| 大眾-探岳-2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.10 | (3.36) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.91) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (7.04) |
| AH-100 得分 | 13.44 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重16.00%） | |||
仍是不出錯的選擇 測試新款大眾探岳
● 轉(zhuǎn)向偏輕，輕松好開
● 剎車測試
100-0km/h剎車成績?yōu)?7.52米，剎車踏板的腳感不錯，制動力來得及時且線性。懸架行程適中，支撐力充足，車身“點頭”幅度不大。制動力穩(wěn)定，連續(xù)10次測試都沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，但后3次測試中，ABS工作時出現(xiàn)了輕微的彈腳。
● 噪音測試
與老款相比，新款探岳(參數(shù)|詢價)在噪音數(shù)值上的表現(xiàn)有小幅度退步，主觀聽起來也比較吵，從80km/h開始，底盤就一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內(nèi)，同時風(fēng)噪也不小。要知道這還是輛剛行駛了幾百公里的大新車，整體感受要低于預(yù)期不少。
● 麋鹿測試
探岳的轉(zhuǎn)向手感偏模糊，不過轉(zhuǎn)向時車頭的響應(yīng)速度較快，輪胎抓地力也不錯，A區(qū)進入B區(qū)時并沒有發(fā)生嚴重的轉(zhuǎn)向不足。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入時，制動力度較強，B區(qū)進入C區(qū)時速度下降了很多，最終通過速度為74.9km/h。
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