北京現(xiàn)代 品牌升級踐行“黃金路線”
 
　　短短一個月內(nèi)在競爭激烈的中高級車市場，做出兩次動作。這樣“彈藥十足”的汽車企業(yè)不多，近期的北京現(xiàn)代是一個聚焦點。
 
　　2013年4月，北京現(xiàn)代在中高級車市場雙劍同時出鞘，在第八代索納塔上市兩年的4月初，推出了2013款索八；時隔不到一個月，在4月底的上海車展，北京現(xiàn)代一款以中國消費者需求為核心打造的全新中高級車——MISTRA“名圖”也進(jìn)行了全球首次亮相。這樣的濃墨重彩，讓業(yè)界再次重新打量邁入第十一年的北京現(xiàn)代。

 （2013年5月，上海國際車展，MISTRA名圖全球首次亮相，并公布了中英文命名。）
 
　　以“現(xiàn)代速度”驚艷業(yè)內(nèi)外的北京現(xiàn)代，是如何一步步從產(chǎn)品線主要集中在利潤相對較低的A級車，逐漸去掉“伊蘭特”標(biāo)簽，D+S（中高級車+SUV）比例從2009年的18%上升到2013年前四個月的38.4%？
 
　　循跡北京現(xiàn)代的品牌突破之路，歷數(shù)這家車企的D+S車型是條清晰的脈絡(luò)。從ix35到第八代索納塔，再到全新勝達(dá)，可以說，ix35為索八在中高級車市場的破冰之旅打下基礎(chǔ)，索八的成功，又為全新勝達(dá)的勝出打下了基石。如此，通過產(chǎn)品線的有序升級，以及步步為營的市場布局，最終拉動品牌形象上揚，實現(xiàn)北京現(xiàn)代品牌的華麗蝶變。
 
　　ix35：打破中高端市場謎局第一槍
 
　　2010年，北京現(xiàn)代推出都市SUV車型——iX35，作為北京現(xiàn)代第一款采用“流體雕塑”設(shè)計理念的車型， iX35車身運用了大量動感元素，整車線條流暢，都市感極強(qiáng)，給當(dāng)時的都市SUV市場帶來沖擊。

 
　　（2010年4月8日，ix35上市）

　　ix35的推出,可算是大勢所驅(qū)。

　　2009年，北京現(xiàn)代以年銷57萬輛、同比高達(dá)94%的增長率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場大盤、54%的增長率，創(chuàng)下了合資企業(yè)最大增幅。與高速增長形成鮮明對比的是，北京現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的中低端經(jīng)濟(jì)型家轎比例過高，中高端產(chǎn)品及SUV銷售占比是18%，企業(yè)利潤和品牌提升不足的矛盾開始日漸凸顯。

　　如何提高中高端及SUV車型的銷售占比，增強(qiáng)產(chǎn)品盈利能力，提升企業(yè)品牌形象？在這一戰(zhàn)略課題面前，2010年北京現(xiàn)代提出“雙倍增“戰(zhàn)略，對“D+S”比例做了明確期望：到2015年，“D+S”銷售占比從2010年的26%實現(xiàn)倍增至50%。

　　2010年ix35作為試金石，成為北京現(xiàn)代實施“D+S”戰(zhàn)略的首款重量級車型。ix35面對的一方面是競爭日益激烈的都市SUV市場，一方面是品牌提升的迫切愿望。

　　市場給了北京現(xiàn)代最好的回答。上市以后，ix35憑借極具動感、個性的“流體雕塑”造型，以及豐富的配置、出色的性能，迅速成為SUV車壇的熱點車型。在ix35熱銷的同時，也為北京現(xiàn)代品牌注入至為關(guān)鍵的時尚元素，消費者對北京現(xiàn)代品牌印象開始逐漸改觀。

　　繼2011年銷售達(dá)103023輛后，2012年，北京現(xiàn)代為ix35換裝了全新的Nu系列發(fā)動機(jī)，換裝的Nu發(fā)動機(jī)不僅在動力輸出上有所提升，在輕量化改進(jìn)、行車噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更是有了大幅度的進(jìn)步。在此基礎(chǔ)上，ix35再創(chuàng)年銷破10萬的佳績，并登上年度SUV銷量榜第4的位置，并一度在2012年11月單月銷售14580輛，奪得當(dāng)月合資品牌SUV銷量冠軍。

　　有了ix35成功的鋪墊，市場對北京現(xiàn)代“時尚”、“質(zhì)感”的品牌形象有了初步肯定，為第八代索納塔的上市打下基礎(chǔ)。

　　第八代索納塔：品牌破冰之旅

　　2011年4月，集中了現(xiàn)代汽車最高技術(shù)水平和科技實力的中高級座駕——第八代索納塔正式在國內(nèi)上市。同年，北京現(xiàn)代邁入“300萬俱樂部”，北京現(xiàn)代走到了從量向質(zhì)、從發(fā)展速度向提升品牌轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點。

 
　�。�2011年4月8日，第八代索納塔上市）

　　憑借在B級車市場上成功打開“個人家轎”的市場藍(lán)海，第八代索納塔很快引起了市場的熱烈追捧。2011年4月上市之后，銷量一路上揚，9月首次突破萬輛大關(guān)，并連續(xù)數(shù)月保持萬輛以上水平。2011年，第八代索納塔實現(xiàn)累計銷量7.2萬輛，上市不到一年，便躋身2011年中高級車銷量前十排行榜，順利實現(xiàn)了北京現(xiàn)代品牌破冰之旅，助力北京現(xiàn)代從車市“新勢力”向“ 新主流”的蛻變。

　　為了向市場提供更具潮流感的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代在索八上市兩年之際推出了2013款第八代索納塔，將原有高配車型上的豪華配置向更多車型延伸，并對原有2.4L車型進(jìn)行了產(chǎn)品線擴(kuò)充，新增了兩款中低配2.4L車型，使2013款第八代索納塔的2.4L車型達(dá)到四款，為喜愛更強(qiáng)動力的消費者提供更多選擇。

　　第八代索納塔的走紅，直接拉動了北京現(xiàn)代“D+S”車型銷量占比， 2012年，北京現(xiàn)代“D+S”車型占比為33.7%，相比2009年的18%、2010年的26%，增幅顯著。

　　正如ix35為第八代索納塔打下基礎(chǔ)一樣，第八代索納塔在中高級車市場的話語權(quán)亦為北京現(xiàn)代推出更高級別車型打下伏筆，北京現(xiàn)代開始醞釀下一輪豪華攻勢。

　　全新勝達(dá)：品牌溢價能力的全面提升

　　2012年12月，北京現(xiàn)代推出了“T動力全尺寸豪華SUV”全新勝達(dá)。作為新十年的品牌力作，全新勝達(dá)代表了北京現(xiàn)代在動力技術(shù)、生產(chǎn)工藝和制造水平上的新突破，亦是北京現(xiàn)代迄今為止最豪華、最高端的旗艦車型，“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計美學(xué)將當(dāng)年ix35掀起的“流體雕塑“風(fēng)潮進(jìn)行了更具力量感的演化；“T動力”、“全尺寸”的產(chǎn)品性能，最多可選擇7座的多變空間，和諸多越級豪華配置，以極強(qiáng)的競爭力，給中高級SUV市場帶來極大沖擊。

　　（2012年12月23日，全新勝達(dá)上市，代言人孫楊來到現(xiàn)場。）

　　北京現(xiàn)代將更大的希望放在了全新勝達(dá)身上，21.98萬-30.98萬元的售價區(qū)間，全系車型全部超過20萬元，可以說是北京現(xiàn)代產(chǎn)品定價的全新突破，也顯示了北京現(xiàn)代品牌提升的決心。

　　全新勝達(dá)不負(fù)使命，今年前4個月，累計銷售24465輛，月均銷量超過6000輛門檻。作為“D+S”戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)，全新勝達(dá)以良好的市場表現(xiàn)，迎接著另一款D+S車型：MISTRA名圖。

　　在上海車展上全球首次亮相的中高級車名圖，將于今年下半年正式上市。作為一款定位介于朗動和索八之間的產(chǎn)品，名圖在主銷排量1.6L的朗動和主銷排量2.0L、2.4L的索八之間，可以預(yù)見，這款車將以1.8L排量為自己的“主攻戰(zhàn)場”，填補北京現(xiàn)代在1.8L區(qū)間沒有主力車型的空白，進(jìn)一步覆蓋細(xì)分市場，與索八實現(xiàn)在中高級車市場的雙核戰(zhàn)略。

　　北京現(xiàn)代的D+S提升戰(zhàn)略，是一幅清晰的“尋寶路線圖”。從A級市場起步，逐漸向中高級車市場進(jìn)軍，以彰顯品牌格調(diào)的SUV車型，為下一步推中高級轎車打基礎(chǔ)，中高級轎車推出后，又為下一步SUV車型的上市埋下伏筆，以此交替穿插進(jìn)行。
　　
　　從ix35到全新勝達(dá)，北京現(xiàn)代近年來不斷上市成功的新車，就像一步一步扎實的腳步，以“踏實前行”的步調(diào)，順利推進(jìn)著“D+S”戰(zhàn)略的實施。如果說北緯38度這樣的黃金作物生長緯度，是大自然贈與人類的黃金地帶；北京現(xiàn)代在十年探索中，尋找到的這條“之”字型路線，也是一條適合合資車企穩(wěn)步提升的“黃金路線”。

　　 活動詳見店內(nèi)公告，各經(jīng)銷商信息：

　　  韓韓集團(tuán)北京現(xiàn)代運城澤龍4S店
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　　彩虹集團(tuán)北京現(xiàn)代彩虹世緣4S店
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