全方位進(jìn)化試駕體驗東風(fēng)本田全新XR-V

謝玥

2022年08月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 東風(fēng)本田XR-V(參數(shù)|詢價)這款車在小型SUV領(lǐng)域一直是常勝將軍，從問世至今在華的用戶已經(jīng)近120萬，這足以證明這款車的口碑以及實力，相比于同級別的很多對手，它的優(yōu)勢主要在青春的外觀、良好的乘坐空間以及輕松愉快的駕駛感受，但用戶總是不滿足的，官方也是針對之前的一些痛點進(jìn)行了優(yōu)化，全新一代XR-V，來了。

線條更流暢

　　東風(fēng)本田XR-V的外觀設(shè)計采用的是亞洲版本，和北美的HR-V主要的區(qū)別就是中網(wǎng)的造型，相比和車身同色的橫條造型我覺得這種點陣式的樣式更中性一些，整個車看起來要比現(xiàn)款車型看起來簡潔不少，與此同時，前包圍、車頭大燈以及尾燈都采用了最新的樣式，比較符合現(xiàn)在的大眾審美。

　　新車的的長寬高分別是4380/1790/1590mm，相比老款車型高度、長度以及寬度都有了調(diào)整，再加上換了四只18英寸的輪圈，這臺新車看起來要比現(xiàn)款車型協(xié)調(diào)不少，整體給人的是那種修長的視覺感受，看著更漂亮也更大了，但它的軸距沒有變化，依舊是2610mm。

　　在外觀方面本田針對新車做了很多努力，通過改變車身的高度寬度以及離地間隙讓這臺車看起來更加的流暢有型，整體的設(shè)計也是更加的年輕，與此同時，在車外配置方面也有了不小的提升，比如增加了前雷達(dá)、換裝了18英寸的熏黑鋁合金輪圈以及LED霧燈，好，下面咱們就來看看這臺車內(nèi)部的情況。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測中國品牌

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測試文章：動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì)，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī)，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L，實際表現(xiàn)也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補(bǔ)貼。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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