[汽車之家 專業(yè)評測] 幾天前上線的《混動SUV TOP10橫評》正片想必大家都已經(jīng)看過了,對于視頻中提到的十輛混動SUV,相信大家也根據(jù)自己的需求和喜好去著重關(guān)注了。橫向?qū)Ρ确奖阃墑e車型比較,但是對于單獨車型的成績展示,圖文形式會更加清晰直觀。本篇內(nèi)容我將介紹星途星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+(以下簡稱星紀(jì)元 ET)在饋電加速、高速饋電油耗、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)三個項目中的成績解析。
●饋電加速
星紀(jì)元 ET的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)和單后電機(jī)組成,系統(tǒng)最大功率、最大扭矩分別為195kW和324N·m,只聽參數(shù)就知道這臺車的性能不強(qiáng),所以在電量充足時它的0-100km/h加速最快用時也要7.70秒,對于新能源車來說,真的不算快。而饋電時更是跑出了13.73秒的“零百”成績,簡直駭人聽聞!相比滿電時慢了6.03秒,加速能力衰減程度高達(dá)44%, 可真是應(yīng)了那句話,“有電一條龍,沒電一條蟲”。
●高速饋電油耗
來到試驗場的高環(huán)路段,我們對每輛車進(jìn)行了2小時共大約240km的高速饋電油耗測試。測試前將車輛的電量耗至發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動的狀態(tài),隨后加滿油,開始測試。星紀(jì)元 ET在測試前的電量為9%,最終以平均119.2km/h的速度行駛了243.1km后,再次將油加滿并搖車至汽油液面不再下降,這臺車總共加注了23.02L汽油,從而計算出實測油耗為9.47L/100km。除此之外,表顯電量上升至34%,反充較多。
●1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)
星紀(jì)元 ET滿油滿電的CLTC綜合續(xù)航為1518km,到底能不能跑到?真刀真槍拉出來練練。出發(fā)前我們將車輛充滿電,油箱加滿并搖車至汽油頁面不再下降,動力模式設(shè)置為油電混合,駕駛模式選為舒適。最后星紀(jì)元 ET在行駛了14.47小時,小計里程1162.0km時徹底趴窩,平均時速為80.3km/h。在加油環(huán)節(jié),它總共注入了整70L汽油,以92號汽油7.85元/升的油價和1.2242元/度的電價來計算,星紀(jì)元 ET每公里綜合行駛成本僅為0.51元,在十輛車中排名第三,僅次于領(lǐng)克08的0.49元和比亞迪唐新能源的0.50元。
●全文總結(jié)
以上就是星紀(jì)元 ET在此次橫評非標(biāo)項目中的表現(xiàn),僅有后置單電機(jī)的它,油耗表現(xiàn)帶來了較大的驚喜,每公里綜合行駛成本僅為0.51元,以2.2噸的中大型SUV來看,相當(dāng)出色。但是在加速能力上,電量充足時“零百”7.7秒還能夠接受,而饋電13.73秒的成績就真的說不過去了,由此可以看出電量對這臺車的駕駛感受影響巨大。同時作為兩驅(qū)SUV,星紀(jì)元 ET在外出郊游時無法更大程度的拓展出行半徑,城市行駛才是它所擅長的。如果您對性能和越野能力不在乎的話,且家里有充電條件,那星紀(jì)元 ET還是相當(dāng)合適的一款車型。(文/圖 汽車之家 石庚辰)
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
廠商指導(dǎo)價 | 22.58萬 |
廠商 | 星途 |
級別 | 中大型SUV |
能源類型 | 增程式 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
上市時間 | 2024.05 |
WLTC純電續(xù)航里程(km) | 161 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 200 |
快充時間(小時) | 0.47 |
慢充時間(小時) | 5.5 |
快充電量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 195 |
最大扭矩(N·m) | 324 |
發(fā)動機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 |
電動機(jī)(Ps) | 265 |
變速箱 | 電動車單速變速箱 |
長*寬*高(mm) | 4955*1975*1698 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
官方0-50km/h加速(s) | 3.5 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 0.73 |
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.96 |
整車質(zhì)保 | 四年或12萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
車身 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
長度(mm) | 4955 |
寬度(mm) | 1975 |
高度(mm) | 1698 |
軸距(mm) | 3000 |
前輪距(mm) | 1690 |
后輪距(mm) | 1695 |
接近角(°) | 19 |
離去角(°) | 21 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.65 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 67 |
后備廂容積(L) | 546-1835 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.26 |
整備質(zhì)量(kg) | 2180 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 2595 |
發(fā)動機(jī) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
發(fā)動機(jī)型號 | SQRH4J15B |
排量(mL) | 1499 |
排量(L) | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
壓縮比 | 14.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
缸徑(mm) | 72 |
行程(mm) | 92 |
最大馬力(Ps) | 156 |
最大功率(kW) | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 |
最大扭矩(N·m) | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500 |
最大凈功率(kW) | 105 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | 米勒循環(huán)&第四代智效燃燒系統(tǒng) |
燃料形式 | 增程式 |
燃油標(biāo)號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
電動機(jī) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
電動機(jī)總功率(kW) | 195 |
電動機(jī)總功率(Ps) | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m) | 324 |
后電動機(jī)最大功率(kW) | 195 |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 324 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 195 |
系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 265 |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 324 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 后置 |
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
電芯品牌 | 寧德時代 |
電池冷卻方式 | 液冷 |
WLTC純電續(xù)航里程(km) | 161 |
CLTC純電續(xù)航里程(km) | 200 |
WLTC綜合續(xù)航(km) | 1373 |
電池能量(kWh) | 32 |
百公里耗電量(kWh/100km) | 17.3 |
電池組質(zhì)保 | 八年或16萬公里 |
快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 50 |
快充時間(小時) | 0.47 |
慢充時間(小時) | 5.5 |
快充電量(%) | 30-80 |
變速箱 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
擋位個數(shù) | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
驅(qū)動方式 | 后置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
備胎規(guī)格 | - |
被動安全 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
前排中間氣囊 | ● |
主動安全 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
DOW開門預(yù)警 | ● |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
后方碰撞預(yù)警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行車警告 | ● |
內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
能量回收系統(tǒng) | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
空氣懸架 | ● |
駕駛硬件 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
透明底盤/540度影像 | ● |
駕駛功能 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
高精地圖 | ● |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
車道居中保持 | ● |
道路交通標(biāo)識識別 | ● |
自動泊車入位 | ● |
遙控泊車 | ● |
記憶泊車 | ● |
循跡倒車 | ● |
自動變道輔助 | ● |
匝道自動駛出(入) | ● |
方向盤離手檢測 | ● |
起步提醒 | ● |
外觀/防盜 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
自動開合車門 | - |
無框設(shè)計車門 | ● |
電動后備廂 | ● |
感應(yīng)后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
隱藏電動門把手 | ● |
主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
電池預(yù)加熱 | ● |
對外放電 | ● |
車外燈光 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
語音免喚醒詞 | ● |
語音連續(xù)識別 | ● |
可見即可說 | ● |
面部識別 | ● |
應(yīng)用商店 | ● |
智能化配置 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
OTA升級 | ● |
Wi-Fi熱點 | ● |
車載KTV | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
多功能方向盤 | ● |
方向盤加熱 | ● |
全液晶儀表盤 | ● |
車內(nèi)充電 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
后排座椅電動放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
觸摸式閱讀燈 | ● |
空調(diào)/冰箱 | 星紀(jì)元 ET 2024款 增程 200 Pro+ |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
好評理由:
差評理由: