[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在中型純電SUV市場(chǎng)中20-30萬(wàn)元預(yù)算你想到的第一款車型是什么？我想很多小伙伴第一時(shí)間一定想到的是特斯拉Model Y，的確特斯拉Model Y是如今全球最暢銷的電動(dòng)車型，但就在9月19日蔚來(lái)帶著旗下“ONVO樂(lè)道”品牌的首款車型樂(lè)道L60來(lái)襲，劍指Model Y，售價(jià)更低，尺寸更大，同時(shí)支持換電，那么樂(lè)道L60到底值不值的入手，真的比Model Y香嗎？我們找來(lái)了一臺(tái)樂(lè)道L60 60kWh 四驅(qū)版車型進(jìn)行了一次全方位的測(cè)試，讓我們看看它的實(shí)力究竟如何，一起走進(jìn)本期之家實(shí)測(cè)，為你揭曉答案！

●外觀內(nèi)飾并非“拿來(lái)”主義

　　外觀部分，雖然是蔚來(lái)旗下的產(chǎn)品，但樂(lè)道L60并不是簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”，新車是由前賓利設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，采用封閉式前格柵和大尺寸梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配機(jī)蓋上兩側(cè)突出的筋線彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。前大燈組采用如今主流的分體式設(shè)計(jì)，上方“L”形日間行車燈與下方的主燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后的效果也不錯(cuò)。

　　來(lái)到側(cè)面，轎跑風(fēng)格的線條盡收眼底，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車輛采用了低滾阻輪圈和隱藏式門把手設(shè)計(jì)，從而減低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，車輛的長(zhǎng)寬高本別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，對(duì)比Model Y優(yōu)勢(shì)還是較為明顯的。

　　尾部來(lái)看，上揚(yáng)的小鴨尾展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，尾燈并沒(méi)有采取貫穿式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的尾燈分立兩側(cè)，并采用熏黑處理，未端一定程度的上翹也與日間行車燈形成了呼應(yīng)。

　　樂(lè)道L60的內(nèi)飾采用新能源主流的級(jí)簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，乍眼看上去似乎是致敬了“老大哥”Model Y不少，車輛并沒(méi)有配備傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的則是13英寸的HUD，車機(jī)系統(tǒng)采用NT.Coconut椰子智能系統(tǒng)，可玩性相當(dāng)高。

　　 樂(lè)道L60配備一塊懸浮式設(shè)計(jì)的17.2英寸中控多媒體顯示屏，顯示分辨率達(dá)到3K視網(wǎng)膜級(jí)，并擁有16:10的顯示比例。

　　后排娛樂(lè)屏的的功能較為豐富，不僅支持常規(guī)的空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)，同時(shí)支持在線音樂(lè)和視頻等功能，值得表?yè)P(yáng)的是，樂(lè)道L60為小朋友單獨(dú)提供一個(gè)視頻應(yīng)用，但后排屏幕的位置相對(duì)較低，觀看角度并不理想，為了保護(hù)小朋友的眼睛，還是要盡量減少觀看時(shí)間。

●空間表現(xiàn)及舒適度確實(shí)比“Y”香

　　乘坐空間部分，樂(lè)道L60全系前排均標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，同時(shí)第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。據(jù)官方表示，樂(lè)道L60配備十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅，使用15mm厚度復(fù)合表層，乘坐舒適，長(zhǎng)途不累。沙發(fā)床配置一定是打工人的福音，在午休或者充電補(bǔ)能過(guò)程中舒服的追劇休息，給無(wú)聊的時(shí)間增添一點(diǎn)樂(lè)趣。

　　樂(lè)道L60不僅擁有較高的舒適性配置，乘坐空間方面表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，前后排的頭部空間充裕，雖然車輛是溜背造型設(shè)計(jì)，但后排頭部空間并未受到影響，在加上大尺寸的全景天幕，乘坐上不會(huì)出現(xiàn)壓迫感，美中不足的是，樂(lè)道L60的后排座墊長(zhǎng)度表現(xiàn)一般對(duì)腿部的承托并不算到位，長(zhǎng)度為460mm，但腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，將前排駕駛位置調(diào)整至之家實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)空間（950mm），后排腿部空間可達(dá)860mm，翹起“二郎腿”完全不在話下。

　　 前后排儲(chǔ)物空間位置設(shè)置得較為常規(guī)，不過(guò)足夠滿足我們?nèi)粘５膬?chǔ)物需求，前排帶有手機(jī)無(wú)線充電板，并且底部配有通風(fēng)散熱功能。

　　后備廂的儲(chǔ)物能力較為可觀，在常規(guī)狀態(tài)下，我們準(zhǔn)備好的三個(gè)行李箱都可以輕松放入，并還有較大余量，同時(shí)樂(lè)道L60的后備廂蓋板下方還有一個(gè)超大超深的儲(chǔ)物空間，放下一個(gè)20英寸的行李箱后還有非常大的余量，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒后基本純平，完全滿足我們?nèi)粘Ｐ枰�搬運(yùn)大件行李的要求。

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●日常駕駛體驗(yàn)

　　本次的測(cè)試車為樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備上完全不必?fù)?dān)心，加速踏板初段動(dòng)力輸出較為沉穩(wěn)，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)出現(xiàn)很“竄”的感覺(jué)，車輛動(dòng)能回收提供三擋可調(diào)，當(dāng)動(dòng)能回收調(diào)整最高時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的“拖拽感”，NVH表現(xiàn)符合預(yù)期，中低速噪音的抑制控制的不錯(cuò)，隨著速度的上升，還是會(huì)有部分風(fēng)噪進(jìn)入到車內(nèi)。

　　車輛的懸架調(diào)校較為舒適，在通過(guò)路面路面上的接縫和細(xì)小顛簸時(shí)，基本上可以完全過(guò)濾掉多余震動(dòng)，但當(dāng)通過(guò)一些較深的坑洼路面和較高的減速帶時(shí)，后懸架則過(guò)濾的并不充分，會(huì)出現(xiàn)多余彈跳的情況。

●性能測(cè)試

　　樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型采用雙電機(jī)的動(dòng)力形式，前后雙電機(jī)的最大功率為462馬力，最大扭矩為440�！っ住�

　　 樂(lè)道L60 沒(méi)有單獨(dú)的彈射起步模式。在0-100km/h加速測(cè)試中，車輛的最快加速時(shí)間為4.22秒，相比官方的4.6秒更快，測(cè)試中，全力踩下加速踏板，樂(lè)道L60在起步階段動(dòng)力輸出較為迅猛，車輪無(wú)打滑現(xiàn)象，全程可以保持較為線性的動(dòng)力輸出，最差一次成績(jī)?yōu)?.38秒，經(jīng)過(guò)10次的加速測(cè)試，樂(lè)道L60的動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)衰減。

　　 0-400米加速測(cè)試更為考驗(yàn)車輛的持續(xù)加速能力，這一環(huán)節(jié)車輛最快用時(shí)為12.47秒，400米的尾速為182.31km/h，樂(lè)道L60全程體感上動(dòng)力輸出較為迅猛，即使速度達(dá)到100km/h以上時(shí)，后段的動(dòng)力輸出依然充沛。

●制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)方面，測(cè)試中車頭前傾保持較好，但制動(dòng)踏板前段較軟，給到駕駛員的信心不是很足。測(cè)試的最好制動(dòng)距離為36.69米，經(jīng)歷10次制動(dòng)測(cè)試剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了輕微冒煙的情況，制動(dòng)出現(xiàn)輕微衰減，最差剎車成績(jī)?yōu)?9.64米。和最好成績(jī)差距并不大。

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●麋鹿測(cè)試

　　 樂(lè)道L60在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)出了較為出色平衡性，也正是因此，無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版都有著靈敏的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并且其準(zhǔn)確性要比特斯拉Model Y那種特調(diào)的超靈敏轉(zhuǎn)向更適合大多數(shù)人，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)給車手感覺(jué)極為輕松，但快速重心轉(zhuǎn)移，讓這臺(tái)搭載優(yōu)科豪馬ADVAN sport EV的輪胎有些吃力，在B區(qū)的后段會(huì)出現(xiàn)小幅度轉(zhuǎn)向不足，而此時(shí)電子復(fù)雜系統(tǒng)雖已介入，但介入力度與延續(xù)性都不足以調(diào)整行駛軌跡并控制車速，最終進(jìn)入C區(qū)時(shí)略有掙扎，測(cè)試成績(jī)?yōu)?3.8km/h。

　　 但相比之下，兩驅(qū)版車型僅僅是輪胎選擇了不同，搭載了固特異e銳乘系列輪胎，在麋鹿測(cè)試中，由于輪胎抓地力的提升，整體表現(xiàn)要優(yōu)于四驅(qū)版，測(cè)試成績(jī)：76.7km/h。

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●AEB靜止假車測(cè)試

　　 在AEB防追尾靜止假車測(cè)試中，樂(lè)道L60可以在10-90km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在時(shí)速10-40km/h區(qū)間測(cè)試時(shí)，車輛識(shí)別假車較晚，當(dāng)識(shí)別到假車時(shí)進(jìn)行大力制動(dòng)剎停，同時(shí)并伴隨聲音、圖像和HUD提示。在時(shí)速50-90km/h區(qū)間測(cè)試時(shí)，車輛可以較早的識(shí)別到假車，制動(dòng)力度變得較為緩和，聲音、圖像和HUD提示也來(lái)的更早，同時(shí)伴有安全帶收緊功能，成功避免碰撞。當(dāng)速度來(lái)到100km/h時(shí)，雖然車輛可以較早的識(shí)別到假車，并帶有聲音、圖像、HUD和安全帶收緊提示，但由于剎車力度不足，不能完成剎停，只能減輕碰撞。

●AEB鬼探頭測(cè)試

　　 在AEB兒童鬼探頭測(cè)試中，樂(lè)道L60可以在10-20km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在通過(guò)測(cè)試的速度區(qū)間內(nèi)，車輛識(shí)別假人較晚，當(dāng)識(shí)別到假人后進(jìn)行大力制動(dòng)剎停，同時(shí)伴隨聲音、圖像和HUD提示。當(dāng)速度來(lái)到30km/h以上時(shí)，雖然車輛可以較早的識(shí)別到突然出現(xiàn)假人，但制動(dòng)力度較輕，并不能完全剎停，只能減輕碰撞。

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●能耗測(cè)試

　　壓軸大戲即將上演，在能耗測(cè)試環(huán)節(jié)，本次測(cè)試車型為樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型，官方CLTC純電續(xù)航里程為525km，測(cè)試開(kāi)始前我們駕駛模式調(diào)整為節(jié)能模式，動(dòng)能回收調(diào)整最高，空調(diào)23攝氏度自動(dòng)。

　　 測(cè)試中經(jīng)歷高速道路、城市環(huán)路和擁堵道路，最終車輛在行駛了461.7km后達(dá)到光電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，車輛儀表顯示剩余電量為“0”，全程車輛平均時(shí)速為30.91km/h，CLTC續(xù)航達(dá)成率為87.94%。測(cè)速過(guò)程中車輛剩余電量11%時(shí)電池圖標(biāo)變黃，文字提示“電池電量低，請(qǐng)充電”，電量剩余2%時(shí)，提示“續(xù)航嚴(yán)重不足，請(qǐng)盡快充電”，測(cè)試過(guò)程中動(dòng)力、空調(diào)和燈光未受限。

　　 樂(lè)道L60將全系基于900V碳化硅平臺(tái)打造，續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進(jìn)行充電，30-80%的充電用時(shí)為21分鐘，從電量1%充到100%，共計(jì)充入電量63.05度，計(jì)算得出樂(lè)道L60的平均電耗為13.65kWh/100km。

　　目前樂(lè)道L60搭載的電池本別為60度的磷酸鐵鋰電池和85度的三元鋰電池，之后還會(huì)提供75度、100度和150度三個(gè)電池版本，續(xù)航里程分別為555km、730km和1000+km。該車提供BaaS電池租賃方案，未來(lái)樂(lè)道L60將提供5種電池容量選擇，日常通勤可通過(guò)換電選擇60-75度電池版本，長(zhǎng)途出行可選擇100-150度電池版本，減少出行續(xù)航焦慮。

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●全文總結(jié)

　　咱們來(lái)一起總結(jié)一下樂(lè)道L60的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，整體來(lái)看樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型的表現(xiàn)還是交出了一份滿意的答卷，不論是可圈可點(diǎn)的空間表現(xiàn)，還是發(fā)揮穩(wěn)定的性能和較為不錯(cuò)的能耗成績(jī)，可以看出樂(lè)道L60想要趕超Model Y的決心，但車輛的主動(dòng)安全表現(xiàn)確實(shí)不盡人意，還需要廠家通過(guò)OTA進(jìn)行迭代升級(jí)。

　　9月19日樂(lè)道L60已正式上市，售價(jià)為20.69萬(wàn)元起，電池租用方式購(gòu)買14.99萬(wàn)元起，這樣的定價(jià)的確將卷進(jìn)行到底，樂(lè)道全系車型將基于蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行開(kāi)發(fā)，與蔚來(lái)共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)，這是蔚來(lái)品牌的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)換電來(lái)解決用戶最關(guān)心的續(xù)航焦慮問(wèn)題，截止發(fā)稿前樂(lè)道可用的換電站已經(jīng)達(dá)到304座，到今年年底，樂(lè)道將提供超過(guò)1000座（含蔚來(lái)?yè)Q電站）可用換電站。

　　對(duì)于車型方面，如果您對(duì)性能沒(méi)有那么高的要求，還是更推薦60kWh后驅(qū)版車型，包含自動(dòng)泊車、高速領(lǐng)航、座椅通風(fēng)加熱按摩等配置，足夠我們?nèi)粘Ｓ密嚨囊�求，�?0月8日前大定，即享成為創(chuàng)世版用戶，獲得5年全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助NOA免費(fèi)使用權(quán)、5年電池租用月費(fèi)付4贈(zèng)1，創(chuàng)始版專屬出行禮包等價(jià)值41538元的多重禮遇，喜歡這款車的朋友不妨進(jìn)店親自體驗(yàn)一下�；氐介_(kāi)頭，你覺(jué)得Model Y還會(huì)是那顆長(zhǎng)青樹(shù)嗎？如果近期你有中型純電SUV的需求，你會(huì)怎么選？（文/圖 汽車之家 張?jiān)滥?攝 汽車之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì)）

車型圖片
基本參數(shù)	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.69萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	蔚來(lái)
級(jí)別	中型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2024.09
CLTC純電續(xù)航里程(km)	525
快充時(shí)間(小時(shí))	0.41
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	10-80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
電動(dòng)機(jī)(Ps)	462
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4828*1930*1616
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	203
官方0-100km/h加速(s)	4.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.22
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.69
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	461.7
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	0.35
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.47
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
長(zhǎng)度(mm)	4828
寬度(mm)	1930
高度(mm)	1616
軸距(mm)	2950
前輪距(mm)	1666
后輪距(mm)	1677
空載最小離地間隙(mm)	175
接近角(°)	17
離去角(°)	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.75
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	495-1505
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.229
整備質(zhì)量(kg)	1955
最大滿載質(zhì)量(kg)	2400
電動(dòng)機(jī)	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	340
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	440
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	135
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	240
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	305
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	液冷
換電	支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	525
電池能量(kWh)	60
百公里耗電量(kWh/100km)	12.7
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里
快充功能	支持
高壓快充	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.41
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	10-80
變速箱	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	樂(lè)道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R19
后輪胎規(guī)格	245/50 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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