[汽車之家 性能測試] 不知道有多少人因為看到“游艇”才點進(jìn)來，事實證明，車名取得妙對一款車而言，在關(guān)注度方面能起到事半功倍的作用。前陣子，我們對風(fēng)行·游艇的日常使用感受進(jìn)行了分享，結(jié)合它的售價區(qū)間（點擊看上市文章），確實讓人感覺挺香。那么，今天我們要解鎖的是它的性能表現(xiàn)，包括加速剎車成績、噪音值以及各位意向車主十分關(guān)心的油耗表現(xiàn)，風(fēng)行游艇會交出怎樣的答卷呢？

● 風(fēng)行游艇概況簡介

　　日前，風(fēng)行游艇已經(jīng)正式公布售價：11.99-15.49萬元。它共有四個版本，其中本次測試車型為頂配的1.5T DCT攬月版。

　　風(fēng)行游艇全系搭載型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩285�！っ住�傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱。關(guān)于靜態(tài)部分的內(nèi)容，今天我們就不贅述了，感興趣的朋友可點擊這里閱讀。接下來，我們直接進(jìn)入主題！

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● 0-100km/h加速測試

　　在測試之前，對風(fēng)行游艇的成績并沒有抱太高的期望，主要是這種MPV開起來本身就比較佛系。相信作為車主用戶，也不會對它的動力有太高的要求，可結(jié)果又如何呢？在測試的時候，我們先切換到運動模式，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，然后同時踩下油門和剎車踏板，將轉(zhuǎn)速抬至2500rpm時，立馬松開剎車踏板。車輛起步時有一定打滑，整個加速過程較為平穩(wěn)，最終實測成績?yōu)?.55秒。

　　由于風(fēng)行游艇在同級別里（中型MPV）并沒有特別直接的對手，所以只能破例給它找來一些相近價位的緊湊型MPV進(jìn)行對比，包括傳祺M6和吉利嘉際，都是比較熱門的車型。通過數(shù)據(jù)來看，跟同排量的傳祺M6相比，風(fēng)行游艇優(yōu)勢明顯，而稍微遜色于搭載1.8T發(fā)動機(jī)的嘉際，表現(xiàn)符合預(yù)期。

● 油耗測試：

　　在跑油耗當(dāng)天，由于剛好需要跨城，所以里程數(shù)偏多一些，途經(jīng)高速、城市擁堵道路，最終車輛行駛了141.5公里，消耗燃油量為11.39L，計算得出實測油耗為8.05L/100km，相當(dāng)不錯的成績�？紤]到測試車仍然是新車狀態(tài)，相信出磨合期后，會有更令人滿意的表現(xiàn)。

● 100-0km/h制動測試

　　風(fēng)行游艇剎車踏板的腳感比較柔和，制動力輸出也是較為均勻，在踩到底后，彈腳并不明顯，這一點值得肯定。從最終的成績來看，經(jīng)過多次連續(xù)的剎車，它的剎車力度沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退，成績始終在40米至42米這個區(qū)間徘徊。當(dāng)然，41.63這個均值跟相近價位的傳祺M6和嘉際相比，談不上出色，只能說中規(guī)中矩。

● 噪音測試

　　有時一家出行，座艙的靜謐性對舒適感的影響非常大。通過幾天的日常用車，發(fā)現(xiàn)風(fēng)行游艇的NVH確實做得不錯，尤其是對胎噪以及風(fēng)噪的抑制。當(dāng)然，受限于動力的排量，它在高速巡航時，發(fā)動機(jī)噪音略大，這和實測數(shù)值還是比較相符的。

● 總結(jié)：

　　正如前面所提到的那樣，如果您想花十幾萬買一輛大空間的中型MPV，那么風(fēng)行游艇是為數(shù)不多可以選擇的車型之一。因為在這個價位區(qū)間，即使是中國品牌，也以緊湊型MPV居多。這樣一來，風(fēng)行·游艇就有點以大欺小的意思了，也算自己的優(yōu)勢之一。

　　就產(chǎn)品本身而言，風(fēng)行游艇各方面都比較符合預(yù)期，外觀內(nèi)飾偏家用風(fēng)格，配置和空間表現(xiàn)同樣可圈可點，動力性能表現(xiàn)雖然沒有驚喜，可作為日常家用也足夠了，尤其是油耗不會給人帶來太大的“壓力”。隨著售價的公布，風(fēng)行游艇也將陸續(xù)交付，相信憑借不錯的性價比，它會成為年輕家庭用戶的新選擇。（文/圖 汽車之家 陳海傭）