǎn)』

　　通過TSI發(fā)動機和DSG變速器的國產(chǎn)，大眾在國內(nèi)的目標(biāo)是提高國產(chǎn)車型的燃油經(jīng)濟性，具體說油耗預(yù)計降低20％以上（TSI發(fā)動機節(jié)油6％～10％，DSG變速箱節(jié)油15％）。另外，國產(chǎn)車型動力總成的更新也有利于更加環(huán)保的尾氣排放。

　　在大眾一汽發(fā)動機（大連）有限公司的車間中，包括四大零部件生產(chǎn)線和總成裝配線，即缸體、缸蓋、曲軸和凸輪軸四大機加生產(chǎn)線；缸蓋分裝線、短發(fā)裝配線和長發(fā)裝配線；另外，生產(chǎn)工藝還包含完善的冷試、熱試和測功等，并有完善的測量體系。下面就讓我們一起走進TSI工廠的內(nèi)部。