[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  全新凌渡L早在公布申報圖時就引發(fā)了熱議，隨著實車發(fā)布它的熱度也持續(xù)上升，這臺全新設(shè)計的車型讓我們看到了完全不一樣的大眾，給人了非常強(qiáng)的新鮮感。除了全新車型全新平臺外，上汽大眾的營銷方式也進(jìn)行了新的嘗試，在上市前會通過網(wǎng)絡(luò)來票選出它的昵稱，目前“辣饅頭”這個耳熟能詳?shù)拇�號排名第一。這次我們就將在試駕場地內(nèi)首次體驗這個“辣饅頭”開起來的感覺，看看它是不是真的很“辣”

　　前不久我們剛對它的靜態(tài)進(jìn)行了全面體驗，這次就先直奔主題重點(diǎn)落在駕駛部分，靜態(tài)內(nèi)容稍后再帶大家回顧一下。目前公布的消息來看前期上市的全新凌渡L將搭載1.4T發(fā)動機(jī)，神秘的1.5T發(fā)動機(jī)什么時候上車目前還沒有準(zhǔn)確的消息。在凌渡L 280TSI上這臺1.4T發(fā)動機(jī)+7速干式雙離合的組合是大眾集團(tuán)緊湊型車的標(biāo)配，這么多年過去了也是成熟產(chǎn)品了�；�于MQB Evo打造的它架構(gòu)更新，在電氣化與智能化上是它著重提升的部分。

　　凌渡L的首次動態(tài)亮相就選在了場地試駕，場地內(nèi)還有樁桶擺放的金卡納賽道，對于這么一個運(yùn)動外觀的車型來說對于駕駛部分確實也有比普通緊湊型車更多的期待。不過這次體驗的時間比較短，而且場地受限也較大，更全面的感受還得今后道路試駕再輸出，這次就先著重體驗一下它偏激烈駕駛時的表現(xiàn)。

　　動力上看150馬力的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ卦�1.4T發(fā)動機(jī)中屬于參數(shù)好看的水準(zhǔn)，實際加速時場地內(nèi)安全狀態(tài)下最多也就開到80km/h不到，在這個加速區(qū)間位于高轉(zhuǎn)速時還是有不錯加速感的，不太會有那種加速軟綿綿的印象。不過它的油門調(diào)校不是靈敏型的，變速箱的反應(yīng)也不是很激進(jìn)，不論在哪種駕駛模式下踩下加速踏板到動力全力輸出都有一點(diǎn)間隔的時間。

　　在場地內(nèi)道路比較平整的路況下凌渡L很舒適，有一些很小的顛簸和不平整路面也不影響它的行駛，都能過濾掉，但大的顛簸場地內(nèi)無法體驗還是得等后續(xù)感受。相比起來給我印象最深的是隔音和振動控制，這級別最近開的也比較多了，在加速時它的地板沒有振動，開起來路噪和風(fēng)噪控制的也不錯，這樣的表現(xiàn)可以給人不錯的第一感受，這也是我說舒適是主旋律的一個重要部分。

　　在激烈駕駛時快速轉(zhuǎn)彎凌渡L雖然無法像性能車一樣維持一個穩(wěn)健的小側(cè)傾表現(xiàn)，但整體車身姿態(tài)也不算很夸張，再加上座椅能給身體不錯的橫向支撐，駕駛者不會有車輛難以控制或是非常巨大的傾斜。不過在這個小的金卡納中，還是能感覺到凌渡L的體量的，而且它的轉(zhuǎn)向比較大，沒有想象中那種靈活的感覺，所營造出的駕駛氛圍更貼近日常代步的取向，和這級別大多數(shù)緊湊型轎車表現(xiàn)相似，這也是我所說的舒適性第二個重要部分。

　　再來回顧下凌渡L的靜態(tài)部分，對于這臺車來說還是給足了消費(fèi)者新鮮感，從網(wǎng)上熱議的話題就能看出來，有很久沒看到一臺大眾轎車有如此多不同的評論聲音了。全新的車頭風(fēng)格使用了非常大尺寸的點(diǎn)狀包圍，而發(fā)動機(jī)蓋則完全沒有開口，這有點(diǎn)像新能源車型的做法，貫穿式燈組將發(fā)動機(jī)蓋與包圍分成兩個部分，車標(biāo)也能一同點(diǎn)亮，有著很高的識別度。

　　相比于車頭，側(cè)面和車尾凌渡L的顏值更高，低矮的車頭與飽滿的車尾營造出了低矮前沖的感覺，和現(xiàn)款凌渡相比確實更有運(yùn)動感。車尾燈與高視覺中心的組合同樣運(yùn)動感十足，它還配有一個小的鴨尾設(shè)計，稍微上揚(yáng)的收尾更有看點(diǎn)。

　　內(nèi)飾不論是配色還是造型都花了心思，凌渡L是上汽大眾首款運(yùn)用雙聯(lián)屏的車型，兩塊屏幕帶有一定的夾角，雖然沒有用無邊框的設(shè)計，但屏幕的黑邊不至于太過明顯，在這級別中屬于內(nèi)飾質(zhì)感不錯的車型。試駕的這臺車飾板也用了類似碳纖維的風(fēng)格，與所營造的主題很相符，座椅上也有對應(yīng)紋路來呼應(yīng)。

　　這次凌渡L在智能化上的升級有目共睹，所搭載的系統(tǒng)能夠迎合當(dāng)下年輕人用車使用習(xí)慣，并且在氛圍燈以及內(nèi)飾照明上下了番功夫，夜晚可以呈現(xiàn)更好的氛圍。多媒體功能性上也能滿足脫離手機(jī)的使用需求，還為iPhone用戶提供無線CarPlay這個實用功能，菜單切換上反應(yīng)更快速一些體驗就更好�？臻g上軸距和車身夠長，后排腿部空間能夠有保障，掀背的設(shè)計B柱以后線條會更加收緊一些，在后排頭部空間上沒有標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車寬裕，但也不至于覺得壓抑。

總結(jié)：

　　這是我第二次接觸全新凌渡L，上面說了這么多其實總結(jié)起來也簡單，外觀給了足夠的驚喜和新鮮感，但開起來還是比較熟悉的大眾車型感覺。兩次看下來對于這個全新的設(shè)計風(fēng)格依舊有較強(qiáng)的新鮮感，從靜態(tài)來說和此前的產(chǎn)品確實做出了比較大的區(qū)分。而在場地動態(tài)表現(xiàn)上，它還是一臺代步需求為主的緊湊型轎車，從這臺車上面這次體驗下來運(yùn)動的部分沒有太強(qiáng)烈的感知。之后我們也會盡快體驗它道路駕駛的部分，看看在道路上開起來的“辣饅頭”能有多辣。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）