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上汽大眾-途昂
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沃爾沃XC90降13萬 中大型SUV降價排行

黃榮嘉
2021年03月06日 08:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 昂科旗

　　近日，我們從北京某經銷商處獲悉，昂科旗(參數|詢價)目前最高可享5萬元現金優(yōu)惠，相當于打了8.2折。全系標配2.0T發(fā)動機，除了頂配的Avenir版本是六座車型，其余車型均為七座。相比之前的行情信息，5萬元左右的優(yōu)惠幅度跟之前差不多，但最近頂配的Avenir艾維亞版本優(yōu)惠幅度減少了，或許跟車源情況有關，或許也反映出個人用戶對這類型高端車型需求有所增加。

 
車型指導價（萬元）祼車價（萬元）優(yōu)惠降幅（萬元）
2020款 28T 兩驅戰(zhàn)旗型27.9922.995.0
2020款 28T 兩驅豪華型29.9924.995.0
2020款 28T 兩驅尊貴型31.9926.995.0
2020款 28T 四驅尊貴型32.9927.995.0
2020款 28T 四驅旗艦型34.9929.995.0
2020款 28T 四驅尊享旗艦型35.9930.995.0
2020款 28T 四驅Avenir艾維亞37.9933.994.0

汽車之家

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 兩驅戰(zhàn)旗型 上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 兩驅戰(zhàn)旗型

汽車之家

◆ 五地經銷商平均優(yōu)惠情況

汽車之家

◆ 購買建議：

　　參考汽車之家口碑，昂科旗的用戶選擇28T 四驅尊享旗艦型（指導價35.99萬）最多，其次是中配的兩款車型，頂配Avenir艾維亞的口碑數量比最低配的兩款車型要多，這說明，大家都傾向于選擇高配。

● 途昂

　　近日，我們從北京某經銷商處獲悉，途昂目前最高可享5.80萬元現金優(yōu)惠，相當于打了8.1折。在之前的行情優(yōu)惠信息中，部分車型優(yōu)惠幅度超過10萬元，挺夸張的，但國VI車型則普遍只有2萬多的優(yōu)惠幅度。而這次，全系所有車型都是5.8萬的優(yōu)惠幅度，雖然國VI車型需要附加店內購買保險之類的條件，但也算是有不少漲幅了。

 
車型指導價（萬元）祼車價（萬元）優(yōu)惠降幅（萬元）
2020款 改款 330TSI 兩驅舒適版29.9924.195.8
2020款 改款 380TSI 四驅舒適版31.9926.195.8
2020款 改款 330TSI 兩驅豪華版32.9927.195.8
2020款 改款 380TSI 四驅豪華版35.9930.195.8
2020款 改款 380TSI 四驅旗艦版38.9933.195.8
2020款 改款 530 V6 四驅豪華版41.9936.195.8
2020款 改款 530 V6 四驅旗艦版44.9939.195.8
2020款 改款 530 V6 四驅尊崇旗艦版45.9940.195.8

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上汽大眾 途昂 2020款 改款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 上汽大眾 途昂 2020款 改款 530 V6 四驅尊崇旗艦版

汽車之家

◆ 五地經銷商平均優(yōu)惠情況

汽車之家

◆ 購買建議：

　　參考汽車之家口碑，途昂的用戶選擇最多的車型是380TSI四驅豪華版（官方指導價35.99萬），其次是330TSI兩驅豪華版，同為豪華版車型，同樣搭載2.0T發(fā)動機，前者為高功率版，后者是低功率版。豪華版車型是途昂購車手冊文章（傳送門）中，編輯推薦指數最高的車型。

文章標簽： 行情分析
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    • 途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.30秒 40.29米 8.90升
      測試文章：怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
      評測編輯-：

      途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
      評測編輯-張子儀：

      途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
      評測編輯-王澤石：

      作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。
    • 途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.26秒 38.14米 9.00升
      測試文章：性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
      評測編輯-：

      途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
      評測編輯-苑璐：

      三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
      評測編輯-張子儀：

      雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？
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    途昂

    指導價：24.90-38.90萬
    級別：中大型SUV
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