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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

首次保養(yǎng)體驗(yàn) 軒逸電驅(qū)版長(zhǎng)期測(cè)試(5)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 不知不覺(jué),這臺(tái)軒逸電驅(qū)版已經(jīng)拿了將近三個(gè)月的時(shí)間,按照保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定,也該去做首保了。相信很多人都會(huì)比較好奇,混合動(dòng)力車(chē)型和燃油車(chē)在保養(yǎng)方面有哪些區(qū)別,今天我們就借此機(jī)會(huì)來(lái)好好聊一聊。

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■ 車(chē)輛會(huì)自己提醒該做保養(yǎng)了

  因?yàn)槠綍r(shí)有其他活動(dòng)和試駕車(chē)安排,所以這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)用得不算多,在做保養(yǎng)之前,它的里程數(shù)甚至不到3000公里。不過(guò)按照保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定,新車(chē)在三個(gè)月或5000公里時(shí)(先到為準(zhǔn))就要進(jìn)行首次保養(yǎng)。

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  像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的廠商,有多年的渠道積累,售后保養(yǎng)體驗(yàn)這方面相比當(dāng)下許多新品牌會(huì)更為完善,包括接待流程更為規(guī)范,休息室配套也相當(dāng)不錯(cuò),F(xiàn)在有些新品牌由于售后網(wǎng)點(diǎn)少,只能與第三方合作,用戶體驗(yàn)上自然會(huì)差很多。

■ 軒逸電驅(qū)版的保養(yǎng)周期

  很多小伙伴會(huì)比較好奇:像軒逸電驅(qū)版這種混動(dòng)車(chē)型與燃油車(chē)相比,它的保養(yǎng)周期是更長(zhǎng)還是更短。實(shí)際上,如果就周期而言,兩種車(chē)型相差不會(huì)太大。以軒逸電驅(qū)版為例,它同樣有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、12V蓄電池,只不過(guò)在這個(gè)基礎(chǔ)上,混動(dòng)版部件甚至更多,它還有鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及逆變器等?捎捎陔婒(qū)版使用電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)工況使用穩(wěn)定,并且還有動(dòng)能回收減少剎車(chē)片磨損等優(yōu)勢(shì),所以理論上它的零部件損耗會(huì)比燃油車(chē)更低。

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軒逸電驅(qū)版主要易損件質(zhì)保期 
項(xiàng)目質(zhì)保期
空氣濾清器1年/20000公里
空調(diào)濾清器1年/20000公里
機(jī)油濾清器3個(gè)月/5000公里
火花塞1年/20000公里
制動(dòng)襯片6個(gè)月/10000公里
離合器片6個(gè)月/10000公里
蓄電池(12V)1年/30000公里
燈泡3個(gè)月/5000公里

  軒逸電驅(qū)版的包修期與同級(jí)別車(chē)型相當(dāng),為3年或10萬(wàn)公里。另外,它對(duì)主要易損件的質(zhì)保期同樣有明確的規(guī)定,用戶可以在保養(yǎng)手冊(cè)里查看。需要注意的是,如果用戶自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成零部件損壞,將影響“三包”;與此同時(shí),如果沒(méi)有定期保養(yǎng),同樣可能使車(chē)輛喪失三包的權(quán)利。

軒逸電驅(qū)版保養(yǎng)周期
周期/項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油機(jī)油濾清器空氣濾清器空調(diào)濾清器制動(dòng)液火花塞
5000km/3個(gè)月常規(guī)檢查
10000km/6個(gè)月----
20000km/12個(gè)月--
30000km/18個(gè)月----
40000km/24個(gè)月-
50000km/30個(gè)月----
60000km/36個(gè)月--
70000km/42個(gè)月----
80000km/48個(gè)月-
90000km/54個(gè)月----
100000km/60個(gè)月-

  通過(guò)上表可以看到,軒逸電驅(qū)版無(wú)論是保養(yǎng)周期還是主要更換的項(xiàng)目,跟燃油車(chē)基本無(wú)異。畢竟電驅(qū)版特有的鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)都無(wú)需特別維護(hù)。至于逆變器冷卻液則只需在4萬(wàn)公里和8萬(wàn)公里時(shí)檢查并視情況調(diào)整混合比例。

■ 首保都檢查什么?

  雖然知道首保只是常規(guī)的檢查,可具體檢查的項(xiàng)目是什么呢,想必大家都很好奇。帶著這個(gè)疑問(wèn),我們來(lái)到車(chē)間一探究竟。

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  對(duì)于外部檢查,有兩個(gè)項(xiàng)目我認(rèn)為比較重要。首先是燈光,因?yàn)槠綍r(shí)在車(chē)內(nèi),要是哪個(gè)燈光壞了,我們很難發(fā)現(xiàn),一般都是靠別人提醒。其次則是輪胎,它的檢查包括胎壓、剎車(chē)片厚度、胎槽深度。值得一提的是,軒逸電驅(qū)版配備了胎壓監(jiān)測(cè),可以查看實(shí)時(shí)胎壓。

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚。它們從始至終都貫徹了均衡,家用,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣。如果你在找代步?chē)、買(mǎi)菜車(chē)、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),那就是它了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,空間大,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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