[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  擱前幾年，手里20萬預(yù)算，最靠譜的選擇就是大眾帕薩特、本田雅閣之類的車型；不過在去年，這個價位賣的最好的卻是比亞迪漢（年銷27萬臺），主要是它更智能、更省油，當(dāng)然性價比也更高。我們這次試駕的哪吒S增程版，就是盯著比亞迪漢DM-i來的，它的產(chǎn)品力會更強嗎？咱們消費者在選購的時候應(yīng)該注意什么？本期內(nèi)容給你答案。

　　哪吒S在去年（2021年）7月份上市，提供增程和純電兩種動力形式，并在11月底開啟交付，根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，去年12月和今年1月份，哪吒S的銷量分別為2003臺和1517臺。我們今天試駕的這款哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版，是頂配車型，售價為24.28萬元。

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● 外觀造型低趴戰(zhàn)斗

　　在外觀方面，哪吒S并沒有使用之前的家族式風(fēng)格，而是采用了一套更激進的設(shè)計語言，尤其是它的車頭非常低矮扁平，再配合上它接近2米（1980毫米）的車身寬度，很有戰(zhàn)斗氣息，這也是我最喜歡的一點。

　　雖然官方將哪吒S定位為中大型車，但我覺得它頂多算是一個“中型車PLUS”，整體尺寸跟寶馬5系、奔馳E級這類傳統(tǒng)中大型車相比，還是有很大差距的。側(cè)面造型方面，哪吒S采用的是溜背設(shè)計，咋一看尾部甚至有那么一點點奧迪e-tron GT的感覺，整體線條還是很流暢、協(xié)調(diào)的。

　　整體來看，哪吒S的外觀還是能給到一個比較高的分數(shù)，首先是它有著很高的原創(chuàng)度，形成了獨有的設(shè)計風(fēng)格；其次很多大膽的線條組合在一起，并沒有違和的感覺，反而營造出了不錯的運動感，在如今同質(zhì)化嚴重的電動車市場，還是有一定的辨識度。

● 內(nèi)飾科技感不錯

● 乘坐空間中規(guī)中矩

　　整體來看，你能發(fā)現(xiàn)哪吒S有很多“巧思”在里面，有些起到了正面的效果；但有些也能看出是為了設(shè)計而設(shè)計的，顯得比較雞肋。但不管怎么說，在20萬價位，哪吒S的這臺內(nèi)飾設(shè)計還是可圈可點的。

● 底盤舒適，增程器安靜

　　在動力方面，哪吒S增程版搭載一臺1.5L自然吸氣的四缸增程器，它可以加92號汽油。其實增程器是不直接參與驅(qū)動的，負責(zé)驅(qū)動的是一臺位于后軸的永磁同步電機，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。另外，這臺車還配備了容量為43.51kWh的三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為310公里。

　　既然說到增程器，咱們就來聊聊這款車的NVH表現(xiàn)。在饋電、也就是增程器啟動的情況下，除了怠速時能感知到發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，其他時候基本感受不到它的存在，這主要是被風(fēng)噪和胎噪蓋住了增程器的噪音，我們實測的數(shù)據(jù)也能印證這一點：

●能耗測試

○城市低速工況純電續(xù)航

　　我們首先對哪吒S增程版進行了城市道路純電能耗測試，測試時的車外溫度為-2℃，將車輛電池電量充滿，駕駛模式調(diào)至極致純電，車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定在23℃，擋位為自動。在整個測試過程中，車輛優(yōu)先使用純電驅(qū)動，當(dāng)電池SOC到達9%時，增程器啟動，純電續(xù)航測試結(jié)束；在增程器啟動之前，哪吒S增程版依靠純電力行駛了191.9公里。

○低電量城市工況油耗測試

　　在低電量城市工況油耗測試中，開啟極致純電模式，主要模擬不方便給車輛充電的用戶使用場景。車輛在出發(fā)前的電量為9%，空調(diào)開啟自動模式，溫度23℃，此時增程器啟動并消耗燃油。經(jīng)過三個多小時的測試，最終得出哪吒S增程版低電量城市工況下的油耗為7.05L/100km。

寫到最后：

　　總的來說，哪吒S是一臺完成度比較高的產(chǎn)品，尤其是對增程器的優(yōu)化，已經(jīng)基本做到“無感”的存在，還是能看出廠家在這方面下了不少功夫的。那么，哪吒S增程版能平替比亞迪漢DM-i嗎？首先我覺得性價比方面無疑哪吒S增程版更出色；但要論口碑、可靠性，我相信更多人會選擇漢DM-i�？傊�，我并不認為哪吒S增程版能“干翻”比亞迪漢DM-i，反而我覺得它給到咱們消費者更多選擇的空間，這才是它存在的意義，你覺得呢？（圖/文/攝 汽車之家 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
廠商指導(dǎo)價	24.28萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	合眾汽車
級別	中大型車
能源類型	增程式
環(huán)保標(biāo)準	國VI
上市時間	2022.07
CLTC純電續(xù)航里程(km)	310
快充時間(小時)	0.58
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	170
最大扭矩(N·m)	310
發(fā)動機	增程式 231馬力
電動機(Ps)	231
變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4980*1980*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	6.9
整車質(zhì)保	四年或12萬公里
車身	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
長度(mm)	4980
寬度(mm)	1980
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2980
前輪距(mm)	1696
后輪距(mm)	1695
接近角(°)	13
離去角(°)	19
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.216
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	-
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	-
最大功率(kW)	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	增程式
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	未知
缸蓋材料	未知
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準	國VI
電動機	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	170
電動機總功率(Ps)	231
電動機總扭矩(N·m)	310
后電動機最大功率(kW)	170
后電動機最大扭矩(N·m)	310
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	后置
電池類型	三元鋰電池
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	310
WLTC綜合續(xù)航(km)	1160
電池能量(kWh)	43.51
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.58
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	哪吒S 2022款 增程版 1160km 后驅(qū)大版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	補胎工具

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