內(nèi)飾用料年輕動感
來到車內(nèi),我們可以看到非常熟悉的內(nèi)飾布局,但相比一汽-大眾奧迪的產(chǎn)品來說,這輛來自上汽奧迪的A7L給我最大的感受是味道很小,甚至相比于進(jìn)口奧迪來說,這輛A7L的車內(nèi)味道控制的都很好。
方向盤的造型很有運(yùn)動型車的感覺,平底+各種貼合手掌設(shè)計(jì),視覺效果是一點(diǎn)毛病沒有,在使用過程中這款方向盤的持握感受也非常不錯(cuò),如果尺寸能再小一些,運(yùn)動感還會更足。自適應(yīng)巡航和車道保持的控件都布置在方向盤后方的撥桿上,這兩項(xiàng)配置也是智能化評價(jià)中主動安全項(xiàng)目的得分來源。
A7L搭載了MIB3系統(tǒng),并且集成了Astrix生態(tài),車機(jī)可以通過4G聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行升級和功能拓展。目前這款車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)支持喜馬拉雅、QQ音樂等在線音頻軟件。
在A7L上我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較有意思的地方,就是后排的頂板,如果是頂配車型或者選裝了B&O品牌音響,這里會布置有揚(yáng)聲器,雖然這輛車沒有布置揚(yáng)聲器,但依舊有音響罩,并且沒有在下方裝配擋板,空氣完全可以和后備廂進(jìn)行流通,喜歡在后備廂里放球鞋的朋友建議把這兩個(gè)通道給封上。
四溫區(qū)自動空調(diào)是A7L全系都有的配置,這在同價(jià)位車型中并不多見,對于后排乘客的照顧相比A6L都要好上不少。測試車還裝配了前后排座椅加熱功能,但作為駕駛者來說,我覺得如果能給前排座椅增加通風(fēng)功能的話,我愿意放棄后排座椅加熱的功能。
對于一輛指導(dǎo)價(jià)超過50萬元的轎車來說,標(biāo)準(zhǔn)尺寸的天窗多少有些不夠意思,但考慮到車頂線條和后排頭部空間的取舍,我覺得標(biāo)準(zhǔn)尺寸也沒什么問題,如果是全景天窗的話,后排的頭部空間可能就非常局促了。
奧迪-奧迪A7L-2022款 45 TFSI quattro S-line 白法師版 AH-100得分總表 | |||
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智能化評價(jià) | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
主動安全 | 5.50 | 4.30 | (3.29) |
多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | (2.33) |
總分 | 9.00 | 7.10 | (5.62) |
AH-100 得分 | 15.80 | (12.40) | |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%) |
好評理由:
差評理由: