[汽車之家 專業(yè)評測]  剛剛上線的《2024智能實(shí)測季》正片想必大家都已經(jīng)看過了，為了讓您更清晰地了解各個(gè)項(xiàng)目中每輛車的表現(xiàn)，我們也準(zhǔn)備了單個(gè)項(xiàng)目圖文版的成績解析，本篇內(nèi)容的項(xiàng)目為夜間高速故障卡車以及道路遺撒-天降紙箱。

　　此次參與測試的車型，經(jīng)常關(guān)注汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容的朋友們肯定已經(jīng)了解了，它們分別是純視覺方案的特斯拉Model 3、已經(jīng)被大家當(dāng)做“智駕領(lǐng)域標(biāo)桿”的問界M9(參數(shù)|詢價(jià))以及新勢力中熱度一直較高的小米SU7、蔚來ET5、極氪007、小鵬P7i。

　　深夜一片漆黑的高速公路本就讓不少司機(jī)心里犯難，而若前方再出現(xiàn)一輛斜跨兩條車道的故障大卡車，是不是更讓你感到緊張？本次出場的假車是我們此次智能實(shí)測季中的重量級選手，它是一臺1:1還原的灑水車模型，全長6.5米，高2.4米。公平起見，測試前我們會統(tǒng)一開啟車輛的自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能，燈光高度調(diào)到中擋。

　　首先來看純視覺方案的特斯拉Model 3，月黑風(fēng)高的環(huán)境的確對攝像頭不太友好，測試中雖然車輛有聲音和圖像提示，也進(jìn)行了制動(dòng)，但由于時(shí)機(jī)較晚，只能減輕碰撞。

　　極氪007雖有激光雷達(dá)加持，但即便這樣漆黑的環(huán)境下車輛的自動(dòng)遠(yuǎn)近光作用并不明顯，依舊堅(jiān)持只打開近光燈，給視覺主導(dǎo)的主動(dòng)安全系統(tǒng)帶來了不小麻煩，最終不僅識別目標(biāo)過晚，制動(dòng)力度也明顯不足，駕駛員為避免更大的車損緊急變線，但依舊付出了一個(gè)后視鏡的代價(jià)。

　　而小鵬P7i在這個(gè)測試環(huán)境下，多次嘗試后ACC功能最高也只能設(shè)置到100km/h，無法提速到此項(xiàng)目規(guī)定的120km/h，因此最終雖然能夠識別并伴隨聲音、圖像提示成功剎停，但和其他車型的120km/h相比屬于作弊了。

　　因此能順利過關(guān)的選手為：小米SU7、蔚來ET5和問界M9，其中問界M9全程的表現(xiàn)依舊可謂是標(biāo)桿級的操作，發(fā)現(xiàn)障礙物和提示駕駛員的時(shí)機(jī)合適，制動(dòng)過程穩(wěn)健線性，給駕駛員提供充足的信心。

　　整體來看，蔚來ET5和小米SU7都是在距離假車100米左右開始制動(dòng)，但剎停后與假車的距離，小米要明顯遠(yuǎn)于蔚來，而問界M9制動(dòng)介入時(shí)機(jī)是三車中最晚的。