●外觀設(shè)計(jì)回顧：

　　聊完了動(dòng)態(tài)駕駛部分，接下來我們?cè)賮砘仡櫹?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/4668/" target="_blank">Nexo(參數(shù)|詢價(jià))中國(guó)版的外觀。該車作為一款主打科技實(shí)力的車型，自然在外觀設(shè)計(jì)上也要體現(xiàn)出前衛(wèi)、現(xiàn)代的感覺。它的外觀原創(chuàng)度非常高，讓你很難找到現(xiàn)代家族設(shè)計(jì)的影子。

　　車身側(cè)面整體設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，前低后高的腰線以及黑化的窗線，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)呼應(yīng)了這一點(diǎn)。同時(shí)，該車也通過粗壯且向外隆起的輪眉以及側(cè)裙處的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，來凸顯該車的肌肉感。該車頂部還配備了銀色的車頂行李架，在提升視覺觀感的同時(shí)，也增強(qiáng)了實(shí)用性。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)回顧

　　進(jìn)入Nexo中國(guó)版的內(nèi)飾，現(xiàn)代并沒有通過高亮的鍍鉻亦或者流光溢彩的氛圍燈來刺激你的眼球。整體啞光材質(zhì)配合灰白低飽和度拼色設(shè)計(jì)，雖然不會(huì)讓你第一眼就能感受到明顯的豪華感，但整體看著絕不廉價(jià)。

　　盡管Nexo中國(guó)版的中控屏顯示效果出色，但是系統(tǒng)操作的流暢度還是有繼續(xù)提升的空間，即便是在主屏幕翻頁，過程中也會(huì)有較明顯的丟幀情況。另外，車機(jī)系統(tǒng)的操作有點(diǎn)太過簡(jiǎn)單了，沒有下拉通知欄，沒有側(cè)邊常用功能欄，車主只能通過翻頁去尋找?guī)状蠊δ艿膱D標(biāo)，點(diǎn)擊圖標(biāo)后才能設(shè)定各個(gè)功能細(xì)項(xiàng)。

　　這里密密麻麻的布置了不下30個(gè)機(jī)械按鍵以及三個(gè)滾輪撥盤，它們被分成了四塊區(qū)域，分別控制娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、擋位以及鼠標(biāo)控制。想要熟練地使用它們，駕駛者還是得費(fèi)一些功夫來適應(yīng)。

　　 在中控臺(tái)杯架前方，有一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物空間，雖然容積不大，但很實(shí)用，可以作為手機(jī)支架。里面藏著一個(gè)USB接口可以為手機(jī)充電。同時(shí)旁邊還有一個(gè)貫穿下方儲(chǔ)物格的開口，可以將下方的線引到上方來。

　　方向盤左側(cè)多功能按鍵主要負(fù)責(zé)娛樂系統(tǒng)，右側(cè)多功能按鍵主要負(fù)責(zé)ADAS系統(tǒng)。該車標(biāo)配了多種駕駛輔助功能，包括前方防碰撞輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、智能巡航控制系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、側(cè)后方防碰撞輔助系統(tǒng)、后方交叉防碰撞輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等。

全文總結(jié)：

　　 經(jīng)過這次試駕，我體驗(yàn)到了Nexo中國(guó)版快如加油般的補(bǔ)能體驗(yàn)，其排放的唯一物質(zhì)只有水，甚至能夠達(dá)到可飲用的標(biāo)準(zhǔn)，非常環(huán)保。除此之外，這輛車的使用體驗(yàn)與一輛純電動(dòng)車差別并不大�；氐轿某醯脑掝}，純電動(dòng)車與氫燃料電池汽車究竟誰才是行業(yè)的未來？

　　試駕完之后，我的確感受到了氫能源汽車在補(bǔ)能的便利性以及環(huán)保屬性上的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)剛剛起步的補(bǔ)能生態(tài)還是限制了它的發(fā)展。據(jù)我了解，在北京目前針對(duì)乘用車的加氫站不超2個(gè)，全國(guó)也同樣屈指可數(shù)，這似乎是目前氫能源汽車發(fā)展的最大瓶頸。不過開荒者已來，隨著國(guó)家鼓勵(lì)政策的不斷落地，相信不久的將來，氫能源汽車將離我們不再遙遠(yuǎn)。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）

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