6AT油耗親民標(biāo)致301成都試駕活動(dòng)報(bào)道

羅奧雨

2016年03月01日 17:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　［汽車之家資訊］2013年11月，定位“新生代品質(zhì)先鋒中級(jí)車”的301上市。上市兩年多之后，搭載6速手自一體變速箱與1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的東風(fēng)標(biāo)致301 2016款正式上市。近日，我們有幸在成都體驗(yàn)了一把這款換裝新的動(dòng)力總成的301車型。剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致301 2016款搭載了第三代6速手自一體變速箱，搭配1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，順應(yīng)了低能耗汽車發(fā)展潮流，也成為這次試駕中，最令人稱贊的改變。

　　這次在成都的試駕路線共有近26公里，以城市快速路、高速公路、城市綜合道路等城市路況為主，能夠較為合理展示6AT版本301的性能優(yōu)勢(shì)。一路上，6速手自一體變速箱帶來的最直觀駕駛感受就是這臺(tái)變速箱的動(dòng)力輸出更加平順，升擋時(shí)也沒有頓挫感。

　　同時(shí)，新的動(dòng)力組合對(duì)301的燃油經(jīng)濟(jì)性也帶來了很大提升，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里6.1L的綜合油耗。與其他試駕不同，此次試駕的路程并不算長，也沒有選擇著名景點(diǎn)作為目的地，而是深入城市。通過各種城市路段，還原最接地氣的駕駛場(chǎng)景，真實(shí)體驗(yàn)301日常的行車表現(xiàn)。

　　試駕時(shí)已經(jīng)臨近下班交通晚高峰，這樣的路況條件最能說明動(dòng)力總成的節(jié)油表現(xiàn)，經(jīng)過一番模擬日常上下班會(huì)遇到的交通場(chǎng)景模擬，我所駕駛的301交出了百公里6.3L的油耗成績——這一成績值得讓人刮目相看。（文/汽車之家羅奧雨）

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標(biāo)致301 2014款 1.6L 自動(dòng)尊貴版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.06秒	42.00米	8.30升
測(cè)試文章：無需從眾測(cè)試2014款標(biāo)致301自動(dòng)尊貴版
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	10萬左右可選的合資緊湊型轎車不少，標(biāo)致301也屬于實(shí)力較為均衡的一個(gè)。配置合理，縱向空間較為合適。如果不愿隨大流，并且能接受它4AT跟不上時(shí)代的表現(xiàn)、或打算選購手動(dòng)擋車型的話，標(biāo)致301是個(gè)很合適的替代品。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	其實(shí)標(biāo)致301各方面表現(xiàn)都跟同級(jí)別對(duì)手類似，只不過由于是全新車型，關(guān)注度還不夠好，相信隨著時(shí)間的推移，以及可預(yù)見的更吸引人的價(jià)格優(yōu)惠，它的銷售表現(xiàn)能有本質(zhì)提升。4AT變速箱過于落后，不推薦購買。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	論做工和配置，301并沒有什么值得夸贊的，而且老舊的4AT變速箱也讓人提不起興趣，不過轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校倒是給我留下了不錯(cuò)的印象。總體來說，標(biāo)致301給人的感覺很平淡，沒什么亮點(diǎn)。

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