●麋鹿測試

　　問界M9(參數(shù)|詢價)增程版車型在麋鹿測試中，從A區(qū)進入B區(qū)時，憑借HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，對車輛內外車輪輪速的調整，動態(tài)響應極為靈敏且準確。

　　測試中，問界M9進入B區(qū)后雖然車輛側傾幅度較大，并且伴隨一些多余的跳動，但依舊處在可控范圍內，對于車手所作出的動作，都能給予反饋。電子輔助系統(tǒng)方面，問界M9的表現(xiàn)并不激進，從進入B區(qū)后開始介入，整個介入過程會一直延續(xù)至C區(qū)，最終測試成績?yōu)?6.2km/h。

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●能耗測試

　　首先進行的純電續(xù)航測試，問界M9增程版 42kWh車型的CLTC純電續(xù)航里程為215公里，測試前我們將空調設置為23攝氏度自動，駕駛模式為節(jié)能+強制純電，懸架高度為標準，開啟減速緩行。

　　隨后進行的饋電油耗測試從電量2%時開始，駕駛模式為節(jié)能+燃油優(yōu)先，懸架高度為標準，開啟減速緩行，空調設置不變，經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛最終行駛了120.1公里，平均車速為30km/h，電量從2%反充至38%。

　　饋電油耗測試結束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進行充電，30-80%的充電用時為29分鐘，從電量2%充到100%，共計充入電量39.71度，計算得出問界M9的平均電耗為19.82kWh/100km。充電時，問界M9的左前燈可顯示剩余充電時長。

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● 靜態(tài)體驗

　　實際體驗中，使用問界M9的車外K歌需要打開車窗使用車內揚聲器，在戶外體驗中可能會導致蚊蟲進入車內，如果能增加車外揚聲器體驗會更好。智慧投影大燈還帶來了示寬光毯功能，夜晚開啟后，可在前方約半個車身的距離投影出1個寬度約2.20米（實測）的光毯，光毯兩側寬度距離車輛反光鏡約有50毫米。

　　問界M9車內的大部分功能都需要通過語音助手控制，但針對于第三方軟件的優(yōu)化還有待提升，例如華為視頻、芒果視頻、Bilibili可通過語音退出視頻，而愛奇藝不可通過語音退出。

●空間表現(xiàn)

　　從車身尺寸來看，問界M9增程版相比其直接競爭對手理想L9，在長、寬以及軸距方面都有著小幅度的優(yōu)勢。

　　問界M9增程版第二排兩個座椅中間的過道寬度為200毫米，雖然不影響通過性，但這樣的距離不算寬闊（理想L9為270毫米）。右后排座椅打開零重力功能后，座椅會向中央靠近，進一步蠶食過道空間。

　　問界M9車內的儲物空間設置的都比較合理，日常使用的物品都能找到合適的位置存放。前后門板的儲物空間較大，中央通道下方分隔開的兩個儲物空間提高了隱私性，但實用表現(xiàn)不如貫穿式通道。

　　得益于寬大的車身尺寸，問界M9增程版無論是在儲物、乘坐還是后備廂空間方面都有著不錯的表現(xiàn)。在乘坐舒適性上，問界M9增程版也有著不錯表現(xiàn)，前兩排座椅填充物充實，對乘客身體有著不錯的支撐性，第三排座椅雖然座墊長度稍短，但高度適中，填充物也較為柔軟，可以滿足日常較高頻次的乘坐需求。

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●總結

　　目前，無論是問界還是理想等中國品牌豪華SUV都將目標購車群體鎖定在了需要換購的原BBA車主。相比海外品牌的同級車型，中國品牌在空間、配置以及智能化方面都有著較大的優(yōu)勢，在這基礎上問界還有著華為強大的技術以及品牌背書，結合本次實測中均衡的表現(xiàn)來看，問界M9確實有著成為“榜一大哥”的實力與底氣。但是相比其直接競爭對手理想L9，問界M9在實測中的表現(xiàn)并沒有過于突出優(yōu)勢。

　　說到這您可能會問理想L9的實測數(shù)據(jù)在哪呢？別著急，請您持續(xù)關注《之家實測》欄目，我們將在近期更新理想L9的實測文章。那么，指導價相差近10萬元，您在問界M9和理想L9之間會選擇哪款車型呢？歡迎在評論區(qū)與我互動吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 李明晨 攝/之家實測團隊）