新款車型最大的不同就是采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力,最大扭矩258牛·米,并且搭配了8AT變速箱,這個(gè)動(dòng)力參數(shù)放在同級(jí)別中也是拿得出手的。同時(shí)官方宣稱車輛的百公里平均油耗約為6.64-6.76L,未來(lái)拿到測(cè)試車后我們也會(huì)進(jìn)一步的驗(yàn)證。
1.5T版本的蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))動(dòng)力表現(xiàn)還是符合甚至超出我們的預(yù)期的,車輛的油門響應(yīng)足夠靈敏,輕輕一點(diǎn)車輛就會(huì)給你反應(yīng),給人的感覺非常的活潑,在城市道路行駛時(shí)也不會(huì)覺得加速不夠,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后還會(huì)迎來(lái)一個(gè)小小的爆發(fā)區(qū)間。當(dāng)然,在中高速巡航遇到需要超車時(shí),它的表現(xiàn)還是沒(méi)法和2.0T那種從容不迫的感覺相比,畢竟排量小了不少。
同樣值得一提的是8AT變速箱,它加速時(shí)升擋積極,平順性也讓你挑不出毛病,日常市區(qū)路況條件下只要你不是在經(jīng)濟(jì)模式下突然深踩油門,變速箱總能及時(shí)響應(yīng)你的操作進(jìn)行降擋。同時(shí)在高速時(shí)也能很好的控制車輛的轉(zhuǎn)速,為提升燃油經(jīng)濟(jì)性做貢獻(xiàn)。
除了動(dòng)力外,車輛底盤,靜音以及轉(zhuǎn)向手感方面的表現(xiàn)和2.0T基本沒(méi)有區(qū)別,底盤依然是偏向舒適且富有韌勁的設(shè)定,路面的細(xì)小顛簸能很好的過(guò)濾掉來(lái)保證舒適感,遇到減速帶時(shí)則能快速的控制住車身姿態(tài),保證不會(huì)有多余的震動(dòng),同時(shí)車輛在過(guò)彎時(shí)支撐性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),并么有松垮的感覺。同時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向手感也和2.0T版本的車型表現(xiàn)一致,非常的輕柔,就算是調(diào)節(jié)駕駛模式也沒(méi)有改變,這樣的好處是能讓更多人輕松的駕駛,但缺點(diǎn)就是少了一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。
編輯點(diǎn)評(píng):
蒙迪歐1.5T版本的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,除了動(dòng)力以及相應(yīng)的配置外,車輛的行駛質(zhì)感基本和2.0T版本保持了一致,無(wú)論是底盤還是隔音等方面都做得很不錯(cuò),如果你之前并沒(méi)有開過(guò)2.0T的蒙迪歐,剛上手就接觸1.5T版本,也不會(huì)覺得有何不妥之處,對(duì)于日常使用而言,它的動(dòng)力已經(jīng)足夠。
最后來(lái)聊一聊它的價(jià)格,目前我們了解到的信息是1.5T版本可能會(huì)推出3-4個(gè)配置,其中兩款配置的價(jià)格可能和目前2.0T最低配有重疊,所以1.5T的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在15.98萬(wàn)以下了,作為一款中型車,其價(jià)格已經(jīng)殺入了曾經(jīng)緊湊型車的區(qū)間內(nèi)了,對(duì)于不少喜歡蒙迪歐的消費(fèi)者而言,如果你的預(yù)算并沒(méi)有那么充足,確實(shí)可以等1.5T上市后試試看再?zèng)Q定。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)
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