● 馬力測(cè)試

　　最終我們測(cè)得奧迪RS 5(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為408馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為90.6%，在全油狀態(tài)下，測(cè)得最大扭矩為557.7�！っ�。RS 5的實(shí)測(cè)輪上功率為353馬力，最終輪上傳動(dòng)效率86.7%，奧迪RS 5在功率測(cè)試中的表現(xiàn)非常強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成率以及輪上傳動(dòng)效率的數(shù)據(jù)都很搶眼。

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● 加速測(cè)試

　　quattro、450馬力、600牛·米，這幾個(gè)數(shù)據(jù)放在這里其實(shí)就可以猜出它的成績(jī)肯定差不了，RS 5支持最大的彈射起步轉(zhuǎn)速為3200rpm，在松開剎車的那一刻，車輛在瞬間就會(huì)徑直加速離開原地，全身上下的血液也會(huì)瞬間涌上頭顱，整個(gè)加速過程流暢勁爆，換擋動(dòng)作鏗鏘有力，在我還沒反應(yīng)過來(lái)時(shí)測(cè)試就已經(jīng)結(jié)束了，最終0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.76秒，成績(jī)非常優(yōu)秀。

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● 剎車測(cè)試

　　RS 5在剎車環(huán)節(jié)的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，g值可以一直保持在-1g上下，剎車踏板的腳感優(yōu)秀，車身姿態(tài)也保持的很好，經(jīng)過十次的連續(xù)剎車后，RS 5依舊可以保持在很高的水平上。

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● 噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中它的表現(xiàn)并不是很好，主要原因有兩點(diǎn)：首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音比較大，但非常悅耳，大幅度增加了駕駛的樂趣，我相信這部分的聲音也是有意而為之的。第二就是無(wú)框車門，進(jìn)入高速后風(fēng)噪會(huì)稍微偏大一些。

● 油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試行駛104.2km，平均車速30km/h，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進(jìn)行測(cè)試，全程開啟正常模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，A/C OFF，最終表顯油耗為10.1L/100km，實(shí)際加注95號(hào)汽油12.46L，實(shí)測(cè)油耗為12L/100km，對(duì)于一臺(tái)性能車而言這樣的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，但說(shuō)實(shí)話，真正的車主應(yīng)該并不在乎這些。