● 動(dòng)力組合：1.5L+CVT 平順性是關(guān)鍵

　　榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))全系車型都搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力/6000rpm，峰值扭矩150�！っ�/4500rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)/CVT變速箱。此次試駕的車型采用的是CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合最大的特點(diǎn)就是其平順性。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性肯定不如渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的直接，好在車輛的油門(mén)踏板的調(diào)校的足夠靈敏，起步時(shí)油門(mén)非常跟腳，城市路況走走停停也不會(huì)覺(jué)得吃力。

　　CVT變速箱能在加速過(guò)程中帶來(lái)極佳的平順性，作為一臺(tái)代步用車，既然已經(jīng)放棄了運(yùn)動(dòng)屬性，那就干脆給你提供更好的舒適性，這樣的動(dòng)力組合也能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　中后段加速對(duì)于這樣的動(dòng)力組合而言并不算是強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)這臺(tái)榮威i5的動(dòng)力對(duì)于高速路況跟上車流還是較為輕松的。值得一提的是車輛在駕駛輔助和主動(dòng)安全方面非常給力，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)一應(yīng)俱全，這在同級(jí)別中可不多見(jiàn)。

●加速測(cè)試

　　這臺(tái)榮威i5的CVT變速箱支持靜止?fàn)顟B(tài)下提升轉(zhuǎn)速起步，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車踏板，將轉(zhuǎn)速抬至2200rpm的系統(tǒng)保護(hù)轉(zhuǎn)速。車輛的動(dòng)力并不會(huì)突破輪胎抓地力極限，整個(gè)加速過(guò)程較為平穩(wěn)。實(shí)測(cè)成績(jī)12.61秒，在同級(jí)別中算是中游水平。

　　從搭載同樣水平動(dòng)力的車型加速成績(jī)來(lái)看，榮威i5的整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，中途加速測(cè)試并不是這臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)。成績(jī)表現(xiàn)比較一般。

● 油耗：8.5L/100km

　　在油耗測(cè)試中，我們駕駛這臺(tái)榮威i5行駛了119.9公里，其中包括市區(qū)路段、城市快速路以及高速公路，平均時(shí)速為31km/h，最終消耗了10.19L滬92#汽油。測(cè)的最終的油耗表現(xiàn)為8.5L/100km，成績(jī)并不算突出。