再來回顧下凌渡(參數(shù)|詢價(jià))L的靜態(tài)部分，對于這臺車來說還是給足了消費(fèi)者新鮮感，從網(wǎng)上熱議的話題就能看出來，有很久沒看到一臺大眾轎車有如此多不同的評論聲音了。全新的車頭風(fēng)格使用了非常大尺寸的點(diǎn)狀包圍，而發(fā)動機(jī)蓋則完全沒有開口，這有點(diǎn)像新能源車型的做法，貫穿式燈組將發(fā)動機(jī)蓋與包圍分成兩個部分，車標(biāo)也能一同點(diǎn)亮，有著很高的識別度。

　　相比于車頭，側(cè)面和車尾凌渡L的顏值更高，低矮的車頭與飽滿的車尾營造出了低矮前沖的感覺，和現(xiàn)款凌渡相比確實(shí)更有運(yùn)動感。車尾燈與高視覺中心的組合同樣運(yùn)動感十足，它還配有一個小的鴨尾設(shè)計(jì)，稍微上揚(yáng)的收尾更有看點(diǎn)。

　　內(nèi)飾不論是配色還是造型都花了心思，凌渡L是上汽大眾首款運(yùn)用雙聯(lián)屏的車型，兩塊屏幕帶有一定的夾角，雖然沒有用無邊框的設(shè)計(jì)，但屏幕的黑邊不至于太過明顯，在這級別中屬于內(nèi)飾質(zhì)感不錯的車型。試駕的這臺車飾板也用了類似碳纖維的風(fēng)格，與所營造的主題很相符，座椅上也有對應(yīng)紋路來呼應(yīng)。

　　這次凌渡L在智能化上的升級有目共睹，所搭載的系統(tǒng)能夠迎合當(dāng)下年輕人用車使用習(xí)慣，并且在氛圍燈以及內(nèi)飾照明上下了番功夫，夜晚可以呈現(xiàn)更好的氛圍。多媒體功能性上也能滿足脫離手機(jī)的使用需求，還為iPhone用戶提供無線CarPlay這個實(shí)用功能，菜單切換上反應(yīng)更快速一些體驗(yàn)就更好�？臻g上軸距和車身夠長，后排腿部空間能夠有保障，掀背的設(shè)計(jì)B柱以后線條會更加收緊一些，在后排頭部空間上沒有標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車寬裕，但也不至于覺得壓抑。

總結(jié)：

　　這是我第二次接觸全新凌渡L，上面說了這么多其實(shí)總結(jié)起來也簡單，外觀給了足夠的驚喜和新鮮感，但開起來還是比較熟悉的大眾車型感覺。兩次看下來對于這個全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊有較強(qiáng)的新鮮感，從靜態(tài)來說和此前的產(chǎn)品確實(shí)做出了比較大的區(qū)分。而在場地動態(tài)表現(xiàn)上，它還是一臺代步需求為主的緊湊型轎車，從這臺車上面這次體驗(yàn)下來運(yùn)動的部分沒有太強(qiáng)烈的感知。之后我們也會盡快體驗(yàn)它道路駕駛的部分，看看在道路上開起來的“辣饅頭”能有多辣。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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