Smart對手 寶馬新Isetta預(yù)計(jì)2010年登場
在車輪的使用上，雖然采用三輪的設(shè)計(jì)也許可以更便宜，但是卻不如四輪來得穩(wěn)，如果后輪僅僅只有一個(gè)，也許會令司機(jī)相當(dāng)緊張，于是Isetta使用四個(gè)輪子，后輪的兩個(gè)輪子的距離靠得較近。
『寶馬Isetta的衍生車輛』
而對于消費(fèi)者來說，Isetta小巧的身材對于市區(qū)內(nèi)停車是十分方便的，2.28m的車長、1.38m寬的車身和視線極好的車內(nèi)駕駛位置的確讓Isetta成為女士喜歡的小車，因?yàn)檫@么小帶來的方便是其它大車無法比擬的。前排車座到車門的距離為70厘米，對于要求不高的大眾消費(fèi)者來說，腿部空間還是相當(dāng)可以接受。
『寶馬Isetta曾經(jīng)的輝煌』
從50年代末期開始多種新車型的出現(xiàn)給Isetta帶來了激烈的競爭，1957年寶馬推出了600車型，這是一款軸距更長的轎車，并且采用一臺兩缸水平對置發(fā)動機(jī)。1958年，600車型升級，車內(nèi)可以容納4人，馬力升到19.5匹。600車型和日后寶馬推出的700車型對Isetta形成了內(nèi)部競爭，加上外部市場壓力，這導(dǎo)致Isetta逐步開始步入艱難的日子。
『寶馬Isetta 600』
1962年，寶馬開始逐漸減少Isetta的生產(chǎn)，年底時(shí)就已經(jīng)完全停產(chǎn)了。截至停產(chǎn)時(shí)，寶馬一共生產(chǎn)了161728輛Isetta。Isetta的成功主要的歸功于其廉價(jià)的價(jià)格，使得每個(gè)德國工人都能承受�；仡櫄v史，Isetta是BMW復(fù)興的一員功臣，要感謝Isetta為寶馬做出的所有貢獻(xiàn)。
『寶馬Isetta的用途很廣泛』
這次Isetta的付出不光是代表寶馬自己對未來微型車的定義，還意味著寶馬想想重現(xiàn)寶馬的輝煌。
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