[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在的新能源車市場雖然熱鬧，但如果手握20多萬的預(yù)算，要想買一款純電動中型SUV，會發(fā)現(xiàn)市面可選擇的車型其實并不是太多。也許是看到了機會，深藍的第二款車型：深藍S7，就瞄準(zhǔn)這個細分市場，而且不只有純電版，還有增程版。前不久，我們已經(jīng)試駕了增程版，所以今天給大家?guī)�來純電版的分享�?/p>

　　先交代一下背景，深藍S7是深藍汽車首款SUV，也是深藍繼SL03之后推出的第二款車型。值得一提的是，去年7月份上市的深藍SL03，銷量不聲不響已經(jīng)突破5萬輛，因此深藍S7的市場表現(xiàn)絕對值得期待，而它的純電版更是把對手直接瞄準(zhǔn)同級別的領(lǐng)頭羊：特斯拉Model Y。據(jù)悉，深藍S7將在5月20日預(yù)售，并于六月底或七月初正式上市。

◆ 這外觀設(shè)計有點東西

　　如果您覺得現(xiàn)在市面上的電動車設(shè)計過于同質(zhì)化，那么相信在看到深藍S7的時候，會有眼前一亮的感覺。它的前臉保留了大輪廓的設(shè)計，造型相當(dāng)犀利。與許多追求流線設(shè)計的車型不同，深藍S7的“機器”屬性顯得別具一格。

　　由于此前已經(jīng)出過實拍文章，所以上面簡單過一遍深藍S7的外觀�？梢钥吹剿鼊痈兄�余，還多了幾分機械感，硬朗氣質(zhì)更強一些。而在細節(jié)方面，深藍S7同樣下了不少功夫，例如燈組設(shè)計、尾翼、輪圈以及對空氣動力學(xué)的優(yōu)化等。

◆ 精裝修的內(nèi)飾

　　深藍S7的內(nèi)飾初看沒有驚喜，可仔細體驗下來，會發(fā)現(xiàn)它同樣在細節(jié)方面去提升座艙的高級感和舒適感。作為這個級別的后來者，它很好地做到了“后發(fā)制人”，把對手被詬病最多的毛坯房，好好“裝修”了一番，車機系統(tǒng)以及用料方面有過之而無不及。當(dāng)然，由于本次試駕時間較為短暫，我們期待以后能夠?qū)ι钏{S7的智駕系統(tǒng)進行深度體驗，畢竟Model Y、小鵬G6等同級對手，在這方面還是很強的。

◆ 空間：座椅才是亮點

　　當(dāng)選購一臺中型SUV的時候，相信許多朋友對空間都是有比較高的要求，它既包括乘坐空間，也包括儲物空間。接下來，我們看看深藍S7的表現(xiàn)。

　　深藍S7的乘坐空間確實沒毛病，尤其是2米9的軸距很好地保證了后排充裕的空間。值得一提的是，它在座椅設(shè)計以及功能同樣優(yōu)先同級對手。這里有個細節(jié)要分享，那就是深藍S7的坐墊長度和后排座椅離地臺的高度都是比較合適的，它們都很好地提升了乘坐體驗。

　　我們再來看看其他配置，首先是后排功能觸控屏，乘客可以在上面調(diào)節(jié)空調(diào)、天幕遮陽簾，同時對副駕座椅位置進行前后調(diào)節(jié)，非常方便。其次，現(xiàn)在全景天幕已經(jīng)很常見，很多車型都配備了，可是帶電動遮陽簾的并不多。一想到馬上進入炎熱的夏天……就必須給深藍S7點贊。

　　深藍S7的儲物格都設(shè)計得比較實用，足夠?qū)挻�，前排扶手箱容積達到10L。而在后備廂方面，它在后排正常使用情況下，容積為435L。另外，它的后排座椅支持比例放倒。而作為一款電動車，深藍S7同樣配備了一個前備廂。

◆ 偏舒適家用的駕乘體驗

　　對于電動車，要做到快，并不難。因此，我們看到市面上許多電動車的動力參數(shù)都相當(dāng)漂亮，可要做到好開，并且兼顧目標(biāo)消費群體所想要的舒適，就不容易了。深藍S7早期先推單電機后驅(qū)版本，電機功率為190kW，官方0-100km/h加速最快為6.7秒。

　　當(dāng)開上深藍S7后，會發(fā)現(xiàn)它更多的選擇權(quán)交給用戶自己，例如提供不同的駕駛模式，不同的動能回收模式。這里重點說說動能回收，我們都知道強動能回收能夠一定程度上帶來更好的續(xù)航表現(xiàn)，但并不是每個人都喜歡，尤其是乘客。因此，深藍S7提供了自定義能量回收，強度為0.05g-0.2g。如果對數(shù)字沒有概念，那也沒關(guān)系，可以在中控屏試著設(shè)置，總能找到相對合適自己的模式。

　　作為一款家用屬性更突出的車型，深藍S7的調(diào)校有別于家族兄弟SL03，它明顯更側(cè)重舒適性。從用戶需求的角度考慮，這顯然是正確的選擇，畢竟當(dāng)選擇一款中型SUV的時候，用戶對后排的使用率肯定更高，舒適性優(yōu)先級必須第一。事實上，可以看到同級的Model Y近期同樣針對懸架調(diào)校做了調(diào)整，目的同樣是為了照顧乘客的舒適性。

　　在智能駕駛方面，由于試駕車并非最終量產(chǎn)版，所以我們這次只在高速簡單體驗了巡航、跟車以及車道居中。深藍S7這幾項功能夠用，也不會出現(xiàn)畫龍的情況。只是有些細節(jié)可以再優(yōu)化一下，例如上面提到的設(shè)置問題，如果有更高效率的方案那就完美了。

全文總結(jié)：

　　如果您問我，深藍S7怎么樣？我的答案會是一款不錯的車。可如果您問我，它有哪些特別突出的亮點嗎？就確實有些答不上來了。當(dāng)然，這樣的情況在很多車上都會遇到：產(chǎn)品本身面面俱到，卻沒有一個足以令人印象深刻的“標(biāo)簽”。

　　我更愿意把深藍S7看做Model Y的升級版，它把對手被用戶詬病的許多痛點都解決掉了，例如毛坯房的內(nèi)飾、噪音大、底盤調(diào)校太硬以及全景天幕沒遮陽簾等。而對比之下，深藍S7帶來的是更高級的內(nèi)飾、更豐富的配置、更舒適的乘坐體驗。最后問題來了，您認為深藍S7提供怎么樣的價格，才能在銷量方面，真正躋身這個級別的頂流。歡迎在評論區(qū)發(fā)表您的看法。（文/汽車之家 陳海傭）