[汽車之家 專業(yè)測試]　　不知道屏幕前的朋友們有多少人會(huì)關(guān)注現(xiàn)在汽車市場的銷量成績，回顧2023年的整體表現(xiàn)，諸如特斯拉Model Y這類自然“身居高位”，而緊隨其后的卻是個(gè)不那么經(jīng)常被想到的車型，也就是今天這篇文章的主角：比亞迪海鷗。根據(jù)11月份的銷量榜單，它已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月獲得A0級(jí)汽車銷冠，連續(xù)4個(gè)月獲得純電轎車銷冠，何況還有上市8個(gè)月累銷超22萬輛的夸張表現(xiàn)。

　　既然已經(jīng)斬獲如此優(yōu)秀的銷量成績，相信這臺(tái)爆款小車肯定有可取之處。對于大多數(shù)的A0級(jí)來說，都屬于年輕人的第一臺(tái)車，主要用途也自然脫離不了日常通勤等使用頻率較高的場景。那么海鷗的綜合能力究竟如何呢？讓我們抱著好奇心一起看看它的測試表現(xiàn)吧。

★ 先行劇透：

◆ 0-100km/h加速時(shí)間14.98s；

◆ 100-0km/h剎車成績45.24m；

◆ 平均電耗12.6kWh/100km； 

◆ 麋鹿測試通過成績66.9km/h

■ 造型可可愛愛也很有腦袋　　 

　　第一眼看上去，比亞迪海鷗的外觀造型絕對不會(huì)讓觀眾套入平庸甚至無腦的新能源電動(dòng)車設(shè)計(jì)軀殼，甚至?xí)�有那么點(diǎn)像蘭博基尼的Q版。概括說來可以用好玩、個(gè)性、造型獨(dú)特來形容。官方介紹這款車?yán)^續(xù)沿用了比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，而且也是“海洋生物”系列中最有活力的一員。

　　作為一臺(tái)小型車，海鷗的軸長比達(dá)到了66.1%，相比同級(jí)車型能帶來更好的車內(nèi)腿部空間。尺寸在幾款熱門競品中不算樣樣拔尖，但整體表現(xiàn)卻在上游。在腰線的處理上，海鷗很獨(dú)樹一幟，線條走向很干練利落，確實(shí)有幾分海鳥在水面俯沖的姿態(tài)。此外C柱處呈現(xiàn)出點(diǎn)陣狀排列的裝飾、側(cè)裙設(shè)計(jì)都讓這臺(tái)車有更豐富的細(xì)節(jié)。

　　在同級(jí)小型車中，海鷗可以說是將運(yùn)動(dòng)感打造得最為明顯的一款，單看車尾的話，尺寸醒目的擾流板、保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)組件面面俱到，優(yōu)化車輛氣流形態(tài)的同時(shí)也能帶來更多的個(gè)性特征。

■ 風(fēng)格主打活潑可愛，實(shí)用性也沒落下

　　比亞迪目前推出的幾個(gè)“海洋系”產(chǎn)品都還是很注重“擬態(tài)”的，前面提到的外觀設(shè)計(jì)中很大部分都融入了類似海鷗飛翔中的形態(tài)。進(jìn)到車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)整體的布局與車外依然有著很高的一致性，依然是很有趣、富有活力的主題。

　　作為一臺(tái)小型車，海鷗儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，中控臺(tái)下方有尺寸很大的開放式儲(chǔ)物格，門板的儲(chǔ)物格可輕松放下幾瓶水，也有能放手機(jī)等小物件的空間。后排中間的地板位置也有儲(chǔ)物格，后排的乘客用起來更加方便。