[汽車之家 長期測試]  新年到，第一時間還是要給大家拜個年，感謝你們一路的支持，祝各位新年進步，身體健康，心想事成！最近一段時間，只要雙手握著方向盤，就會有一種不自覺要往南邊開的沖動，因為天氣實在太冷了，往南走一點感覺成為了一種保暖的本能。既然這樣的話，那就遵從自己的內(nèi)心，開上這臺ZR-V 致在(參數(shù)|詢價)去趟海南，看了下導航，到萬寧也就七百多公里，話不多說，出發(fā)吧！

　　這本應該是趟與家人同樂的自駕行程，不過我的家庭成員大都剛剛康復，擔心舟車勞頓有點吃不消，于是我就只能捎上剛好要去海南萬寧出差的同事，來一趟工作休閑長測三合一的行程。

　　這趟行程出發(fā)時間是在一月初，春運剛開始，但幸運的是我在高速上并沒有遇上堵車，為什么會有這樣的感慨？后面再細說，說回高速路況，車流其實還OK，暢快的原因主要是路寬，從廣州出發(fā)走沈海高速，一路走到湛江基本都是四車道，剩下一百多公里的兩車道路段目前也正在進行擴寬工程，這條路以后會是越走越爽了。

　　在通暢的高速上，充沛的動力可以大顯身手，駕駛感受的分享上一期已經(jīng)深入聊過了，這里就不重復了。我想說的是這臺ZR-V 致在的動力表現(xiàn)確實挺有底氣，也不用特意調(diào)到運動模式，在標準模式下，動力表現(xiàn)已經(jīng)能給人很不錯的爽快和連貫感受。

　　Honda Sensing安全超感已經(jīng)成為本田新車的王牌配置了，這套組合拳確實很有用，來到高速上，那更是要讓它馬上大顯身手，首先就把自適應巡航打開，其實在城市路段我也有用這個功能，因為它還帶有低速前車跟隨系統(tǒng)，總之這一路的高速有了這些輔助功能，駕駛員心情都變愉快不少。至于這些功能的介紹，你們可以點擊之前型格的長測文章（傳送門），里面有非常詳細的介紹和體驗感受分享，我們這臺ZR-V 致在不管是裝備還是操作方法，都跟那臺型格是一樣的，這里就不啰嗦了。

　　一路很順滑就來到了大陸末端，準備登船去海南了，我來到的是海安新港，這邊船的班次并不密，但還好那天車不多，等了兩小時就輪到我開上船了，不過當時我還不識好歹，覺得這等候時間還挺長的，畢竟導航預估的是半小時就能把這海給過完，也有可能是我的實力被導航高估了，系統(tǒng)默認我是自帶快艇的。

　　從進入海安新港到腳踏實地落在海口秀英港，最終花了4小時出頭，和同事在�？谛菡�了一個晚上，第二天就要趕去萬寧工作了，踏上海南島內(nèi)的高速，全程都是兩車道，好在也沒遇上堵車，大家都跑得比較快，通行效率挺高。